Каропка.ру → Сообщество → Дмитрий Заикин

У-2 С 1

Производитель: ICM Дата размещения: 23 ноября 2017 года, 18:01 Раздел галереи: Авиация Тип техники: Гражданские Тип двигателя: Поршневая Год выпуска: до 1930 Страна-производитель: СССР–Россия Масштаб модели: 1:48	Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели
Добрый день уважаемые коллеги! Позвольте представить Вам крайнюю работу из трёх, завершенных после летнего сезона. Это конверсия модели ICM, первый её выпуск, лыжный вариант, в У-2 С 1 (санитарный). Модель была начата в начале текущего года. Сборка проходила неспешно, с перерывами. Итак, что сделано: - исправлено верхнее крыло, устранён вырез в крыле и сделан накладной топливный бак; - срезана верхняя часть фюзеляжа от второй кабины и изготовлен «горб» для размещения носилок с больным; - двигатель – симбиоз родного с цилиндрами от Вектора + проводка и толкатели клапанов из стальной проволоки; - переделан кабан верхнего крыла; - по левому борту изготовлен кронштейн для погрузки носилок; - качалка руля высоты перенесена под переднюю кабину; -окрашена модель Аканом; - далее лак, деколь Бегемот; снова лак, смывка и матовый лак; - в завершение верёвочное хозяйство – бантик и капроновая нить, амортизаторы лыж изготовлены из тянутой уховёртки через которую протянута капроновая нить. Есть недостатки: уже на окрашенной модели вспомнил, что не убрал снизу капота обтекатель. Оставил как есть. С уважением, Дмитрий.
Твитнуть Поделиться Плюсануть Поделиться Отправить Класснуть

Оценка модели по параметрам:

Техника исполнения	Качество окраски	Матчасть
98.99	99	98.86

Средняя оценка: 98.9476 (все оценки)

Популярность модели: 79.44

Я про те окошки говорил, которые на схеме показаны сверху. Видимо что бы к диагнозам больного страдальца не добавлялся приступ клаустрофобии. :-))) Наверное там на прототипе куски прозрачного целлулоида, понятно, что не стекла.

24 ноября 2017 года, 17:32

Дмитрий Заикин (Medicus)

70 лет
На сайте с 03.08.2016

Понял о чём речь. На этой версии самолёта, как следует из фотографии, таковых не было.

24 ноября 2017 года, 17:37

alten Ratten

Возраст неизвестен
На сайте с 21.04.2017

Сильная модель, но что-бы сделать ее топовой, желательны небольшие корректировки:
- Добавить ПВД.
- Убрать бобышки бомбодержателей с верхних плоскостей нижнего крыла (многие их за направляющие для носилок принимают).
- Убрать окно (заслонку) для аэрофотоаппарата, на брюхе под центропланом, ими комплектовались только серия ВС
- Убрать посадочную фару, - фара появилась не раньше 1942г., после переноса производства в Казань на базу тракторного завода (от тракторов фары и прикрутили). Казань санитраки не делала, там директором был Башаров с своими кассетами.

Никакого электрооборудования на самолетах кроме серии ВС, не было. На заводе только электропровода в крылья закладывали, а вот ВС комплектовались по полной, включая аккумулятор.

- ну и насчет качалки руля высоты, - мне тоже рассинхрон показался.

24 ноября 2017 года, 21:25

Дмитрий Заикин (Medicus)

70 лет
На сайте с 03.08.2016

Благодарю за замечания. Постараюсь исправить, как только немного остыну от модели.

24 ноября 2017 года, 23:58

SAURON

Киев
59 лет
На сайте с 18.07.2010

Цитата:
Передняя кабина оставлена без изменений (только сделана приборка-"бутерброд" и привязные ремни на кресло).Цимес в том, что все спецварианты У-2 (кроме ЛНБ) делались на базе сельскохозяйственного У-2АП, у которого передняя кабина была смещена вперед ради размещения между кабинами бака с химикатами. Объем топливного бака при этом уменьшился, в связи с чем пришлось устроить еще один бак в верхнем крыле.

25 ноября 2017 года, 1:14

Дмитрий А. (stringer-d)

50 лет
На сайте с 07.02.2012