Каропка.ру → Сообщество → IgorSky

Поморский коч в бутылке 1:1000

Производитель: Россия Дата размещения: 25 августа 2015 года, 16:27 Раздел галереи: Корабли Тип техники: Гражданские Тип двигателя: Парусные и гребные Прочее: Катера и яхты Страна-производитель: СССР–Россия Масштаб модели: 1:700 <	Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели
Я начал совсем короткий проектик, чтобы немного отвлечься от других моих проектов-"долгостроев". Итак, ПОМОРСКИЙ КОЧ - уникальное полярное судно допетровского времени. Созданный поморами коч стал единственным в мире судном эпохи великих географических открытий, приспособленным к плаваниям в ледовой обстановке. Благодаря кону, русские промышленники и землепроходцы смогли начать освоение Северного морского пути, колонизовать обширное пространство Севера, осваивать новые поселения за полярным кругом. Однако к нашему времени сохранились только письменные упоминания о коче, но остается неизвестным точный вид судна и его конструкция.На основе археологических раскопок и научных исследований последних лет предложена программа реконструкции русского коча и подготовки исторического эксперимента по плаванию на воссозданном судне. Реализация данной программы позволит поставить русский коч в ряду таких уникальных явлений всемирного наследия, как воссозданный Туром Хейердалом бальсовый плот «Кон-Тики» и папирусная лодка «Ра». Коч – судно, созданное русскими поморами, жившими на берегах Белого моря. Особенности конструкции судна делали его уникальным по способности преодолевать большие расстояния в водах арктических и субарктических районов Евразии, ходить в сложной ледовой обстановке. Обтекаемый корпус судна способствовал его выжиманию на поверхность при ледовом сжатии, а особая форма днища и боковые кили позволяли перетаскивать корабль волоком. Существовало несколько типов кочей, но ни один из них не сохранился до нашего времени. - цитаты из книги "Коч — русское полярное судно: проблемы сследования и реконструкции" При постройке модели я использовал чертежи из журнала "Моделист-Конструктор" 1973, №10 Материалы традиционные: корпус - груша светлая и розовая, бамбук на рангоут, нитки для вязки мушек для такелажа. По поводу креста: Это поморский поклонный крест и он имел не совсем то значение, какое обычно приходит в голову в наше время )) В процессе строительства модели я обдумывал вопрос - чем заполнить объем крышки флакона. Сначала была мысль поместить туда старинный поморский компас, но практически в последний момент решил сделать крест. Это одна из разновидностей поморских поклонных крестов - "Приметный (маячный, навигационный) крест - знак поморов, нанесенный на лоцманские карты. Такой крест служил ориентиром для мореплавателей, поэтому его высота достигала 10-12 м, при этом верхний конец наклонной перекладины указывал строго на север. Такие кресты были распространены в северной поморской культуре". На мой взгляд, я не смог бы найти чего-то более подходящего для этой модели. http://www.sakkos.ru/interes/articles/Solovki/Solovki-14.html http://www.kandalaksha.org/interesno/1104-pomorskij-krest.html
Твитнуть Поделиться Плюсануть Поделиться Отправить Класснуть

Оценка модели по параметрам:

Техника исполнения	Качество окраски	Матчасть
99.13	99.23	99.1

Средняя оценка: 99.1526 (все оценки)

Популярность модели: 79.36

Спасибо, друзья, за поддержку!
2 coldrabbit - Ну, до блохи мне еще далеко))
2 Ярославна (SLAVNA) - признаюсь честно - гвоздиков нет, т.к. все никак не могу найти сверла диаметром менее, чем 0,3 мм. ((

31 августа 2015 года, 15:45