Blohm & Voss P.208.

Цитата:
Прикольно!
Да, в оригинальности конструкторам не откажешь.))

Цитата:
Дмитрий, отлично получилось! (Господи, где же они в 3 Рейхе такую траву доставали?)
Спасибо, Андрей!
Знамо дело - связи в Южной Америке. Не зря они после войны туда рванули отсиживаться.))

Цитата:
Ну ХР-54 или XP-58 на мой взгляд выглядят вполне "обыкновенно и вполне реалистично", впрочем как и Focke Wulf Ta 183. А вот допустим Daimler Benz Project "B" или Blohm & Voss P 213 - проекты,о которых у меня складывается впечатление, что они появились по принципу:"...через пару месяцев всё равно всем хана, по этому ни в чём себе не отказываем, к чёрту реализм - ура безграничной фантазии! :-). Вот реально, без травы не обошлось...
Андрей! Трава совсем не при чём. На заре реактивной эры игрались со всеми мыслимыми компоновками. Их просчитывали и продували, пытаясь понять на что делать ставку.
Теоретическая аэродинамика у немцев была лучше всех в тот период, не зря ведь после войны победители применяли многие наработки из захваченной документации, да ещё и спецов "пользовали".))

Цитата:
Оперативно ! Пардон - дрогнула рука ...
Спасибо, Дим!
Это у меня наконец руки дошли выложить модель, что я сделал несколько лет назад.))

Цитата:
Абсолютно согласен, причем не только теоретическая аэродинамика, а также технология самолето и двигателестроения.
Советская прикладная наука и самолетостроительная промышленность использовала наработки немецких конструкторов и ученых примерно до конца пятидесятых. Достаточно посмотреть на МиГ-15, кстати с английским двигателем Роллс-Ройс Дервент и сравнить его с проектом Фокке-Вульф Та-183.
Александр! Не всё так просто, как видится некоторым авторов в своих сенсационных публикациях перестроечных лет.))
Конкретно по ситуации с МиГ-15: да он похож компоновкой на Та-183, но и не более того. Когда идёт расчёт по схожим массо-весовым характеристикам одной и той же компоновки, то изделия неизбежно чем-то похожи друг на друга.
Законы аэродинамики одинаковы для всех.
По образованию я авиационный двигателист и хоть не получилось поработать по специальности, но контакты с однокурсниками пошедшими по специальности я поддерживаю до сих пор. Так вот один из них успел поработать с человеком, который имел доступ к немецкой документации по стреловидному крылу сразу после войны. Да - она нам досталась. Но пока все эти кипы документов разобрали и перевели - МиГ уже был таким, каким мы его знаем.))

Цитата:
Ну понятно, что трава ни при чём, хотя... Это я, до сих пор удивляющийся - как это самолёты летают а крыльями не машут, могу такого нарисовать... А тут, солидные люди, институты кончили, очки носют, а напридумывают - лишь бы головы задурить и побольше рейсхмарок вытрясти.
Даже в войну законы капитализма работают.))