Каропка.ру → Сообщество → Артем Курилов

Beaufighter Mk VI Night Fighter

Производитель: Tamiya Дата размещения: 24 февраля 2014 года, 2:24 Раздел галереи: Песочница Тип: Авиация Масштаб модели: 1:48 Тип техники: Военные Тип двигателя: Поршневая Год выпуска: до 1960 Страна-производитель: Франция	Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели
Здравствуйте, представляю вашему вниманию свою первую модель. Собирал быстро (полон энтузиазма), в следствии чего получилось не аккуратно. Делал все в первый раз. Основные цвета баллончики тамии TS-30 и TS-29. Сколов получилось очень много, и не там где надо. Их делал маской Gunze Sangyo. Пыль из постельных мелков, результат мне не очень понравился. Фильтры делал маслом, 5 слоев разных цветов. Декали родные, мне не с чем сравнивать, но они показались толстыми. Мат части нет, модель грубо говоря экспериментальная. Буду признателен советам! Спасибо за внимание!
Твитнуть Поделиться Плюсануть Поделиться Отправить Класснуть

Оценка модели по параметрам:

Техника исполнения	Качество окраски	Матчасть
86.33	89	98.33

Средняя оценка: 91.2222 (все оценки)

Популярность модели: 76.29

Цитата:
Тип:Автомобили.Насмешили, однако.
А модель красивая. Очень хорошо, что первая модель так получилась. Хотя сколы выглядят неестественно, о чем, впрочем, сказано в описании.

23 февраля 2014 года, 22:29

Александр Киселёв (рыбачок)

Беларусь
45 лет
На сайте с 23.09.2010

довольно таки не плохо! щас сам такого первый раз делаю!

24 февраля 2014 года, 0:01

Сергей Пархоменко (sergeypa)

Донецк
72 года
На сайте с 28.03.2011

Начало положено, успехов в следующих работах! С уважением-Сергей.

24 февраля 2014 года, 0:02

Андрей Попков (Андрей 1976)

Новокузнецк
Возраст неизвестен
На сайте с 05.06.2011

Шасси сильно спустили!!Подкачать бы!!!

24 февраля 2014 года, 8:38

Сплендис

Москва
52 года
На сайте с 11.10.2009

А иде красные круги на фюзеляжных ОЗ? И как-то букв многовато на фюзеле :-)

24 февраля 2014 года, 10:07

Владимир(Redvostok) (redvostok)

Новосибирск
56 лет
На сайте с 09.10.2009

Самым оптимальным было бы закрыть декали масками и дунуть снова чёрной - ужасные сколы исчезнут. А модель будет выглядеть похоже на правду.
Кстати , насчёт облезлости - лучше меньше чем больше. Лишь малая часть самолётов могла дожить до облезлости. Ил-2 жил в среднем 36 вылетов . Это меньше месяца. Даже самолёт покрашенный "Хумбролом" не успеет облезть.
Во время "битвы за Англию" один Спитфайр поставил рекорд - бы в составе части 18 минут. После чего был списан.

24 февраля 2014 года, 13:00

Артем Курилов (Криптекс)

38 лет
На сайте с 24.08.2013

Всем спасибо за отзывы, советы приму к сведению.

24 февраля 2014 года, 13:04

Phantom1976 администратор

Краснодар
48 лет
На сайте с 13.04.2007

...ммм... странно, а давно Бофайтер стал Французским?!

25 февраля 2014 года, 9:36

Артем Курилов (Криптекс)

38 лет
На сайте с 24.08.2013

Цитата:
...ммм... странно, а давно Бофайтер стал Французским?!
не получается поменять. Поменял только тип.

25 февраля 2014 года, 10:02

Автор удалён
с сайта

За первенца! Респект!

25 февраля 2014 года, 13:21

Сплендис

Москва
52 года
На сайте с 11.10.2009

Цитата:
Во время "битвы за Англию" один Спитфайр поставил рекорд - бы в составе части 18 минут. После чего был списан.
Он даже полетать не успел?

25 февраля 2014 года, 13:46

Владимир(Redvostok) (redvostok)

Новосибирск
56 лет
На сайте с 09.10.2009

Цитата:
Цитата:Во время "битвы за Англию" один Спитфайр поставил рекорд - бы в составе части 18 минут. После чего был списан.
Он даже полетать не успел?

Только подписали приёмные документы - вылет по тревоге. Вернулся уже весь в дырках , восстановлению не подлежал...

25 февраля 2014 года, 16:39

Владимир (Dr_Pirogov)

Кишинёв
37 лет
На сайте с 13.11.2009

Артем, с почином! Модель понравилась, по сколам Вам уже подсказали, я бы еще ремни привязные добавил на кресло пилота ;) Успехов!

Владимир, но он ВЕРНУЛСЯ, что о многом говорит :) По сколам - Вы считаете, советская или британская техника не успела облезать? Я все же склоняюсь к мысли, что мелкие сколы делать нужно. А Вы как считаете?

27 февраля 2014 года, 1:33

Владимир(Redvostok) (redvostok)

Новосибирск
56 лет
На сайте с 09.10.2009

Я считаю что "лучше меньше чем больше". В конце-концов любой самолёт когда-то бывает новым, но не каждый доживает до старости. По опыту эксплуатации Ми-8, окрашенных после ремонта Славгородской краской ( не думаю что она намного лучше импортной времён войны)- сколов даже через 4 года не было. Прошорканность до металла была только в районе выхода из кабины к движкам , на замках капотов ( где обычно поддевают отвёрткой), на баках и стойках шасси где обычно лазят при заправке и строповке лопастей. На переплётах остекления - дождь , град , мухи ( и их удаление) повреждают краску). Больше шансов получить вмятины и хлопуны обшивки ( но мы же их не делаем).Так что лучше всего , обдирая самолёт - лучше иметь фото ободранного прототипа. Те облезлости что в моде возможны. На самолётах где был дефект окраски ( есть фото Харрикейна с абсолютно новой окраской , но на капоте - огромный лоскут краски снят ( вероятно не обезжирили перед покраской).Был брак и в СССР ( на ЯКах "раздевалось "крыло). Но средне статистически - лучше знать меру.
По грязи - так же. Карбюраторные "спитфайры" с чистым брюхом - редкое явление. Но и чумазые поздние, с непосредственным вспрыском, также встречались нечасто.

27 февраля 2014 года, 13:05

Олег (Unclesima)

Самара
55 лет
На сайте с 09.11.2011