Каропка.ру → Сообщество → Игорь Григорьев

N1K1-Ja Shiden Type 11

Производитель: Tamiya Дата размещения: 4 мая 2011 года, 20:25 Раздел галереи: Авиация Тип техники: Военные Тип двигателя: Поршневая Модель времён ВМВ: 1939–1945 Год выпуска: до 1960 Страна-производитель: Япония Масштаб модели: 1:48	Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели
Здравствуйте, уважаемые коллеги! На днях закончил ваять очередную свою работу и теперь хочу представить её Вам. Сразу огворюсь. Решил поддержать японского производителя, поэтому и сам кит и вся химия и весь инструмент,которыми я пользовался - исключительно Тамия. Сам набор аскетически прост и в тоже время прекрасно проработан. Как говориться ничего лишнего. Немного огорчили следы от толкателей на деталях шасси, но это всё таки мелочи которые легко устраняються. С самого начала решил полностью собрать как говорится "из каропки". Но в итоге не удержался и прогнал весь тюнинг по полной программе. По эскизам и схемам было дополнено оборудование кабины, ремни пилота сымитировал из "золотинки" от сигарет (как жаль что почти ничего в итоге не видно). Двигатель тоже пришлось изрядно доработать. Расточил выхлопные патрубки-чуть глаза не сломал:). Маслорадиатор дополнил сеточками на входе и выходе (от чайных пакетиков). Огни АНО из разноцветных зажигалок. Тормозная гидравлика - тянутый литник. Давно хотел себе в коллекцию именно потрёпаного и ободраного японца, поэтому такой довольно смелый обдиринг и обгадинг. Исторической привязки не добивался. Рядовая машина истребительной группы аэродрома Тсукубы. Жду ваших оценок и объективной критики.
Твитнуть Поделиться Плюсануть Поделиться Отправить Класснуть

Оценка модели по параметрам:

Техника исполнения	Качество окраски	Матчасть
97.78	97.84	94.75

Средняя оценка: 96.7889 (все оценки)

Популярность модели: 77.71

Спасибо, Андрей. Самому обидно что не сфоткал кокпит. Дело в том что сначала задумал сделать кабину открытой, но потом заметил что, при открытом фонаре ломаются его изящные обводы. В конце-концов заклеил её:(

4 мая 2011 года, 21:01

андрей гудович (gud)

Санкт - Петербург
55 лет
На сайте с 29.08.2010

отличная машина получилась! согласен с мнением об отсутствии фото кабины... движок доработан здорово...
была, помнится, такая же машина и с тем же номером... тоже сильно ободранная... твоя может составить ей конкуренцию по ободранности...

4 мая 2011 года, 21:38

Александр Журавский (Sidewinder)

Питер
44 года
На сайте с 03.04.2011

Отличный бывалый японец! А чем краска содрана? Солью? Вроде не похоже:)

4 мая 2011 года, 21:43

Дмитрий Неклюдов (buzun)

Тольятти
40 лет
На сайте с 05.09.2010

Отлично получилось, особенно двигатель впечатлил, у меня бы терпения не хватило)))

4 мая 2011 года, 22:32

Борис (BorisV) администратор

60 лет
На сайте с 17.10.2010

Машина хорошо получилась. Доработки (при всём уважении к Тамии) - все к месту. Сколы - видно, что от соли, и на мой взгляд - не очень реалистично: какие-то уж очень округлые... Кстати зря - на имеющимся фото прототипа он не драный совсем

5 мая 2011 года, 0:58

Георгий Макарян (arado68)

Ялта
57 лет
На сайте с 29.07.2010

Прикольно,но сколы как камуфляж выглядят...

5 мая 2011 года, 2:11

алексей третьяков (medicos)

Якутск
43 года
На сайте с 02.06.2010

отличный "япошка" обдиринг удался на славу, потрепали америкосы бедного самурая=)))

5 мая 2011 года, 4:30

. (pavel858)

Возраст неизвестен
На сайте с 06.10.2010

Цитата:
отличная машина получилась! согласен с мнением об отсутствии фото кабины... движок доработан здорово...
была, помнится, такая же машина и с тем же номером... тоже сильно ободранная... твоя может составить ей конкуренцию по ободранности...
Если вы это про меня - то моя в 72-м - хотя особой разницы не вижу. Согласен с Борей по поводу округлости пятен обдиринга - не совсем реалистично. Можно и нужно доработать кистью. И потом - при таком обдиринге поверхность должна быть абсолютно матовой. Можно задуть матом. Понравилась приварка хиномару и движок.

5 мая 2011 года, 10:45

Игорь Григорьев (Г. пилот)

Донской
53 года
На сайте с 26.01.2011

Спасибо коллеги! По поводу сколов, вы правы. Это солевая технология. Фиксирующий состав наносил довольно толстой кистью и соль применил крупного помола, отсюда и обширные, округлые формы сколов. Но именно такого результата я и хотел достигнуть.

Цитата:
Цитата:отличная машина получилась! согласен с мнением об отсутствии фото кабины... движок доработан здорово...была, помнится, такая же машина и с тем же номером... тоже сильно ободранная... твоя может составить ей конкуренцию по ободранности...Если вы это про меня - то моя в 72-м - хотя особой разницы не вижу. Согласен с Борей по поводу округлости пятен обдиринга - не совсем реалистично. Можно и нужно доработать кистью. И потом - при таком обдиринге поверхность должна быть абсолютно матовой. Можно задуть матом. Понравилась приварка хиномару и движок.
Паша, согласен, нужно всёже задуть матовым лачком.

5 мая 2011 года, 12:39

Сергей Вотяков (сникерс)

Новокуйбышевск
31 год
На сайте с 21.03.2009