Ил-2М3

Как по мне, то всё достаточно грустно, особенно с учётом внушительных размеров модели.

Матчасти нет. Деталировки нет. Окраска музейная. В описании бардак ("Т.Г. Береговой", "гидроцилиндры") и непонятки ("металлические задняя часть" - это вообще о чём?).

Работа понравилась, отлично получилось. А почему натяжной антенны нету?

Цитата:
.........
А какой там еще бардак?
Вы так говорите, как будто музейная окраска - это что-то плохое. Или надо обязательно загадить модель так, что цветов камуфляжа не видно?
"Металлическая задняя часть" - это как раз про матчасть, с которой китайцы маленько схалтурили.
Бардак это не только Т.Г. но и "гидроцилиндры", которых на ил-2 не было от слова совсем (а были архаичные 400 кг. балонов со сжатым воздухом, собственно из за чего и пришлось сократить заднюю огневую точку(200кг включая массу стрелка) чтобы хоть что-то на бомбовую нагрузку оставить).
А музейная окраска, это когда в Монино (муляжи)рс-132 под крылом (ил-10) в радикальный черный цвет красят и это действильео что то очень плохое.

Ну тогда небольшой экскурс по окраске:
Вооружение традиционно вот уже 100 лет красили в серый цвет от светло-серого до почти черного. С бомбами конечно производитель накосячил: не могло быть в конце 1944г. бомб обр.1940 Кончились они уже к тому времени. В 1943г. серийно стали выпускаться совсем другие по форме фаб-50. В переходном (на военные рельсы) 1942г. есть фото бомб окрашенных в черный цвет. Примерно к августу 1944 ресурсы полностью были истощены и авиационные боеприпасы калибром до 100 кг. красить просто перестали. Это касалось и РС-132/82 тоже. БЧ был неокрашенная сталь, двигатель оцинкованное железо (как ведро или старые подоконники), а вот дюралевые стабилизаторы (непонятно почему) красили в черный цвет. Ветрянка взрывателя сталь, красный, синий (в зависимости от типа). Сами РС-132 на ил-2 ставили в 1941г. (но както совсем плохо с кучностью получалось) и это дело забросили. Вернулись к ним во второй половине 1944, когда появились снаряды УК (улучшенной кучности). Устанавливали их только на машины с металлическим крылом (деревянное крыло прогорала обшивка). Машины с деревянным крылом всю войну летали с РС-82
По подвеске бомб: Коуш (кольцо) бомбы всегда (за исключением специальных переделок типа как проект "звено" и исключение ФАБ-50 обр. 1943 с коробчатыми стабами) находится в той же плоскости что и перья стабилизатора. То есть если бомба висит под крылом, либо замок бомбодержателя находится на потолке бомболюка (как у ил-2), стабы ориентированы +. А если замки бомбодержателей расположены на стенках бомболюка (Пе-2, Су-2), то бомбы в люке висят стабами х.
С 1939 по 1945 гг. все трубопроводы и исполнительные механизмы имели цветовую маркировку:
Сжатый воздух - черный
Топливо - желтый
Масло - коричневый
Кислород - голубой
Гидравлика - синий
Инертные жидкости и газы - серый
В 1943-1944гг. с синим цветом была напряженка и если его не было то гидравлику вместо синего красили в "голубой кислородный"

Ну а конкретно Ил-2 (самый отсталый в техническом плане среди ровесников) имел только пневматику (цилиндры и трубопроводы правильно красить в черный) и баллон с углекислым газом (серый) для заполнения бензобаков.
В то время как например на ЛаГГ-3 балон не требовался: баки заполнялись выхлопными газами и была гидравлика, гораздо более легкая чем 5шт. 70+ кг. воздушных баллонов (гидравлика это: синий/голубой цвет).

Ну вот как-то так, если коротко.

Как выглядели ФАБ-50 обр.1943г. фото прилагаю.