HONDA CB750F

Фото неплохие, работа аккуратная, приятная, но всё портит заметная шагрень. Поэтому в галерею попадет лишь с натягом.

Фара легко опускается. Избыточный глянец (заднего крыла, корпусов поворотников, пультов-матовый черный пластик, грипс-резина). Поворотники должны быть апельсинового цвета, а не красно-оранжевого. Задний фонарь-малиновый. Не покрашена красная клавиша на правом пульте, для аварийного глушения. Цвета побежалости на выхолопе маловероятны. Положение на центральной подставке с вывернутым вправо колесом- нетипично. Потому как: к мотоциклу подходят слева всегда, и тянут руль, стая на подставку, плюс, в левом положении руль блокируется ключом. На реальных мотоциклах винты со шляпкой под шлицевую отвертку не являются осями колес. Вряд ли автор-мотоциклист, такие нюансы знать не обязан. Прошу не считать придирками. Модель сделана добротно. И очень понравилось качество фото.

Цитата:
это не шагрень, это так миговская краска (зараза) легла, хотел сделать идеальное покрытие, но получилось слегка пупырчато.

Так вот то, о чем говорите, это и называется шагренью. :)
Чтоб ЛКП было как зеркало, нужно правильную краску наносить ровно (можно даже полуматом), а потом сверху еще и правильный лак, который, в случае чего, полируется, чтоб убрать шагрень с него.

Правильное – это все то, что вонючее. Обычно идет в баллонах у Тамии и Ганзы. Стравливается в аэр и красится. У них эта же серия есть в банках. Лак тоже той же серии, либо автомобильный двухкомпонентный.

Очень крутая работа, никелированные части горят как настоящие, так и хочется по Станиславскому сказать-ВЕРЮ!
Вот это мотоцикл, вот это я понимаю!
+++

Хорошая работа, только на кой контрастная смывка на сиденье? Выглядит как будто мотоцикл ехал по пыльной дороге, а потом его его помыли, а сиденье забыли.