ЗИЛ-131

      Здравствуйте, уважаемые коллеги! 

        Вашему вниманию предлагаю модель бортового автомобиля ЗИЛ-131 периода: 16 января 1984г – январь 1987г (поздняя светотехника, один вентиляционный люк). 

Изменения, дополнения и афтемаркет:

1. Номерные знаки – Carplates.ru.
2. Дуги тента – компьютерный шлейф.
3. Использованное фототравление «SG-modelling»: ограждение фар, стеклоочистители, зеркала заднего вида со стойками, кронштейн фары-искателя, багажная полка, подножки кабины, подножка переднего бампера, рулевое колесо, крышки топливных баков, обоймы дуг тента, боковые поручни кабины, ящик (комплекта СМУ и ручного насоса перекачки топлива), ящик (буксирного троса, блока лебедки и брезентового ведра), Кронштейн канистры 20л для спецжидкости, кронштейн канистры 10л для масла, брызговики кабины, брызговики кузова, держатель запасного колеса, кронштейн номерного знака, задние буферы, ветровые форточки боковых окон кабины, световозвращатели ФП310-Е, замки на инструментальных ящиках.
4. Использованный смоляной афтермаркет «SG-modelling»: фаркоп, канистра 20л, канистра 10л, передние фонари ПФ133-А, задние фонари ФП133-А, указатели поворота и огни автопоезда УП101.
5. Использованный афтермаркет «Танкоград»: колеса.
6. Использованный афтермаркет «Elf»: фары ФГ122-П, фара-искатель 17.3711.
7. Передний мост сдвинул на 0,6-0,8мм вперед.
8. Добавил импровизированный конец троса лебедки с крюком.
9. Добавил импровизированный масляный радиатор двигателя и ГУРа.
10. Перемычка лобового стекла – остатки декалей.
11. Верхние половины боковых бортов срезал и переворачивал (косяк производителя).
12. Добавил ресивер под правую подножку кабины
13. Добавил полку для АКБ под левую подножку кабины
14. Добавил импровизированные амортизаторы переднего моста
15. Добавил импровизированные топливопроводы на топливные баки
16. Добавил продольную рулевую тягу с сошкой.
17. Добавил верхние реактивные штанги задней тележки
18. Добавил раскосы задней поперечины рамы
19. Переделал фототравленые задние буферы из раннего типа в поздний тип.
20. На заднюю поперечину рамы добавил импровизированные рым-болты для цепи прицепа и штепсельные розетки.
21. Добавил импровизированный фонарь подсветки заднего номера ФП134.
22. Добавил импровизированные цепи фиксации заднего борта.
23. Конец выхлопной трубы заменил на медицинскую иглу.
24. Сточил излишнюю толщину крыльев кабины.

Окраска:
Быстросохнущие акриловые эмали-аэрозоли в баллонах «Motip». Шины припылил пигментом серозем от «Zip maket».
 
Недоработки: 

1. Фото не четкие и низкого качества.
2. Отсутствует смывка. Примитивная окраска.
3. Верхний край ограждения фар выше верхнего края крыльев кабины на 1 мм. Должны быть на одном уровне вместе с нижним краем съемных боковых панелей капота. 2 причины; высота крыльев кабины ниже положенного уровня (косяк производителя), не верно согнуто фототравление, завышена высота ограждения (косяк исполнителя).

Решение привязать к прототипу возникло в конце стройки, поэтому имеются расхождения (отсутствует багажная полка, черный цвет инструментального ящика под кузовом). Попробую притянуть за уши легенду: багажную полку ставил и потом забрал с собой предыдущий водитель, бортовые 131-е с завода не комплектовались багажными полками. Ящик перекрасили, так как прототип подкрашивался. Это видно по разному цвету стоек зеркал у основания и возле крепления самих зеркал, а также по цвету боковых стенок покрышек колес. Допущу, что подкашивали топливные баки, а заодно и рядом находящийся ящик под кузовом. По последнему фото видно, что этот инструментальный ящик с завода окрашивался в цвет кузова.

По остальным недочетам прошу высказываться.