Аэробус А380. Некоторые любят погорячее!

Здравствуйте, уважаемые коллеги!

 Нет, у вас не дежавю, мне нужно было подредактировать фотографии из обзора, я удалил их почти все, а обратно загрузить не смог. Пришлось сделать новый обзор, а первый удалить. Чтобы ваши комментарии не пропали, перенёс их в первое сообщение. Приношу вам свои извинения.

 Продолжаю глумиться над Аэробусом А380, в этом мне помогают два ревелловских набора, точнее то, что от них осталось с прошлого проекта. Я предполагал, что из остатков и обрезков тоже буду строить нечто, поэтому благоразумно сохранил их до лучших времён. Теперь эти времена настали, пришло волшебное озарение, появилась идея (изначально даже две), как-то привычно руки зачесались, и - понеслось... 

 Рад представить вам Аэробус А380 в модификации USB (Ultra Short Body), - самый маленький среди широкофюзеляжных самолётов, и самый широкофюзеляжный среди маленьких!

 Как следует из индекса, от базового прототипа он отличается ультракоротким фюзеляжем, состоящим только из носовой и хвостовой секций, горизонтальным и вертикальным оперением меньших размеров, двухмоторной схемой, шасси на двух основных стойках. Может вмещать до 226 пассажиров (в одноклассной конфигурации), либо использоваться как частное воздушное судно, - что в данном случае и представлено. Построен в единственном экземпляре.

 На разработку такой окраски меня вдохновило творение дизайнера Эндрю Уинча - яхта «Мадам Гу». Не могу сказать, что катера и яхты меня цепляют, но эта произвела неизгладимое впечатление и перевернула мои представления о дизайне. Я решил построить кастомный прайвит-джет и за основу ливреи взял стилистические и цветовые решения «Мадам Гу». Получилась некая вариация на заданную тему.

 Это самый маленький самолёт из всех, что я когда-либо строил. Судите сами: какие-то жалкие 25 см в длину, 24 см в ширину, всего два двигателя, три стойки и десять колёсиков шасси, - смех один! Скажем так, не мой размах! )))

 Несмотря на небольшие размеры и кажущуюся простоту работы, с определёнными трудностями всё же пришлось столкнуться и героически их преодолеть. Не буду утомлять вас длинным и нудным описанием стройки, если кому интересно, все подробности вы можете увидеть здесь.

 Проект продолжался четыре месяца, два из которых я разрабатывал концепцию самолёта и окраски, рисовал эскизы, и два – непосредственно строительство. Прямые затраты составили 0 рублей 00 копеек, специально не покупал ничего, всё необходимое наскрёб по амбарам и сусекам, что осталось от прошлых строек.

 По своему обыкновению, фотографировал три дня в двух локациях. Не в силах устоять перед новомодной тенденцией, и домашнюю съёмку я посвящаю всем любителям снимать модели на чёрном фоне! 

Приятного просмотра!