Diamond T 980
|
Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели |
| Добрый вечер коллеги! Отшумел новый год, поздравляю с наступившим) Ну а теперь пора выкладывать обзоры подарков))) Вот такой необычный и редкий девайс достался мне от любимой жены в этом году. Начнем с того, что это вообще за зверь. Балластный тягач Даймонд Т980,в составе автопоезда с 45 тонным прицепом Роджерс носил название М19. (или М20 с Даймонд Т981,урощенной модификацией тягача). Из технических характеристик : Длина х ширина 7100х2500 Двигатель Hercules DFXE 14.6 литров 185 л/с (138 квт) Вес пустого тягача 12 тонн, и 20 с полная балластом в кузове. Производился с 1941 по 1945 год. Всего выпущено 5871 машина. Большое количество машин поставлялось в Англию, порядка 200-250 было поставлено в СССР. Применение после войны: по найденным мною фото, данные тягачи использовались в германии для строительства, часть машин попала в Австралию и применялась в качестве «дорожных поездов». О самой модели…уже второй день ковыряю, но пока могу сказать вот что: На многих модельных сайтах писалось что смола от Вэспе мягко говоря не самая лучшая, плохая детализация,не качественное литье, резкий запах от самой смолы, плюс их «фишка» с приклеиванием деталей к листу бумаги . Открыв коробку я был приятно удивлен. Детали в отдельных пакетах, все остальное пространство заполнено «антидепресантом». Сами детали отлиты на 4,кое где замылены болты, но это не страшно)) Очень понравилась проработка мелочей, неплохо детализирована ходовая часть. У рамы есть небольшое искривление, но я думаю его можно будет исправить без нагрева. Двигатель показан не очень богато, но его не будет видно, т.к. капот сделан монолитной деталью. Колеса круглые, с качественным протектором, не понравились только передние, т.к тормозной барабан, отлит сразу с диском. Посмеялся над втулками в колеса, для их вращения))) Также даны проволока для имитации поручней, пленка для остекления, декалей нет, хотя на тягаче было достаточно технички… Инструкция к модели просто сказочная, хорошо что хоть на а4,рисунки крупные. Из доработок на данный момент я думаю нужно отметить такие: замена подножек и других гофрированных деталей на травление, необходимо переделать защиту радиатора, сделать балласт в кузов. Ну и такие мелочи как замена фары, тросс на лебедку и т.д.. По поводу колес…единственный вариант колес, с такой же ступицей, диском, НО другой резиной (ближе к дорожной, не такой развитый грунтозацеп(хотя на фото можно встретить и такие, правда на передней оси)) есть только у Гуссар для Лонг Том… набора хватит только что обуть тягач, на запаску колес не хватит… ну и плюс цена порядка 900-1000 рублей за комплект. На сколько знаю цена данного кита порядка 80 евро, пересыл от Вэспе порядка 10 евро, в московских магазинах не встречал.. Со слов жены посылка из Румынии в Подмосковье шла порядка 3 недель, модель пришла комплектная, плюс Вэспе гарантирует досыл нужных деталей в случае отсутствия чего-либо в наборе. P.S. Прикладываю фото рядом с зис-5,для отображения размеров этого Крокодила) |
|
|
Твитнуть
Поделиться
Плюсануть
Поделиться
Отправить
Класснуть
|
|
Оценка модели по параметрам:
|
||||||
| Средняя оценка: 0 (все оценки) | ||||||
| Популярность модели: 0 |
Дмитрий Москаленко 
- Логин
- Д.Р.
- На сайте с
- 23 мая 2011 года
- Его сообщения на форуме
- Его комментарии к моделям
- Подписка на обновления
Друзья (15):
Группы (1):
Не показывать чат
Комментарии
На сайте с 30.10.2011
с сайта
На сайте с 23.05.2011
И пока получилось "на сухую" сложить заднюю подвеску и лебедку.
Ну а основные недочеты покажет сборка.
58 лет
На сайте с 05.05.2011
35 лет
На сайте с 26.05.2012
На сайте с 23.05.2011
30 лет
На сайте с 27.08.2012
Авторизуйтесь чтобы оставить свой комментарий