Spitfire Mk.I

Ободранность и блеск - лишние. Учите матчасть - британцы в начале войны применяли матовую краску , с середины войны , насмотревшись на немецкие машины- полуматовую. Кроме того стоило бы изучить фото ранних спитфайров - чистое брюхо на них - очень редкое явление. брюхо за двигателем почти всегда очень грязное. У вас же копоть от пулемётов ... И всё. Ободранность ... нелогичная. Такое впечатление что на этой машине проходили тренажи по попаданию в кабину. И всё. Ни один винт на капоте не вскрывался , в закабинный отсек никто не заглядывал. Только заряжали пулемёты - и снова в бой.
Это как Ливийцы. Когда наши специалисты расспрашивали о регламентах по обслуживанию Ми-8х , те отвечали - "топливо - сюда , масло - сюда. Всё".
По самому изготовлению модели , если отпустить отклонения от исторической достоверности претензий нет.

Для первой пробы руки, как вы отметили, вполне приличный "блин"! Но блеск предательски вытаскивает все неровности ЛКП. Попробуйте сначала полирнуть его финишной пастой, а потом пройтись по машине матовым лаком. Уверен результатом останетесь довольны. Пасту можно приобрести в автомагазинах