SD.KFZ.173 8,8 CM JAGDPANZER V JAGDPANTHER(G2)

Понравился камуфляж. Как белые полосы по границам наносили? Детали модели сложно рассмотреть - разрешение фото маленькое.

Мне нравится, интересная расцветка.

Сергей, почему ты траки одеваешь задом наперёд?

Модель отличная! Особенно понравился камо (хотя все остальное тоже на высоте)! Бесподобно!

Интересная работа! Хорошая работа по нанесению камуфляжа - с точки зрения техничности изображения задумки очень качественно исполнено.
В целом приятная модель.

В плане матчасти я остановлюсь на самых явных несоответствиях:
1. Первое и главное: такого камуфляжа точно не могло быть от слова совсем. Камуфляж на "Пантерах" и "Ягдпантерах" такой же признак завода, как некоторые детали. Такого не делал ни один завод, и ни о каком "творчестве экипажа" речи быть не может: все поздние "Пантеры" и "Ягдпантеры" красились ТОЛЬКО на заводе. Ближайший к этому камуфляжу из реальных - "полосатик" MNH, который наносится так: основа - зелёная олива, полосы шокобраун, обрамлены дюнкельгельбом. На виде сбоку они видимо по задумке имитируют стволы деревьев, сверху - должны якобы сливаться с видом местности с самолёта. Есть музейная "охотница" и аналогичная "пантера", имеют очень красивый камуфляж, но там цвета другие: почти красный грунт, дюнкельгелью и по сути белый. Эта музейная окраска общего реальностью на фронте не имеет, но красиво.
2. Принадлежность машины к заводу можно однозначно понять по вырезу для лопаты на надгусеничной полке - такой сохранял только MNH, т.к. он строил и "Пантеры", для "охотницы" такой вырез строго говоря не нужен, и другие его и не делали. Этот вырез никак не может иметь место с поддерживающим обрезиненным роликом около ведущего колеса: только металлическая "лыжа" MNH.
3. На надмоторной плите этой машины, и вообще всех других (кроме самых "Пантер" МNH октября 1944, вообще таких решёток не имевших) - сдвижные решётки могли быть ТОЛЬКО на правой стороне. Ни в коем случае не слева. Только справа, две штуки. Иное противоречит логике работы отопителя.
4. Где прицел?
5. Размещение шанца совершенно не соответствует G2: весь её шанец по сути перенесён на крышу МО, а также на корму. На корме должны быть W-образные крюки, кривой стартер, ключ для работы на механизмах натяжения гусениц, и ножницы. При этом, штатно никто укладку тубуса для банника и антенны и длинного лома слева, а также держатель бруска под домкрат справа - не отменял, однозначно должны быть или они, или следы их крепления. С учётом наличия шпалы для самовытаскивания на корме - однозначно тубус туда не перенесён, и должен быть слева по борту;
6. Тросы однозначно короткие, и так они не укладывались. Кроме того, не может быть на правом борту нечто похожего на бонки: держатель троса "Ягдпантеры" имел приваренную шляпку, чтобы трос не слетал. Трос-натяжитель гусениц крепился вокруг правой шахты вентилятора, тут ни троса, ни креплений не вижу.
7. Из мелочей: удивило полное отсутствие бонок крепления крана для демонтажа крыши МО и двигателя, а также массы цепочек, в том числе для заглушки курсового пулемёта. Плюс таких вещей как пальцы фиксации крепления траков на цепочках... Заливные горловины антифриза и топлива должны быть одинаковые, и не понятно почему потёки похожние на нефть или отработку около горловины заливки антифриза...

Про траки - сказали.

Смотрибельно, но есть конечно много явных ошибок по матчасти, и фото не мешало бы добавить света и чёткости. Работа интересная при этом, внимание на себя обратила.