Миг-9.Посвящается А.Н. Гринчику.

Красавчик ! Делал такой , знаю как он тяжело собирается. Зря Вы потерли его до металла в ненужных местах.. Можно еще перечислять, но не буду.

Цитата (Женя):
Хотелось передать как тяжело было проводить испытания,вылет за вылетом,перестарался)


Показать, как изнашивались люди, не получится (время было очень суровое, когда его создавали), а вот самолет точно зря так потерли до металла.

Видно, что душу вложили в модель. Всё сделанно довольно хорошо. Но вот шов на передней кромке крыла, ужас как портит впечатление. И сильного увеличения не стоило давать, какие-то бугорки под краской видны.

Хорошо:

1. Автор собрал в один кусок довольно сложную модель, выполенную по технологии ЛНД.

2. Поинтересовался историей прототипа.

3. Покрасил и приделал декали в соответствии с инструкцией.

4. Попытался добавить что-то от себя - антенншток, антенна.

5. Сымитировал следы эксплуатации.

Плохо:

1. Набор не вложен в чертежи - при относительно неплохой копийности, нужно увеличить длину фюзеляжа примерно на 2 мм, размах стабилизатора на 3 мм.

2. Алексей Николаевич Гринчик испытывал и погиб не на серийном МиГ-9, который представляет данный набор, а на Ф-1 первом опытном И-300. Таких, как представленный самолет, тогда в природе не существовало.

3. При сборке автор "потерял" триммеры на элеронах.

4. Атенншток таким однозначно не был.

5. Антенна сильно толстая, нет отвода к рации.

6. Крупное фото свидетельствует о некачественной окраске, про щели в крыле здесь уже говорилось.

7. Сопла двигателя и жаропрочный экран красили в черный цвет лишь в музеях, в эксплуатации он был натурального цвета паленого металла.

8. Видимо вслед за инструкцией модель несет лишнюю пару звезд.

9. Крупное фото кабины вообще не надо было выставлять - выявило косяки окраски и слабо собранную кабину - окрашена неаккуратно, ремни слишком толсты.

10. Верхушка киля необработана.

11. Диски колес навряд ли были зелеными, скорее серыми, но это спорно.

12. Отсутствует одна из линий переплета фонаря.

13. Ниши шасси были скорее не серебристые, а стандартного для ВВС СССР серого цвета.

14. Неокрашенная часть фюзеляжа (жаропрочный экран) заканчивалась перед задней пятой, но ни как не захватывала руль поворота.

15. Днище фюзеляжа не было плоским.

16. Щитки на модели слишком толстые, не имеют внутреннего каркаса.

17. Обтекатели НС-23 толстоваты.

Надеюсь автор учтет недочеты и следующие модели будут лучше.

Цитата (Кристо):
А для устойчивости модели что укладывалось в нос?

Мой приятель напихал туда свинца с пластилином а самолет всё равно заваливался на хвост.


Мало значит засунул Лучше бы вместо пластилина больше свинца добавил на суперклей.

За недочеты все сказали и правильно...даже доскональный анализ также есть.... но та любовь к авиации и моделизму, которую Вы, Женя, демонстрируете, тот прогресс, прямо заставляют меня поставить за модель "отлично". Успехов и новых моделей на КароПке!!!

Не за что...а, вот еще по поводу рамки хотел написать, но вылетело. Думаю, что чисто в эстетических целях текст лучше было бы оформить в виде таблички, распечатать на принтере и под прозрачный скотч (ну, это если поминимому), а затем наклеить в понравившемся месте....но это уже на любителя, честно говоря...

...тогда ясно...еще раз успехов!!!