BV 141B

Максим СПАСИБО за очередной шедевр!
Очень нравятся мне все Ваши работы, с большим интересом смотрю и стараюсь перенять опыт.

Максим мимо Вашей модели просто пройти невозможно. Класс!!!!

Цитата:

А Вы не разу не видели нигде сколов в таких местах на прототипах?

Это все что вы можете сказать конкретного?
ну ну..
И не нужно говорить что качество фоток плохое.. ВЫ показали 6ю постами выше, хорошую фотку, передней кромки крыла, капота, лопаток турбинки и кока на BV141..
На ней, на передней кромке, и не стесняйтесь стрелочками покажите где конкретно вы увидели именно такие сколы..

Блом унд фосс 141 это не плохо обфоканная (для мелкосерийной) машина, есть реально порядка 20-30 хороших фоток. Нигода, повторяю нигде нет сколов на передней кромке и коке... Единственное пожалуй возможное исключение около движка могут быть мелкие сколы, от ботинок обслуги где окрывают капоты...



Цитата:
Одной из причин образования сколов ЛКП на фронтальных поверхностях и кромках является всего-навсего попадание в град. Сам испытал. Кромки крыла,киля и стабилизатора были даже не фрагментарно, а полностью отполированы до металла.


))) град... смешно выдумали..
Хотите мою версию лучше и смешнее --- это ветки от маскировки натерли...

Поясните на фотках реального прототипа любого ЛА германского 30х-40х годов, желательно конечно на BV141..
И показывайте. И не нужно брать пример с Гойи. Я хочу конкретики видеть такие повреждения "от града" по всей длинне крыла...

Цитата:


И не нужно брать пример с Гойи.

Ну как у Гойи (если Вы Франсиско Хосе де Гойя-и-Лусьенте имели в виду) тут мало у кого получится.
А вот работы и стиль Максима Гойна лично мне нравится, и я в вопросах покраски и везеринга стараюсь брать с них пример.
Я стараюсь всегда в модели в первую очередь видеть некий арт-обьект, некое произведение передающее характер, настроение или может ассоциации, а не точную геометрическую форму уменьшенную в эн раз...да и пофиг что на передних кромках в реальной жизни почти не было сколов. Но если зритель их там ждёт увидеть, увидеть и почувствовать что это не пластиковая модель а алюминиевый самолёт...почувствовать что он холодный, пахнет бензином...да что угодно.

Цитата:

Где я указал, что сколы наносил согласно фото прототипа? Где ошибка нанести сколы на модели даже тогда, когда на фото прототипа их нет или не видно?

Хорошая, но не макро и не цветная.

Можно и показать, и пояснить, но Вы видать все знаете и судя по Вашим работам великолепно передаете любую копийность до самых мелочей на уровне Левши. Наверное от того такой тон. Разговор закончен, успехов.


Забавный разговор...
Я не ищу конфликта.. Вы неверно все истолковали..
Я хочу конкретики, а не первода стрелок и ухода от темы...
ВЫ утверждали что сколы логичны, я вам указал на нелогичные сколы по кромке крыла капоте коке..

Я вежливо, поинтересовался где конкретно такие сколы Вы видели. Покажите на фотках.
Я тоже хочу блом унд фосс сделать. Может я чего не знаю..

Вы постоянно уклоняетесь от ответа. Хотя в разговоре сказали что примеров море именно с такими сколами.
Хочу видеть. Покажите.. Хорошо пусть даже не на 141, любой другой люфт того периода..

Далее я привел вам фотку реального борта BV141 из лайфа, тоже не макро и не цвет, где все сколы хорошо отчетливо видны. Ваша фотка по качеству не хуже..
Где на ней. Покажите.
Кстати у меня и эта фотка есть в хорошем качестве, и поверьте там тоже ничего нет..

Так вот логика тут только в одном, сколы возникают только там, где люки открывают, обслуга ходит, где жидкости заливают итд итп...
Какая логика в образовании скола на передней кромке.. обясните мне?
объясните логично как может скол там образоваться?



Цитата:
Цитата:
Можно и показать, и пояснить, но Вы видать все знаете и судя по Вашим работам великолепно передаете любую копийность до самых мелочей на уровне Левши. Наверное от того такой тон. Разговор закончен, успехов.


Я не все знаю, но я собираю информацию и по 141 тоже.
Но стремлюсь достаточно серьёзно изучить те машины которые делаю.


Цитата:

Где я указал, что сколы наносил согласно фото прототипа? Где ошибка нанести сколы на модели даже тогда, когда на фото прототипа их нет или не видно?

Т.е вы хотите сказать что соответствие прототипу, это та мелочь, на которую не стоит даже обращать внимание...
Я вас правильно понял?



Цитата:
Цитата:
Но если зритель их там ждёт увидеть, увидеть и почувствовать что это не пластиковая модель а алюминиевый самолёт...почувствовать что он холодный, пахнет бензином...да что угодно.


Да это хорошая работа мастера, когда модель имеет вид металического самолета.
Вопрос только в том, что в данном случае, это уже явный перебор. Таких сколов как показано уже не бывает.

Автор на то он и автор, чтобы не совсем понимать что же он сделал.
Для того и существует критика чтобы объяснять где, что не так сделано.

Позвольте полюбопытствовать аппарат какой был в 1981г ?

Ну это достсточно редкий случай, и сомневаюсь что ваш Cу17 не подкрасили после этого.
Реальных вмятин на корпусе, я так понимаю не было.