Bleriot XI

Цитата:
Можно и на "ты".
Поскольку этих монопланов было изготовлено немыслимое количество во всевозможных вариациях, то для нынешних моделистов любая работа будет в определенном смысле "по мотивам".
Но это не беда, на мой взгляд. Ведь по большому счёту, самое распространённое использование модели - это подвести друзей к полке и сказать: в 1909 году Блерио первым перелетел через Ла-Манш "на примерно такой вот штуковине". :) Неискушённые гости не станут хвататься за архивы и штангенциркули, но общее визуальное представление о событии в головах останется, что и требуется.

Совершенно верно. Тут ведь как с Гагариным - летать будут тысячи, а помнить будут первого. Есть симпатичные окраски этой газонокосилки с русскими кокардами и даже с канадскими кленовыми листьями! Но нет ни малейшего желания их воспроизводить. Конечно, Блереот одинадцатый нужно делать тот, который САМЫЙ И ПЕРВЫЙ по знаменитости. На счет цветов самолета можно такие предположения двинуть. Там ведь вообще нет крашеных краской деталей. Лишь натуральные материалы покрытые лаком. А естественные цвета они очень живые. Они меняются от времени, от влажности, от пыли и еще кучи факторов. И даже не важно - металл или полотно это. амолет на котором совершался перелет был очень свежим, они лишь 24 июля его последний раз отлакировали, а 25 Луи ужо полетел. Самолетик еще ацетоном пах. А значит, если делать именно тот аэроплан до полета или сразу после приземления, то все на нем должно быть чистенькое и сверкающее, светлое. Совсем другое дело когда это музейный экспонат простоявший десятки лет даже в закрытом зале. Лак конечно темнеет.
Можно самому провести эксперимент для понятия сущности перкаля. Натянуть на какую ни будь рамку кусок белой простыни и покрыть в несколько слоев прозрачным лаком. Ткань приобретет типичный желтоватый перкалевый цвет и натянется как барабан. И оставить эту рамку на балконе, на солнце, на ветру, на тумане... Через какое то время лак покроется микроскопическими трещинками. Постепенно в них будет оседать пыль. Цвет тряпочки будет жить и постоянно меняться. А еще лучше взять не лак а эмалит - разведенный в ацетоне целлулоид (то что в детстве мы называли бинзопластмасса), старинную кинопленку с отмытой эмульсией.
Кстати, вот отличный пример наглядный как ведут себя материалы под лаком. В любом авиамодельном кружке висят под потолком модельки самолетов. И видно какая из них новая, а какая старая. Микалентная бумага на крыльях проэмаличенная считай тот же самый перкаль.