крейсер классА IJN Aoba
|
Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели |
| Доброго Всем дня.Модель японского тяжёлого крейсера Aoba по состоянию на 1944год. Тяжёлые крейсера типа Аоба.Крейсера Аоба и Кинугаса первоночально должны были повторить тип Фурутака,однако по настоянию Генерального штаба в проект внесли ряд изменений,главным из которых стал переход от одноорудийных к двухорудийным башням главного калибра и более традиционной схеме размещения артиллерии.Кроме того,вместо 80-мм зениток установили 120-мм орудия,а между кормовой надстройкой и орудийной башней-катапульту для запуска гидросамолётов.По расчётам ,водоизмещение должно было увеличиться примерно на 360 т.На стадии разработки проекта об угрожающей перегрузке крейсеров типа Фурутака ещё ничего не знали и каких-либо мер для исправления этого положения на новых кораблях предпринято не было.Итогом игнорирования весовой дисциплины (а возможно,и ошибки в расчётах) стало превышение проектного водоизмещения не вошедших в строй Аоба и Кинугаса на 1000 т (нормальное по проекту-8760т,фактическое на Кинугаса-9773т).Более тяжёлое,чем на кораблях предыдущего типа,вооружение привело к ещё большему снижению остойчивости.В 1938-1940 гг. оба крейсера прошли модернизацию, в ходе которой 200-мм орудия главного калибра заменили на более мощные 203-мм.К установленным ещё в начале 1930-х гг.13,2-мм зенитным пулемётам добавили 4Х2 25-мм автомата. Неподвижные 610-мм торпедные аппараты сменили 2Х4 610-мм поворотных с комплектом запасных торпед.Корабли оснастили и более мощной катапультой.От планировавшейся замены ПК по ряду причин отказались,ограничившись переводом котлов со смешанным отоплением на чисто нефтяное.После внесения некоторых усовершенствований в стоящих на кораблях турбины мощность ЭУ повысилось со 102000 до 110000 л.с.Для сохранения остойчивости при возросшем весе вооружения крейсера оснастили бортовыми булями, причём сделали их на 0,7 м шире,чем у их предшественников.На Аоба в ходе ремонта в начале 1943 г. сняли повреждённую кормовую 203-мм башню главного калибра.При очередном ремонте с августа по ноябрь 1943 г.башню вернули.Аоба в строю 1924-1945.11 октября 1942 тяжело повреждён в бою у м.Эсперанс артогнём американских крейсеров(получив 24 попадания 152-мм. и 203-мм. снарядами).Ремонт- до февраля1943г.3 апреля 1943 снова получил тяжёлые повреждения,нанесённые бомбами американских базовых бомбардировщиков.На корабле произошёл взрыв двух торпед,вызвавший сильный пожар-во избежание гибели был посажен на мель.Ремонт-до ноября1943г. 23 октября 1944г.повреждён торпедой американской лодки Bream.После проведённого временного ремонта оставался в Куре в качестве зенитной батареи.Здесь же 24 июля 1945г тяжело повреждён американской палубной авиацией-сел на грунт.Во время повторного налёта 28 июля 1945г. окончательно разрушен. Длинна-182,5м. Ширина-17,6 Водоизмещение стандартное-9000т. Полное-11475т. Запас хода 8000миль Осадка-5,73 Экипаж=657чел. Скорость-33узла Вооружение-6-203мм 4-120мм,Т.А.8-610.Зенитное вооруж.14Х2-25мм.3Х3-25мм.Самолёты-2. Модель от Хасегавы на четвёрку.При постройке использовались- Rainbow Model-супер деталировка,палуба,катера. Lion Roar-кабель размагничивания,заглушки люмиков. Veteran Models-системы наблюдения,лебёдки. GMM-леера Flyhawk-стволы Г.К. Ocean Spirit-кнехты,вент.грибы 120мм арт.установки. Fine Molds-Т.А.,парованы,шлюпки,прожектора,якоря.огни. Chrysanthemum-Шпили,вент.грибы. Adlers Nest-радар тип 22 Достаточное количество самостроя. Красил Тамиа использовал химию АК и МиГ. На этом всё.И снова БАНЗАЙ. P.S. С надвигающимся Новым годом.Успехов. |
|
|
Твитнуть
Поделиться
Плюсануть
Поделиться
Отправить
Класснуть
|
|
Оценка модели по параметрам:
|
||||||
| Средняя оценка: 98.6293 (все оценки) | ||||||
| Популярность модели: 78.95 |
Александр Истомин 
- Логин
- Д.Р.
- Город
- На сайте с
- 12 ноября 2010 года
- Его сообщения на форуме
- Его комментарии к моделям
- Подписка на обновления
Друзья (14):
Не показывать чат
Комментарии
46 лет
На сайте с 31.12.2011
57 лет
На сайте с 12.11.2010
50 лет
На сайте с 29.03.2007
Спасибо.Пилотов в самолёт усадил,пришлось рассверлить фюзюляш.
вот теперь ОХ...Ь!!!
)))
57 лет
На сайте с 16.09.2008
С очередной победой Александр!
39 лет
На сайте с 21.02.2013
41 год
На сайте с 01.02.2013
65 лет
На сайте с 29.12.2011
С Уважением. Сергей.
На сайте с 09.02.2012
50 лет
На сайте с 29.03.2007
57 лет
На сайте с 12.11.2010
Цитата:
Александр, расскажите пожалуйста как Вы делали латунные стыки на палубе?
По поводу
латунных планок на палубе,я купил палубу от Радуги ,установил,в сплошную покрасил где надо под линолиум потом 600ой наждачкой с выступающих планок стёр краску (занятие муторное и требующее внимания)потом оставил на неделю у меня влажность большая потому подокислелось и сверху матовый лак.Нечего сложного.
47 лет
На сайте с 19.12.2007
57 лет
На сайте с 12.11.2010
47 лет
На сайте с 19.12.2007
Живой корабль имеет широкие черные козырьки.
http://vadimvswar.narod.ru/ALL_OUT/BrizOut/USA_CLV/USA_CLV051.jpg
http://www.reocities.com/CapeCanaveral/Cockpit/5520/japan/furutak1.jpg
44 года
На сайте с 14.03.2011
Очень хорошо получилось море!
57 лет
На сайте с 12.11.2010
71 год
На сайте с 26.10.2009
Открываю боновые заграждения для захода в Гавань нашей КАРОПКИ.
Причал в Галерее готов к приёму корабля.
С Уважением, Алексей.
На сайте с 16.09.2013
Александр, преклоняю голову в почтении перед Вашим мастерством!
Такую красоту конечно хочется получше поразглядывать, на более чётких фото....
Возраст неизвестен
На сайте с 19.02.2012
С Уважением !
На сайте с 31.03.2013
62 года
На сайте с 30.06.2009
Авторизуйтесь чтобы оставить свой комментарий