Ж/д цистерна для метанола модель 15-150-05 1/87

Вот еще...

Цитата:
Дмитрий Слабокругов (23ro), Юрий Флоров (Келли).

Я не буду голословным, но сейчас тяжелее найти именно бочку номер которой начинается с "7" чем с "5". В эпоху приватизации и разделения не без известной вам страны, с последующей передачей в собственность разных коммерческих организаций имущества МПС, а в дальнейшем ОАО "РЖД" было принято все идентификационные номера вагонов изменять в части первой цифры, для информативного учета подвижного парка находящегося не в собственности МПС в дальнейшем ОАО "РЖД"
Приказ МПС № 22Ц от 15.05.84 г

Ссылка на нумерацию, что бы не читать все страницы приказа http://kgt.usurt.ru/library/stud-biblio/17-biblio-norm-rzd/152-2009-11-23-05-04-54


А вот фото цистерны с "5" - вагоны находящиеся в собственности сторонних организаций, не принадлежавшие ОАО "РЖД"

Вы конечно извините, но смысл вашего поста в чем? Зачем ссылаться на приказ 30-ти летней давности не существующей теперь организации? Вы сами имеете дело с вагонами вживую или только по фото из интеренета. Кончно сейчас проще найти номера цистерн на "5" потому что их гораздо больше, на "7" только недавно начали номера цистернам присваивать, потому что номера на "5" закончились. По крайней мере новым цистернам, которые приходили с завода за последний год присваивались номера на "7" и это цистерны не ОАО РЖД, а собственные. Я Вам даже больше скажу что во времена далеко до разделения не без известной нам страны цистерны были в основном на "5", потому что в собственности МПС было небольшое количество универсальных цистерн, например под нефтепродукты (как Вы привели на фото) и они действительно начинались на "7", основная же масса цистерн под один определенный продукт и находится в собственности завода, который этот продукт выпускает (в цистерну из под амиака не зальешь кислоту и наоборот). Универсальных вагонов типа крытых, полувагонов, хопров, зерновозов, платформ в МПС было масса и начинались они соответственно на 2, 6, 9, 4, а вот цистерны в основном в собственности предприятий.

Юра,приветствую. Хоть и не моя тема,но не удержался чтобы не отписаться! Работа очень понравилась!

Цитата:
Чтоб не быть голословным вот цистерна 2013 года выпуска в собственности УРАЛХИМ-ТРАНС

УРАЛХИМ-ТРАНС не собственник данной цистерны, а арендатор.
Собственник ООО "РБ ЛИЗИНГ", он же и арендодатель. ООО «РБ Лизинг» — дочерняя структура ОАО АКБ «Росбанк». Компания специализируется на реализации крупных проектов приобретения и передачи в лизинг сложного технологического оборудования

Данная цистерна передана ОАО "РЖД" в собственность лизинговой компании (В лизинг). И значит до полного выкупа компанией она числиться со старым номером принадлежности к ОАО "РЖД", так как в любое время может быть возвращена обратно в ОАО "РЖД". Такое встречается последнее время часто, во избежание лишней последующей путаницы в автоматизированной системы управления парком грузовых вагонов ОАО "РЖД" (ДИСПАРК), при возврате, выкупе или прекращения договора аренды в лизинг.

Цитата:
Да не правильно выразился, арендатор. Про какой старый номер идет речь? Цистерна построена в 2013 году. О какой собственности РЖД Вы говорите? Я работаю на УРАЛХИМ-ТРАНСЕ. Эти цистерны приходят с завода с номером формата 00000777. У нас их готовят и у нас же наносят новые номера в последнее время все на "7"

На железной дороги такие понятия, как последнее время наносят "7" или наносят семерку потому что номера на "5" закончились - не уместны!!!
Если Вы работает на этом заводе и имеете отношение к АУРу или руководящему составу, то не мне Вам объяснять нумерацию!

Вот ссылка на систему нумерации подвижного состава http://www.nvc-vagon.ru/info/rolling_stock_numbering_system/
Вот еще... http://kazrail.com/atlas/digisigns.html

Не поленитесь, зайдите - полезная информация. Эту выборку сделали из объемного приказа 22Ц специально для таких как мы!!!

Очень красивая бочка получилась! Окраска очень аккуратная и сборка на высоте.