FW190 D-9, JV44 "Red 3"

Красиво! Очень нравится смотреть ваши работы, успехов в будущем проекте.

Салют всем!
Работа,модель,фото-все на высшем уровне!За 20 дней,такую красоту?Завидую Вашей работоспособности,не влияющей на качество.Вы не ходите на работу? Или моделизм и есть Ваша работа? Тогда завидую вдвойне...:)))

Максим. Фокка СУПЕР ! У меня к вам вопросик. Сколы как делаете, кистью ? На соль не похоже вроде. МАКС, Ты МОЛОТОК !

Максим привет.
Работа хорошая, модель просто отличная. Мои поздравления тебе!

Но есть несколько но.
1. Нагар возле звеньевыбросов от крыльевых Mg-151? Не могло его там быть.
2. Эти три штекера для ЕТС на Дорах были не нужны, они глушились крышкой.

Цитата:
JV44 иначе "Papagei Staffel" что в переводе "Эскадрилья Попугай" JV 44 Эскадрилья «Попугаи» была создана в феврале 1945 года, еще ее называли «подразделением асов». В этом подразделении воевали многие легендарные пилоты Германии. Основная функция летчиков Fw 190 D-9 заключалась в том, что они должны были прикрывать реактивные самолеты ME 262 при взлете и посадке. Низ Фокке-Вульфов был покрашен в красный цвет с белыми полосам, за что JV44 получила прозвище – эскадрилья попугаев.Командиром этого подразделения, названного Papagei-staffel, стал опытный пилот, ветеран Битвы за Англию гауптман Вальдемар Вюбке. Реактивные Ме-262 ,несмотря на высокую полетную скорость ,особенно были уязвимы на взлете и посадке, в силу особенностей двигателей Юмо-004. Поэтому после создания известной JV44 под командованием Галланда, была сформирована эскадрилья ,прикрывавшая взлет и посадку 262-х. А так как зенитчикам, прикрывавшим аэродром был отдан приказ сбивать все «нереактивное», нижние поверхности самолетов для отличия были окрашены красным в белую полоску.

Гм...Мне кажется, что автор работы немного путает "Ягдвербанд-44", который создал Адольф Галланд, в котором служило много знаковых для Люфтваффе личностей, и, кстати, куда предлагали перевестись с Восточного фроната самому Эриху Хартману, с "Попугай штаффель". Это ни одно и то же...
Пилоты JV 44, награждённые высшими орденами Рейха:

Оберфельдфебель Лео Шумахер - 23 победы, РК
Оберфельдфебель Герберт Кайзер - 68 побед, РК
Лейтенант Клаус Нойманн - 37 побед, РК
Лейтенант Хайнц Захсенберг - 104 победы, РК
Оберлейтенант Ханс Грюнберг - 82 победы, РК
Гауптман Рюдигер фон Киршмайр - 46 побед, РК
Гауптман Вальтер Крупински - 197 побед, РК-ДЛ
Майор Генрих Брюкер - РК после 100 боевых вылетов в составе StG 2
Майор Эрих Хохаген - 55 побед, РК
Майор Ханс-Эккехард Боб - 59 побед, РК
Майор Вильгельм Хергет - 63 победы (57 ночью), РК-ДЛ
Майор Карл-Хайнц Шнелль - 72 победы, РК
Майор Герхард Баркхорн - 301 победа, РК-М
Оберстлейтенант Хайнц Бэр - 220 побед, РК-М
Оберст Гюнтер Лютцов - 108 побед, РК-М
Оберст Йоханнес Штайнхофф - 176 побед, РК-М
Генерал-лейтенант Адольф Галланд - 104 победы, РК-Бр
Поясню - "Ягдвербанд-44" создавался для асов на 262-х, а прикрывать их должны были парни, на таки раскрашенных машинах.

Цитата:

Гм...Мне кажется, что автор работы немного путает "Ягдвербанд-44", который создал Адольф Галланд, в котором служило много знаковых для Люфтваффе личностей, и, кстати, куда предлагали перевестись с Восточного фроната самому Эриху Хартману, с "Попугай штаффель". Это ни одно и то же...

Поясню - "Ягдвербанд-44" создавался для асов на 262-х, а прикрывать их должны были парни, на таки раскрашенных машинах.


Да?
Чудеса. Waldemar Wubke летал сначала на 262, а на Дору его пересадили как человека "заслужившего" честь защищать 262-е.
На Дорах не летали новички, и то, что у них нет таких побед как у тех, кто летал на свистульках, это не умаляет их достоинства. Задачи у них были другие, не сбивать, а защищать.
Попугаев организовали после того, как Faber (летал на "красная 13") написал бумагу Галланду о том, то 262-е не очень хорошо себя ведут на взлете и посадке (он испытывал 262-е на заводе в Regenzburg, был ведущим пилотом по приемке 262 в строй). После этого его посадили на Дору и назначили командиром Platzscutzstaffel Jv.44
Попугаями их никто в то время не называл, это американцы когда захватили машины начали применять этот термин.
Все Доры были в составе Jv.44, так же как и их пилоты.
В документе Bestandes Meldung (опись машин по аэродрому) от 26 апреля 1945 года конкретно это указано. Хотя Jv44 в нем записано как Jg44.

Цитата:
Рад,что Вы прояснили ситуацию по истории подразделения, любезно подчеркнув о путанице автора и забыв тем самым оставить отзыв о самой работе.

Макс, по-моему восторженных отзывов было уже предостаточно. А про историю подразделения практически ничего. Спасибо Алексею ака Сулла за окончательное прояснение вопроса. Теперь довольны все, нет? :)

Настоящий !!!!