Корабль Сириус

Уважаемый Savakramor! Я сам не очень давно занялся данным хобби. Поэтому критиковать не буду, думаю подскажут еще. Но понятно, что делали Вы это для души и с душой, старательно. Неплохо получилось, правда. Но вот что скажу... Вы все же фоток поболее дайте, это же корабль!!! И в описании сами напишите, Звездовское описание все читали...
Удачи!!!
Я вот счас поужинаю и свою Самую Первую модель выставлю в песочницу, для ностальгии...Она специально в шкапу стоит, для истории...

Такая красота ,а фоток мало.

savakramor, маленькая неувязочка в описании. Пароход "Сириус" вошёл в историю не тем, что пересёк океан за восемнадцать с половиною дней ( точнее 18,2 суток). А тем, что первым весь путь прошёл без помощи ветра. Его конкурент, пароход "Грейт Уэстерн" ( после почти одновременного старта с "Сириусом" вернувшийся в порт и задержавшийся на трое суток), прошёл этот путь ещё быстрее- за 15,7 суток. Но он остался вторым в этой истории, проиграв "Сириусу" шесть часов. Правда у него все мачты и мебель были на месте, да ещё и уголь оставался.
По модели. Это первая, на сколько я понимаю?Фотографии обязательно добавьте. Представте себя Нью-Йоркским репортёром, которому довелось оплыть на лодке вокруг легендарного корабля и сфотографировать его. Кроме слабо натянутого такелажа- верёвочек и вант- верёвочных лесенок на кормовой мачте, есть косяк заложеный фирмой- Паруса наполненые ветром. А чем знаменит этот корабль? Паруса должны быть убраны. По покраске Игорь Шейнин всё сказал. Это всё дело наживное, с опытом придёт. В описании указывайте чем красили и какими красками. Для начала не плохо. Удачи в следующей работе.

Первая работа, тем более, корабль - это очень хорошо.
Хорошо ли выполнена сама работа, сказать трудно. Фотографий мало, по правилам Каропки - минимум 5 шт. Про упущения и промахи можно будет сказать, когда будет достаточно ракурсов соответствующего масштаба.
В либретто добавить бы свои комментарии по сборке, окраске, дать оценку набора и работы с ним.
Успехов.

Поздравляю с дебютом. Но для сотого масштаба покраска и детализация оставляет желать лучшего.Про такелаж уже писали. На доработку и фото побольше! Успехов!

Небольшая поправка к описанию: "Сириус” – пароход, который в 1838 году под командованием лейтенанта Р. Робертсона совершил первый в мире переход Лондон-Нью-Йорк без использования парусов, только под парами.
Сама модель - старенький Эллер, у него она называлась Occident. В Союзе его делал завод "Сихарули" в Тбилиси, их отливки отличались крайне низким качеством. Насчет сборки и окраски - присоединяюсь к предыдущим комментаторам, от себя добавлю, что щели на сиянии надо было прорезать.