Tempest Mk.V , PCM 1\32

Добрый день, уважаемые моделисты.

Сегодня я хочу показать и рассказать о постройке модели Hawker Tempest Mk.V серии II фирмы Pacific Coast Models в моём любимом 32м масштабе . Несмотря на то, что модель комплектуется хорошими декалями, смолой, травлением — я бы не рекомендовал собирать её начинающим моделистам (я по 32й масштаб). Модель достаточно сложна по сборке. Один плюс -достаточно редкие прототипы. Мало кто делает. Ну а для меня Темпест один из самых элегантных самолётов Второй мировой войны.

Стройку по изготовлению модели можно посмотреть на сайте https://karopka.ru/forum/forum189/topic18151/ и http://royalscale.ru/forum/viewtopic.php?id=65

Теперь по модели. Так получилось, что она у меня оказалась долгостроем. Времени ушло почти 5 лет. А произошло следующее — модель была практически готова, но я куда-то положил фонарь . Поискал, поискал и отложил. И забыл...

Варианты окраски самолёта в наборе идут 4 камуфляжные и 1 серебристый. Решил делать камуфляжный с кодами JJ-N, благо фото в сети есть. Да и на другие варианты тоже. Сборку начал с кабины. Никаких затруднений не вызвало — хорошее травление, много литературы и фото. Сборка, покраска, доделка проводки и тяг кое-где. В принципе так же легко собирались и ниши. Доделка — проводка и шланги. А вот поставить в крыло — та ещё задача. У этой фирмы очень толстые кромки везде. Стачивать надо много везде! Те же створки шасси я вообще выбросил и сделал заново из тонкого пластики. Там сточить невозможно. После того как собрал внутренности — кабину, радиатор, хвостовую стойку — склеил фюзеляж. У этой фирмы совершенно нет центровочных штырьков и ответных отверстий. И хорошо и плохо. Нужно быть внимательным. Например, те же стабилизаторы крепятся просто в стык — нужно усиливать крепление. Вставлял латунную проволоку 1 мм.Так как модель делал 5 лет назад, то использовал методы, которые сейчас мне кажутся немного наивными. Или лишними. Сейчас я отказался от прешейдинга — лишняя работа, да и от солевого метода практически ушёл. Хорошо это или плохо — судить вам. Просто немного трудоёмко это в работе.

Стойки у Темпеста достаточно сложные, пришлось повозиться. Кое-что подделать, те же шланги. Подплавил колёса в чуть приспущенном состоянии. Антенны( их всего 3 на этот раз) тут не тросовые — поэтому всё легко делается. Чтобы не сломать потом, делал из лески. Кроме одной, которая плоская в сечении. Ту сделал из металла.

Стволы в крыле сделал из медицинских игл. Когда -то купил диаметром 1,2 и 1,6 мм. Жаль что мало...

Вот коротко и всё о работе над моделью. Что не понравилось — кое-где — в 3х местах декали техничка «серебрятся» - сейчас я стараюсь такого не допускать. И уже после фотосъёмки заметил, что левое колесо практически не приклеено и чуть ходит туда-сюда. Поэтому на некоторых кадрах чуть криво стоит.

По фотосъёмке - тут как обычно -диафрагма 13, 3 лампы по 30 вт, штатив, дистанционка, внешняя вспышка в потолок в режиме «заполняющая». Правда мне ребята сделали замечание — желательно чуть порезче в глубине делать. Учту. Ну и на этот раз пришлось фотосъёмку делать 2 раза. Снимал в первый раз — было совсем пасмурно. Такое у нас в Петербурге не редкость... Может бы и оставил всё как есть, но при обработке увидел, что на самолёте куда-то пропала подножка-стремянка. Где-то потерял, пока нёс модель. И пропала совсем!Ни на полу, ни... Пришлось делать заново. А на следующий день солнышко чуть-чуть выглянуло. Успел отснять.

Приглашаю к просмотрю.