Каропка.ру → Сообщество → Билли Бонс

Koga Elblaska z 1350 roku

Производитель: Maly Modelarz Дата размещения: 22 июня 2025 года, 16:53 Раздел галереи: Обзоры моделей Тип обзора: Модели Тип модели: Корабли Масштаб модели: 1:100
Добрый день. Уважаемые любители чего-нибудь повырезать, предлагаю вашему вниманию журнал Maly Modelarz номер 9 за далекий уже 2000-й год. Журнал посвящён Эльблонгскому коггу (Хотя в 1350 году город принадлежал Тевтонам и назывался Эльбинг а значит и когг был Эльбингским) и как принято содержит историческую справку, инструкцию по сборке, чертежи силового набора, элементы корпуса (часть по необходимости дана в двухсторонней печати) парус (так же двухсторонний), и схему проводки такелажа. Фото того что в результате может получиться так же представлено в обзоре. Конечно спустя четверть века набор уже явно устарел в цветовом решении но как основа для любителей самостроя очень даже может пригодиться. А для любителей заглянуть еще дальше в историю бумажного моделирования в качестве бонуса добавлен журнал того же издания с тем же самым коггом но 1973 года издания. Можете сравнить и улыбнуться. Приятного просмотра.
Твитнуть Поделиться Плюсануть Поделиться Отправить Класснуть

Цитата:
Здравствуйте! А что этому препятствует?
Я думаю вы представляете работу шпиля и брашпиля, в первом случае барабан, в который вставляют выбленки и вокруг него в одну или другую сторону ходят специально обученные люди. Таким образом регулируется и скорость подьема или спуска и его длина. Брашпиль в общем виде горизонтальный барабан работающий с выбленками на подьем (и тут хорошо) и замком, не позволяющим осуществить контроллируемую скорость и глубину спуска. Замок у брашпиля открывается, чтобы спустить парус, и рей с энтузиазмом прилетает прямо по голове матросов и палубе когга. Как-то так.

Самую первую подобную реконструкцию я встречал в немецкой книге 50-х годов, потом все тупо стали передирать друг у друга. А коггами я интересовался всерьез, даже в Любек в музей Ганзы мотался. Ну и да, никто почему-то не вспоминает, что палубная ошибка у коггов была не продольная, а перпендикулярная килю. Только у польского "ShipYard".

Отдельно, где-то на Балтике обнаружили неплохо сохранившийся когг на дне моря в иле, есть надежда, что достанут и ответят на часть вопросов. Хотя и далеко не факт, точно, корабли в то время строились не по чертежам, а по идеям главного мастера, поэтому зачастую менялось все.

Вообщем-то как-то так.

Прошу прощения за хулиганство, но кончил и закурил.

26 июня 2025 года, 20:13

Алексей Якимов (Fokker)

Краснодар
48 лет
На сайте с 18.06.2013

Цитата:
Цитата:Здравствуйте! А что этому препятствует?
Я думаю вы представляете работу шпиля и брашпиля, в первом случае барабан, в который вставляют выбленки и вокруг него в одну или другую сторону ходят специально обученные люди. Таким образом регулируется и скорость подьема или спуска и его длина. Брашпиль в общем виде горизонтальный барабан работающий с выбленками на подьем (и тут хорошо) и замком, не позволяющим осуществить контроллируемую скорость и глубину спуска. Замок у брашпиля открывается, чтобы спустить парус, и рей с энтузиазмом прилетает прямо по голове матросов и палубе когга. Как-то так.

Самую первую подобную реконструкцию я встречал в немецкой книге 50-х годов, потом все тупо стали передирать друг у друга. А коггами я интересовался всерьез, даже в Любек в музей Ганзы мотался. Ну и да, никто почему-то не вспоминает, что палубная ошибка у коггов была не продольная, а перпендикулярная килю. Только у польского "ShipYard".

Отдельно, где-то на Балтике обнаружили неплохо сохранившийся когг на дне моря в иле, есть надежда, что достанут и ответят на часть вопросов. Хотя и далеко не факт, точно, корабли в то время строились не по чертежам, а по идеям главного мастера, поэтому зачастую менялось все.

Вообщем-то как-то так.

Прошу прощения за хулиганство, но кончил и закурил.

Мне бы хотелось, чтобы специально обученные люди вставляли в шпильгаты вымбовки. Если вставлять туда выбленки, то... Хотя вы знаете, на коггах может и не было то выбленок, потому что их в шпильгаты вставляли. )))
Ворот как таковой, не важно горизонтальный или вертикальный известен человеку раньше коггов. Использовали ли его на коггах или нет точно не известно. Тут уж кому как нравится.

26 июня 2025 года, 21:52

Nickie

54 года
На сайте с 31.05.2015

Цитата:

Мне бы хотелось, чтобы специально обученные люди вставляли в шпильгаты вымбовки. Если вставлять туда выбленки, то... Хотя вы знаете, на коггах может и не было то выбленок, потому что их в шпильгаты вставляли. )))
Ворот как таковой, не важно горизонтальный или вертикальный известен человеку раньше коггов. Использовали ли его на коггах или нет точно не известно. Тут уж кому как нравится.
Претензии правильные, ступил спеша, себя не перечитал, факт остается фактом, мне не очевидна необходимость применения поменять вороты, как верно замечен тип устройств, местами.

26 июня 2025 года, 22:19

Билли Бонс (Билли Бонс)

Новосибирск
57 лет
На сайте с 21.10.2011

Цитата:
Ну и да, никто почему-то не вспоминает, что палубная ошибка у коггов была не продольная, а перпендикулярная килю. Только у польского "ShipYard".
Моделяж кстати предлагает поперечную расшивку палубы.

27 июня 2025 года, 6:37

Авторизуйтесь чтобы оставить свой комментарий