Все комментарии пользователя Антон Архипов (Антонио)

Модель: АН-12 БК

Цитата:
Цитата:Владимир, откуда Львовский знак я понимаю. Но цвет и полоса в эту схему не входят!
Согласен,в схеме полосы нет.Но мне кажется,что с полосой самолет внешне только выиграл.Но это личное мнение.Кстати,от Вас Антон,я ожидал более серьезного "разноса".Честно,приятно удивлен.)))
Да никто и не отрицает синюю полосу на тёмно-сером. Просто не на Украине это было, а у нас! Сейчас Назар подтянется и расскажет про свои фотки)))

Модель: АН-12 БК

Эклектика, конечно, в полнейшей гамме!))) Ливрея вместе с таким цветом была у РФ и СССР. Номер непонятно откуда, Западенский лев не влезает ни в ливрею, ни в цвет, ни в бортовой....Блеск -это - на любителя. В нашей ливрее они могли блестеть, с Украинским флагом и львёнком - не видел, как и в такой ливрее.
Винты... они как бы в обратную сторону крутятся, т.е. по часовой. Спорить бесполезно, ибо ПОС нанесён на другой стороне лопастей.
А сделан добротно! Жаль, что ошибки неустранимы уже....

Модель: Ил-14 T

Саша, есть в 72м, ты это прекрасно знаешь.

Модель: Як-40

Цитата:
Цитата:Пластикарт - он 1/100. А еще был когда-то и в 1/150 от Кругозора. Известен и столь же древний польский, в каком точно масштабе не знаю, но в мелком.
Да, в сотом. Но зато какой раритетище :))
Вот кто не раритет ни разу на аукционах, так это пластовский Як-40. А уж перепиливать его - сплошное удовольствие!

Модель: L-410 Аэрофлот СССР

Всё оптические шуточки))))

Модель: СПИРТ этанол 95%

Цитата:
Цитата:Вообще для акрила изопропиловый спирт лучше.Он же для разведения Клеарфикс и чистки прозрачных элементов.
+ 1

от этанола тамиевский акрил умирает (перестает быть жидким и эластичным, комкуется)
Чушь полнейшая!

Модель: L-410 Аэрофлот СССР

Гена, ты не прав! Тут всё правильно с форточкой, просто нет окантовки переплёта лобовых стёкол, которые как раз и сглаживают этот выступ сверху и зализ снизу.

Модель: Гейт в городе N

Вадим, вот ты спорщик, конечно, знатный... но немного есть просадка в материале. Красная зебра - это обозначение зоны телетрапа, за границу которого он не может выезжать, дабы не поломаться. Простой трап на эту площадку подавать нельзя даже в случае поломки "кишки". В этом случае трап подаётся на заднюю или среднюю (Ту-154) дверь. Что по линиям разметки - они просто шире чем надо и есть в ДМЕ, даже не спорь. Приведённые фото - да, замечательно, но и они тебя немного опровергают, тем более, что снимки достаточно старые. Перрон в ДМЕ перекрашивается постоянно и я уверен, что ты там бываешь намного реже меня. Ну вот просто по работе я там почти раз в неделю. И далеко не паксом.
Так что не обижайся и не спорь. Просто немного аккуратнее.
Удачи и без обид!
С Уважением....

Модель: Boeing 767-300ER

При всей замечательности борта и сложности покраски сибирских огурцов, всё же было бы неплохо выделять хотя бы механизацию. Серебряная кромка на киле должна быть без разрыва в центре. Ну и самая малость - на этом борте нет фирменной запятой на ступице ВНА.
А так - вполне.

Модель: Як-12

По поводу утопленности жалюзи мотора - это к Амоделу. Вытаскивать выпиливанием не было ни какого желания...
SAURON: - да, это "он самый", который поменял расклад после твоей модели. Делать дубля из посредственного набора в таком же обличии было скучно, доводить до ума - не моя тема и не мои глаза, вот и развлекся, за что тебе спасибо!)))