Каропка.ру → Сообщество → Эдвинас Муринас

FW 190 A-3

Производитель: TAMIYA Дата размещения: 7 декабря 2011 года, 17:09 Раздел галереи: Авиация Тип техники: Военные Тип двигателя: Поршневая Год выпуска: до 1960 Страна-производитель: Германия Масштаб модели: 1:72	Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели
Всем привет. представляю новую модель. Что касается самой сборки, то проблем не было. Собиралось и склеивалось замечательно. как и в пред идущих моделях мне захотелось облить самолёт грязью пылью и т.д. с копотью от пулемётов я перестарался опять, но думаю это не портит модель. Шасси почему то не загрязнились так как хотел, на фото не особо видно. Добавил провода на шасси, в кабине тоже всего понемногу но этого не видно как бы не пытался делать снимки. ну вроде бы и всё
Твитнуть Поделиться Плюсануть Поделиться Отправить Класснуть

Оценка модели по параметрам:

Техника исполнения	Качество окраски	Матчасть
88.5	78.5	61

Средняя оценка: 76 (все оценки)

Популярность модели: 66.16

Цитата:
Цитата: почему закрыты??? их очень часто вообще снимали. так что либо снять..либо открыть

Здравствуйте приехали! Внутренние створки (я про это уже раз 10 писал и раз 5 схему только на каропке выкладывал) открывались в момент уборки или выпуска шасси. Если они открыты на земле, на это есть две причины:
1. убрали трос или пружину для того чтобы обслужить нишу и створка упала под весом.
2. пружина сломалась.

Отсутствие створок характерно только для машин с ETС (универсальное устройство для крепления бомбы или бака под фюзеляжем).
И при их отсутствии и демонтаже ETC их, наоборот, старались поставить, чтобы улчшить аэродинамику и увеличить скорость на 25-30 км/ч.

я немного не так выразил мысль........они могли быть закрыты при выпущенном шасси?? при выпуске сначала открывается внутренняя створка, а затем выходит стойка.....и наоборот. ведь створка не закрывалась после выпуска шасси...я ошибаюсь?

10 декабря 2011 года, 11:16

Иван Корчагин (300C1)

Кстово
42 года
На сайте с 04.11.2010

Цитата:
Переводить не буду, кому интересно переведет сам. Чтобы потом больше никто не делал такие странные выводы о наличии или отсутствии внутренних створок.

я сделал вывод не о наличии или отсуствии створок....а о их закрытом положении при выпущенном шасси,извините еще раз

10 декабря 2011 года, 11:19

Sulla

Malden (Boston) MA, USA
42 года
На сайте с 12.04.2010

Цитата:
они могли быть закрыты при выпущенном шасси?? при выпуске сначала открывается внутренняя створка, а затем выходит стойка.....и наоборот. ведь створка не закрывалась после выпуска шасси...я ошибаюсь?

Створка закрывалась после выхода стойки под действием силы натяжения троса (если его не сняли).
В фильме НИИ ВВС по А-4 этот момент, кстати, очень хорошо видно. Внутренняя створка по общему правилу должна быть закрыта при выпущенном шасси. И на схеме показано как и когда она открывается.
Но есть примеры, когда одна створка открыта, а вторая закрыта. Либо обе створки открыты на земле. Я уже писал, почему это может быть.

Цитата:
их очень часто вообще снимали. так что либо снять..либо открыть

Эта фраза относится к снятию створок? Поэтому я и выложил документы, в которых написано, когда их нужно снять.

10 декабря 2011 года, 12:15