Каропка.ру → Сообщество → Сергей Бусаргин

Самолет №20

Производитель: А-Моdel Дата размещения: 10 апреля 2018 года, 13:59 Раздел галереи: Авиация Тип техники: Гражданские Тип двигателя: Поршневая Год выпуска: до 1960 Страна-производитель: СССР–Россия Масштаб модели: 1:72	Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели
Наверно, как и многие самолеты КБ Яковлева этот легкий двухместный моноплан с французским мотором "Рено" должен бы нести название АИР. Но весной 1937-го старый революционер Рыков оказался врагом народа, а по сему абревиатуру АИР пришлось заменить на несколько странное обозначение "самолет №20" (иногда пишут Я-20)... Итак, по традиции в первый полет самолет поднял шеф-пилот КБ Юлиан Пионтковский. Дальнейшая жизнь самолета оказалась наполнена событиями. Не прошло и месяца как самолет с экипажем (Стефановский и Никитин) принял участие в известных воздушных гонках Москва - Севастополь - Москва. Судя по всему именно в этот момент самолет получил на крылья и борта номер "3". Самолет и летчики выдержали гонку и показали хороший результат (хотя во время посадок в Харькове и Севастополе пришлось трижды менять масло в моторе!), за что получили денежный приз в 10000руб. (наверно, неплохие для того времени деньги, учитывая стоимость ГАЗ-М-1 в 6500руб.) Вскоре самолет оснасти поплавковым шасси и в октябре те же летчики установили на нем рекорд скорости. Вслед за этим уже женский экипаж (Валентина Гризодубова и Екатерина Слобоженко) делают ещё два мировых рекорда (скорости и высоты). А вот потом на "тройку" установили отечественный мотор М-11 и переобули снова на сухопутное шасси. Вот в таком виде самолет и послужил прототипом для создания массового учебного УТ-2. В знаменитом музее Задорожного среди прочего есть и "тройка". Но взяв во внимание некоторые мелочи, закрадывается сомнение - а та ли эта "тройка", из того самого 1937-го? Может просто это рядовой серийный УТ-2 помпезно разукрашенный под исторический прототип? Ничего не утверждаю. Просто "мысли в слух". О модели. Кому интересен незамысловатый процесс, то можно здесь посмотреть http://karopka.ru/forum/forum189/topic26201/ Если честно, то мне хотелось конечно же АИР-10. Я уже предвкушал появление у себя на полке этой модели в серебристо-красном окрасе. Эффектно же, правда? Но всё чаще закрадывались сомнения, получится ли? Сложная окраска, да ещё поплавки с растяжками? А не попробовать ли что попроще? Например, этот "самолет №20"? Целиком белый, можно избежать возни с масками, да и ситуация с расчалками может без заморочек пройти. В общем в результате получилась такая модель. Не шедевр, но по-моему симпатично? Подарок самому себе на ДР. P.S. Так как модель на поплавках на полке принимает неестественное положение в окончательном виде я установил её на подставку, предварительно посадив в кабины "экипаж".
Твитнуть Поделиться Плюсануть Поделиться Отправить Класснуть

Оценка модели по параметрам:

Техника исполнения	Качество окраски	Матчасть
99	99.1	98.88

Средняя оценка: 98.9929 (все оценки)

Популярность модели: 80.41

C интересом смотрел стройку и результат отменный.
Самолет из музея Задорожного раньше находился в музее КБ Яковлева. Так что вполне возможно, что это он и есть. В КБ обычно сохраняли для музея принадлежащие ему самолеты.

11 апреля 2018 года, 23:47

Сергей Бусаргин (KUZMICH)

Нижний Новгород
64 года
На сайте с 06.05.2013

Цитата:
Так что вполне возможно, что это он и есть. В КБ обычно сохраняли для музея принадлежащие ему самолеты.
Возможно, возможно. Но некоторые мелочи не совпадают. Другой пропеллер (и без фирменных двойных красных полосок), другие козырьки (без металлических оковок), вторая "дорожка" с правого борта, ПВД на левом крыле, а не на правом, отсутствие трубок Вентури. В 1937-м всё было иначе. Ну и самое главное - окраска, как бы та, но не совсем. Желтые "тройки" совсем другой конфигурации. Почему-то желтые, уже странно. Красная окантовка по краям плоскостей заметно шире той, что была в 1937-м раза в три. Да ещё и с темно-серой окантовкой по краям красных полос. Явное приукрашивание реального облика. Отсюда сомнения в подлинности.

Прикрепленные файлы:

12 апреля 2018 года, 0:44

SAURON

Киев
59 лет
На сайте с 18.07.2010

Ну так аппарат вполне мог летать весьма продолжительное время и в ходе ремонтов изменить свой облик, его наверняка не один раз перекрашивали. Или вот таким способом отреставрировали для музея.

12 апреля 2018 года, 1:37

Сергей (Sergio77)

Москва
47 лет
На сайте с 22.01.2013

Интересный аппарат!

12 апреля 2018 года, 7:06

Автор удалён
с сайта

КЛАСС!

13 апреля 2018 года, 20:43

Малиновский

Возраст неизвестен
На сайте с 08.06.2012

А капот и передняя часть остались, или уже в выкинул?

20 октября 2019 года, 21:34

Малиновский

Возраст неизвестен
На сайте с 08.06.2012

Чуть не забыл, красивая модель, даже не сразу вспомнил что видел начало стройки. Когда увидел модель, не сразу признал Амоделовское творение. Такой модели нет ни у кого, можно с уверенностью сказать.
Пара УТ-2 выглядит просто замечательно!

20 октября 2019 года, 21:41

Авторизуйтесь чтобы оставить свой комментарий