Императорская яхта "Александрия"
|
Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели |
| Колесная трехмачтовая двухтрубная «Александрия», на которую переехало семейство и свита Николая II после аварии «Штандарта» в 1907 году, стала последней из шестнадцати паровых императорских яхт, построенных начиная с 1851 года для Балтийского и Черноморского флотов. Еще доживала свой век первая «Александрия», исключенная из состава Балтийского флота в конце 1906 года, когда закончилось строительство новой «Александрии». Оно велось в Петербурге на Балтийском заводе. Официальная закладка уже стоявшей на стапеле «Александрии» произошла 16 августа 1903 года в присутствии не только Николая II, но и императриц Александры Федоровны и Марии Федоровны, греческой королевы Ольги Константиновны, генерал-адмирала великого князя Алексея Александровича, всего начальствующего состава Морского министерства и руководства Балтийского завода. Через 13 дней, 29 августа, яхта была спущена на воду и сразу же причислена к Гвардейскому экипажу, а в 1904 году включена в состав кораблей Балтийского флота. Ее строителем был корабельный инженер Г.И.Лидов, а эскизы наружного оформления судна и его интерьеров разрабатывал служивший на Балтийском заводе в качестве «архитектора по отделке и украшению кораблей» Н.Д.Прокофьев, к тому времени уже академик архитектуры. Фальшборты в носовой и кормовой оконечностях яхты украшал свободно текущий орнамент, близкий к стилю «модерн». Носовое украшение, в отличие от первой «Александрии», было выполнено в виде двуглавого орла, но с сохранением резных изображений звезды ордена Святого Андрея Первозванного с элементами английского ордена Подвязки, украшавших колесные кожухи. В 1903 году Прокофьев написал для салона яхты более 20 акварелей одного размера, но были ли эти акварели помещены на «Александрии», осталось неизвестным, поскольку все они в 1914 году поступили из Зимнего дворца в Морской музей. Поскольку предполагалось, что вторая «Александрия», заменив первую, должна ходить в Петергоф, стоять там у неглубокой пристани и плавать в мелководья финских шхер, ее решили строить колесной с осадкой не более б футов (1,83 м); подобное по размерениям и водоизмещению винтовое судно имело бы значительно большую осадку. Длина «Александрии» составляла 61 м, ширина — 7,9 м, водоизмещение — 501 т. Ее паровая машина мощностью 1107 л.с. обеспечивала скорость хода 14,5 уз. Именно на «Александрии» Николай II дважды принимал Раймонда Пуанкаре, в первый раз в качестве премьер-министра в июне 1912 года, а во второй раз — как президента Франции в июле 1914 года. В годы войны Николай II только дважды плавал на «Александрии». 7 июля 1915 года он на ней ходил в Кронштадт для осмотра вышедших из ремонта крейсеров «Олег» и «Богатырь», а 15 июля — для посещения линкора «Цесаревич». С мая 1918 года яхта стояла в резерве минной дивизии Балтийского флота, а с апреля 1921 года находилась в распоряжении начальника обороны Ладожского озера. В 1922 году ее поставили на долговременное хранение в Кронштадтский порт, а в 1927 году разобрали. Модель яхты «Александрия» разработана для издания в виде бумажной модели (выкройки, размещённые на листах журнала склеиваются по прилагаемым чертежам) в том виде, который она имела в 1914 году. |
|
|
Твитнуть
Поделиться
Плюсануть
Поделиться
Отправить
Класснуть
|
|
Оценка модели по параметрам:
|
||||||
| Средняя оценка: 98.8951 (все оценки) | ||||||
| Популярность модели: 79.16 |
Александр Михеев 
- Логин
- Д.Р.
- Сайт
- Город
- На сайте с
- 1 июня 2015 года
- Его сообщения на форуме
- Его комментарии к моделям
- Подписка на обновления
Друзья (1):
Не показывать чат
Комментарии
63 года
На сайте с 22.01.2011
Модель получилась очень красивая и интересная. Деталировка понравилась.
Что-то не совсем понял про обшивку ниже ватерлинии. Как-то листы сильно торчат и стыки большие.
Но все равно проголосую за Галерею.
41 год
На сайте с 25.03.2012
35 лет
На сайте с 27.03.2013
44 года
На сайте с 14.04.2014
55 лет
На сайте с 27.08.2014
Галерея!
На сайте с 07.10.2007
52 года
На сайте с 01.06.2015
Да, это разработка из бумаги, плюс ещё долгая раскачка в отведённый на разработку и сборку срок повлияли на качество и проработку деталировки.
Беру повышенные обязательства сделать "как надо!" :)
Приветствую знакомых по форумам и жизни!
Возраст неизвестен
На сайте с 03.02.2014
Плоские человечки портят впечатление мне кажется, а в остальном просто отлично!
54 года
На сайте с 02.04.2015
52 года
На сайте с 01.06.2015
Трапы - да, бумага, а вот мачты из стеклопластикового удилища, талрепы, стойки тента и леерного ограждения, шлюпбалки - из латуни.
55 лет
На сайте с 25.11.2014
70 лет
На сайте с 26.10.2009
А почему не сказано - КЕМ она разработана????
Скромняга!
А модель - очень понравилась.
С Уважением, Алексей.
Возраст неизвестен
На сайте с 15.07.2012
Здорово!!!
47 лет
На сайте с 10.01.2015
47 лет
На сайте с 17.06.2010
47 лет
На сайте с 17.06.2010
Не знаю, может в картонных моделях так принято, но при масштабе 1/100 я бы попытался повесить флаги на флаг-фал.
Хотя виноват, на мачтах флаги вроде на фалах, андреевский точно. А вот кормовой на шток приклеен.
27 лет
На сайте с 22.03.2014
61 год
На сайте с 17.02.2014
С уважением Владимир.
49 лет
На сайте с 10.01.2014
44 года
На сайте с 10.09.2012
Авторизуйтесь чтобы оставить свой комментарий