Каропка.ру → Сообщество → Юрий Гаврилов

тяжелый бульдозер ДЭТ-250

Производитель: Red Iron Дата размещения: 15 августа 2016 года, 21:22 Раздел галереи: Разное Тип: Другое Масштаб модели: 1:35	Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели
Доброго времени суток коллеги! Закончил модель бульдозера ДЭТ-250. В своем роде легендарная машина, первый в мире тяжелый бульдозер построенный по дизель-генераторный схеме (практически Фердинанд-Элефант доктора Проше:) ) Такие машины были на всех великих стройках социализма, на строительстве ГРЭС, БАМе, крупнейших карьерах, ставился на восстановительные поезда. При этом, по словам эксплуатационщиков, машина была капризная и сложная по ремонту. Двигатель ходил до 1000 моточасов, масло жрал тонами, обладал повышенной пожароопасностью.. Но тем не менее выпускался ДЕТ-250 в различных модификациях с конца 50-х по настоящее время. И сейчас такую машину можно встретить в работе. По постройке была создана тема http://karopka.ru/forum/forum191/topic23570/ По самой модели материал эпоксидная смола. покраска акрил Тамия, масляные краски. пигметны МИГ, пастель, различные самодельные смывки. Заранее благодарю за отзывы. вопросы и конструктивную критику.
Твитнуть Поделиться Плюсануть Поделиться Отправить Класснуть

Оценка модели по параметрам:

Техника исполнения	Качество окраски	Матчасть
99	99.01	98.92

Средняя оценка: 98.9769 (все оценки)

Популярность модели: 79.25

У нас такой в городе на постаменте стоит возле того самого завода. Работа понравилась, жизненно. Ну может быть немножко царапок и потертостей на крыльях, где водила елозит, не хватает... Ну и пару отметин от снарядов... :)

19 августа 2016 года, 22:11

Дмитрий Тихонов (дед тихон)

челябинск
56 лет
На сайте с 22.02.2008

Вообще всё классно сделано, не хватает только потёков масла для реалистичности

20 августа 2016 года, 13:03

Юрий Гаврилов (Stive)

Москва
58 лет
На сайте с 05.05.2011

Цитата:
У нас такой в городе на постаменте стоит возле того самого завода.
Ну может быть немножко царапок и потертостей на крыльях, где водила елозит, не хватает... :)
Очень интересно, а сфоткать можно?
По потертостям они есть, в сказке о постройке показаны. Но тут было два варианта или оставить и. или запылить, как и все крыло.. Решил запылить)

Прикрепленные файлы:

20 августа 2016 года, 16:05

Юрий Гаврилов (Stive)

Москва
58 лет
На сайте с 05.05.2011

Цитата:
Вообще всё классно сделано, не хватает только потёков масла для реалистичности
Соглашусь, можно было на масляном баке побольше подтеков сделать. А на корпусе их на ДЭТе и не было. двигло очень низко стояло, все масло в ванну корпуса сливалось.. От это кстати ДЭТы и горели как спички, искра в электромоторе и масло загоралось. Товарищ мой так чуть свой ДЭТ не спалил :)

20 августа 2016 года, 16:08

Юрий Гаврилов (Stive)

Москва
58 лет
На сайте с 05.05.2011

Кстати всплыл и косяк модели. Знающие товарищи подсказали. Задние крылья на именно этой модели ДЭТ-250 должны быть обрезаны. Так что. кто будет ДЭТ собирать, надо это иметь ввиду. Возможно позже сам переделаю.

Прикрепленные файлы:

20 августа 2016 года, 16:10

Юрий Гаврилов (Stive)

Москва
58 лет
На сайте с 05.05.2011

Прикрепленные файлы:

20 августа 2016 года, 16:10

Дмитрий Тихонов (дед тихон)

челябинск
56 лет
На сайте с 22.02.2008

Уж больно шланги на гидроцилиндрах чистые)

20 августа 2016 года, 16:47

Юрий Гаврилов (Stive)

Москва
58 лет
На сайте с 05.05.2011

Там трубки стальные стояли, не шланги, не текли)

20 августа 2016 года, 22:35

Слесарь Железнюк

Москва
43 года
На сайте с 25.12.2012

Цитата:
Кстати всплыл и косяк модели. Знающие товарищи подсказали. Задние крылья на именно этой модели ДЭТ-250 должны быть обрезаны. Так что. кто будет ДЭТ собирать, надо это иметь ввиду. Возможно позже сам переделаю.
Возможно знающие товарищи не очень то знающие. Два поддерживающих катка и необрезанные крылья.

Прикрепленные файлы: