Як-6

Приветствую Уважаемых коллег-моделистов!
И самое главное Критиков моделей!
Решил сделать вторую попытку разместить модель самолёта Як-6 в варианте связного, транспортного самолёта.  Первая попытка была неудачной, сразу нарвался на критика Билли Рубина и через некоторое время удалил публикацию модели.

А сейчас думаю, если критики такие Молодцы, раз они видят лучше, пусть критикуют от души! Показывают, где, по их мнению получилось плохо и, если знают, как сделать лучше, пусть напишут свои рекомендации. У меня есть ещё один такой набор.
Мне не нужны лайки, как тут на сайте «Каропка.ру» сказал один новый критик, появившийся в декабре 2024 года. Который свою ядовитость прикрывает непонятным Ником и очень противной картинкой.
Кому из моделистов интересно как строилась эта модель, то они могут прочитать это на дружественном сайте «Скалемоделс». 
Модель из коробки фирмы «Звезда» + смоляные двигатели «RARESIN» RR72025.
Руль направления и горизонтальное оперение изготовлены заново по чертежам самолёта Як-6 из журнала «М-К» 5/1979. Основные колёса от «Экипаж».
Камужляж накрашивал первый раз в жизни. Вот она возможность разгромной критики!!!
А мне от неё не жарко и не холодно, у меня на полке стоит модель самолёта моей мечты.
Желаю приятного просмотра.  Разгромная, безжалостная критика приветствуется!!!

P.S. 

В 1941 году стало ясно, что Красной Армии срочно нужен новый лёгкий самолёт для транспортировки грузов и пассажиров на замену устаревших самолётов У-2 и Р-5. Разработка проектов началась в мае 1942 года, в августе был разработан прототип, а в ноябре первая серийная машина пошла в производство под названием Як-6. Всего был построен 381 самолёт.

Однажды, делая модель самолёта С-47 «Дуглас», захотелось увидеть, как рядом с ним смотрелся бы самолёт Як-6, прозванный за сходство с ним «Дугласёнок».

Достал комплект деталей, вклеил боковые стёкла салона. Сделал вставку по осевой линии в передней части фюзеляжа, чтобы фонарь кабины был вровень со стенками фюзеляжа.  И на этом временно закончил…
Изготовив модель самолёта Пе-8 Н-395, в феврале 2024 года принялся за Як-6 с новым опытом. Один коллега показал свой вариант доработки кабины пилота такой же модели. Ну и всё, из коробки попроще уже не соберёшь! Если он смог, значит и у меня получится.
Распечатал в масштабе 1:72 чертежи из журнала «Моделист-Конструктор» 5/6_1979. Посмотрел, как выглядят детали кабины пилота в наборе Як-6М  от «Amodel».  Сделал примерно также, добавил сиденья в салон, но после снятия масок со стёкол, там почти ничего не видно.
На левой половинке фюзеляжа контур входной двери был дан наружной расшивкой и, к тому же неправильной формы. Чтобы не было щелей, после вклеивания деталей окон.  Решил вырезать часть пластика из левой и правой половинок фюзеляжа и вклеить в эти места прозрачный пластик от коробки компакт-диска.  Контур входной двери прочертил, выточив из 1 мм пластика шаблон двери. Глядя для этого фотографии из интернета и просматривая кинофильм, где снимался настоящий самолёт Як-6.

У коллеги также увидел, как он сделал самодельный провис полотна. Подумал, что лезвием так сделать не смогу. И решил прорезать провис с помощью круглого надфиля. Две попытки закончились тем, что эту имитацию полотна пришлось зашпаклевать. Была идея изобразить ребра нервюр, но для этого надо делать разметку на крыле, потому что после моих опытов с провисом полотна, оно стало ровное. Решил с ребрами нервюр не мучиться и просто сделать модель самолёта Як-6, как он смотрится по фотографиям.
Собрав кабину пилота, сверху приклеил фонарь. Для его маскировки воспользовался распечатанным в 1:72 чертежом из журнала «М-К» 5_1979. Уже потом, разглядывая фонарь Як-6М, обнаружил, что у него переплёт фонаря совершенно другой… А переделывать эту сложную работу, по перемаскировке  фонаря, совершенно не было желания.

Двигатели в наборе даны очень примитивно и было принято решение купить двигатели М-11Д, отлитые из смолы, которые делает Мусса Закореев. Вклеил капоты в свои места на центроплане модели. Доработал сопряжение пластика со смоляными деталями.

Затем пришла пора заняться хвостовым оперением. Сам киль отлит вместе с половинками фюзеляжа. Ради интереса приложил детали руля направления, половины стабилизатора и рули высоты к чертежу в 1:72. И что видим: руль направления, подрезанный по окружности снизу и совершенно не Яковлевский.  Половины стабилизатора и рулей высоты тоже маловаты: по длине хорды и по размаху. Ну, выход один: сделать самодельные из склеенного пластика толщиной в 1 мм. По чертежу вырезал, обточил, наждачной бумагой зачистил, приклеил на свои места на фюзеляже.

Основные стойки шасси из набора мне не понравились. Решил взять из набора Як-7 1:72 от «Дако-Пласт». Подкос сделал из тянутого литника.  Основные колёса с дисками из набора Як-6 от «Экипаж». Хвостовую стойку вместе с колесом оставил из набора.

Поручень на фюзеляже из набора Як-8 от «Amodel». Стойка ПВД из набора Як-6М от «Amodel».

Наступил черед окраски, грунт от «Tamiya». Нижняя поверхность – намешанный голубой из трёх красок «Tamiya».  Камуфляж решил накрашивать красками «Jim Scale», АМТ-1 – какой-то серый цвет, АМТ-4 – зелёный и АМТ-6 – чёрный. Делал я его в первый раз. За пример камуфляжа была взята схема из набора декалей на Як-2, Як-4, Як-6 от AML. Наклеил маскировочную ленту «Tamiya» на планер и примерно, на глаз, нарисовал кривую линию, как на рисунке, получилось, как бы похоже. Ножом прошёлся по этой линии и прикрепил.  Если сравнивать с оригиналом, то получилось не совсем точно.
После накраски пятен камуфляжа, которые получились не такого цвета, какими должны были бы быть, по чёрным пятнам – прошёлся серой смывкой  «Tamiya», а по серой – коричневой смывкой«Tamiya».  Получился фильтр.

После покраски нанёс декальные звёзды.  Задул лаком.
И наступило самое сложное: сборка двигателя М-11Д. Приклеил цилиндры, затем всасывающие патрубки, выхлопные верхние и выхлопные нижние. Покраска деталей двигателя в соответствующие цвета кистью.  Воздушные винты для удобства окраски снабжены осями из проволоки. В самом конце работы над  моделью, приклеил на законцовки крыла стёкла БАНО из набора «Elf».

Желаю приятного просмотра.