Все комментарии пользователя EXPrompt
Страницы:
← 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 →
да уж редкий пепелац сам такой себе хочу прикупить
Эх такой шанс упустили....
К смольному холостой залп в пузо Полтавченко )))
Не так часто аврора по неве плавает
Цитата:
Вот, Вы правильно сказали: "как профессионал".. Ну, так в чем же проблема? Они и еще есть, профессионалы-то. ))) Автокраски для ремонта мешают по баночке каждый день и попадают в сложнейшие цвета, это не RLM, эталонов которых толком не сохранилось и все примерно только догадываются, какие они..
Да и стандартные цвета покупные одинаковые только, разве что, у Тамии.. У Звезды все партии разные! Что раньше, что теперь. Причем разница значительная.
А зачем я буду брать 10 мл Тамии, когда я и Ладогой покрашу в 8-10 раз дешевле? А уж французский акрил - не хуже тамиевсого. А стоит в 8 раз дешевле. Посмотрите на сайтах фирм: у всех цвета RLM разные.. Даже таблицы есть. И отличаются существенно.
Я так считаю: получается - мешай. Нет, тогда покупные. Кстати, смешать бочку краски гораздо сложнее, чем баночку..
Я вполне себе профессионально занимался полиграфией..
тут вы не правы смешать 50 кг краски в ведёрке, на порядок проще чем баночку 100гр.
Вы не понимаете что такое промышленное производство.
1 краска вам приходит всегда свежая, с более или менее одинаковыми плотностями краски, большими вёдрами.
2 Рецепт смеси выщитывается фирмой производителем краски. Или все можно персчитать в рукопашную.
3 У вас под рукой есть спец оборудование тот же децитометр, можно выкраску сделать и померять
4 У вас под рукой есть база краски, и растворители как отдельный ингридеиент. Чего у вас на 100гр вряд ли есть..
Это есть промышленный подход к процессу колористики.
Цитата:
Цитата:Вот, Вы правильно сказали: "как профессионал".. Ну, так в чем же проблема? Они и еще есть, профессионалы-то. ))) Автокраски для ремонта мешают по баночке каждый день и попадают в сложнейшие цвета, это не RLM, эталонов которых толком не сохранилось и все примерно только догадываются, какие они..
Да и стандартные цвета покупные одинаковые только, разве что, у Тамии.. У Звезды все партии разные! Что раньше, что теперь. Причем разница значительная.
А зачем я буду брать 10 мл Тамии, когда я и Ладогой покрашу в 8-10 раз дешевле? А уж французский акрил - не хуже тамиевсого. А стоит в 8 раз дешевле. Посмотрите на сайтах фирм: у всех цвета RLM разные.. Даже таблицы есть. И отличаются существенно.
Я так считаю: получается - мешай. Нет, тогда покупные. Кстати, смешать бочку краски гораздо сложнее, чем баночку..
Разные цвета в партиях - это точно. И не только в модельных. Я три раза накалывался с разным оттенком серого в баллонах у Mobihell и Motip по одному номеру, приходилось шаманить и стравливать в аэр, чего я обычно не делаю.
Кстати, по поводу автокрасок и подбора. Намедни тут пришлось покупать 300гр для покраски крыла. Стандартный БМВшный цвет BMW Schwarz-2. Его не мешают, его тупо наливают из банки. Умная девочка глянула в компьютер и спросила возраст машины (баночка с моей краской стоит на весах). Сказал возраст. Девочка что-то ввела в комп и добавила 5гр белого и 3 гр серого. При покраске попадание было 100%...
Вот все правильно, рецепт краски у тиккурилы скажем в компе забит, и там на ведрко 10л надо добавлять иногда мизерные присадки скажем 5-50гр.
Да и краска у неё свежая, не лежавшая в магазине неизвестсно скока лет до продажи вам.. А краска она тоже теряет свои сойства.
Цитата:
Алексей Афанасьев (Kondor)
Модель безусловно шикарная! и радует глаз смотреть одно удовольствие! Но у меня есть вопрос: мне сказали, "камуфляж на 109 всех называется оскольчатым это по умолчанию всегда". и еще может мне кажется на 24 фото, закрылок кривовато приклеен.
Вы немного не понимаете смысл.
Невозможно рассматривать камки разных машин люфтов как нечто статичное, они постоянно совершенствовались.
конкретно 109.
Вам сказали об осколке на 109 скорее всего на Ме109Е.
А Ме109Е это ранний 109, это у нас битва за британию 1940г
Тогда действительно стандарт -- осколок 70-71-65, или как вариант 1н из цветов в этом осколке рлм02 +аэродромное творчество по бокам 109го и на киле, в виде полос или хаотичных пятен в основном из рлм02.
А 1942,43 109f 109G это уже серый камок 109х ломанные кривые итд итп.
1944-45, скажем 109К уже новые цыета люфтов типа рлм82
что значит стандарт-- это тот стандартный окрас который наносился ещё на производстве, в тот момент когда 109выпускался, имел абсолютно одинаковые поля цветов, имел утвержденный рейхлюфтминистерством цвет этих полей, наносился этот камок на заводе трафаретами и распылителями. Такими все машины по умолчанию сходили с конвера.
+ К этому, было как называемое аэродромное творчество.
приходила новая машина и как гансу из обслуги, в голову сбредёт перкрашивалась, ну или как минимум наносились знаки экскадр буквенные, эскадрилий, щиты логотипы разных подразделений, накрашивалась желтая/белая/полосы защиты рейха ленты и законцовки крыльев, возможно прекрашивались коки винтов, желтые капоты на109 с низу это в основном ранний прикол итд итп.
как опофеоз аэродромного творчества у гансов--камуфляж который называют вилимюнстером т.е гнутыми полосами рлм76 по всему стандартному камку сверху иногда снизу...но виллик это в основном бомберы типа ю88,188,не177 итд итп
ну впервые слышу чтобы 109 были с низу не крашенными.
Мы с Суллой на эту тему спорили о поздних фрицах не крашенных, и сошлись в мнении что в литературе есть только упомянание по 50ти не крашенных фоках в качестве эксперимента 1945г.
Ни даже на эти фоки фотографий нет.
Цитата:
А почему не мешать самому краски, если есть опыт? Что тут сложного? Даже сам пресловутый Аканихин, мешает свой АКАН "доверяя своему глазу" (цитата).
Даже если и так, вы не понимаете разницы?
У Аканихина- промышленные масштабы, и более или менее понятные исходники.
Он может из большой бочки спокойно сделать выкраску и подогнать как надо цвет.
У него масштаб замеса большой бак, а не как у вас баночка 100мл. +опыт такой работы.
К акану я не часто слышу притензнии в непопадании в цвет.
Как бывшый дизайнер на полиграф производстве, могу сказать что если человек постоянно занимается колористикой профессионально, и глаз у него пристрелен, то уж мешать в 2,3...55 раз цвет рлм70 он будет примерно одинаково. И он вам с ходу скажет чего не хватает какого оттенка
Ну да класной модели 87 тут к сожалению работать и работать...
Вон не согласен к Фрогером краски самому мешать -- это прямой путь к постоянному непопаданию в цвет.
Когда вы в рукопашную смешиваете нечто в банке то и на выходе получете нечто == совсем непредсказуемый результат. У краски дофига парметров которые низзя отследить на глаз --скажем плотности.
Нужно покупать уже готовые цвета рлм70,71,65 максимум что смешивать, высветление или какие заумные эффекты...
Это мое мнение.
По 87 собственно кисть с ломовой толщиной краски ... займитесь усовершенствованием технолгии для начала, чтобы краска была тонкой...
трос-- леска 0,08==0,1мм или чулок --- то что у вас, если помножить на масштаб корабель средних размеров можно к пирсу привязывать)))
про цвета сказали..
ну и поаккуратнее в сборке, шкурим шпаклюем стыки, вы же масалет собираете а не бронированный кирпич с башней)))
Классная модель, хорошее исполнение.
Цитата:
нужны по любому слегка размытые края.
вот через 2 недели на эту тему и поспорим)))
у меня же тоже немного пластикарта есть в профиле...
http://karopka.ru/community/user/7710/?MODEL=219617
тут меня убили последние фразы обсуждения))) зацените
Владимир (Johann)
Я кстати тоже считаю это косяком однородный зеленый фон...
Ну получается такая ошибка потому что фотка борта плохая и не достаточно четкая, на ней не различили 70 и 71 под вилликом..
прекратите пластикарт выкладывать !!!
Я слюнями подавлюсь ))
надеюсь это будят тяжелая потеря для сообщества))
у меня собстна ворпос тока 1н.
Ешка это позний 110 1942..
Разве Ешки могли быть в бомбовом осколке 70-71??
помоему на 110 он начал меняться на серый, или 71+02 ещё при битве за британию
мда однозначно виллимюнстер самый сложнейший камок из всех какие можно себе придумать..
Вам он к сожалению не удался.
Технологический уровень моделиста для исполнения такого камка должен быть очень высоким.
И уж точно что камок не под кисть.
Цитата:
Брался и буду браться - иначе не достичь более лучших результатов !!!
Вот это правильный подход.
опыт только так и набивается, методом разбивания лба в разных проектах...
А так, наберитесь терпениния, недели через 2 я вывешу свой вариант виллика, сравните ка это выглядеть должно.
Вам перечислить все косяки модели? Вам это нужно??
Сразу говоря я ща в теме Ю-88, и косяков в исполненни этой модели у вас горсть и маленькая тележка...
откровенно говоря их дофига
рлм02 изнутря кабины и пол мог быть на ранних самолётах люфтов до 07.1941
рлм02 на 109 не видел ниразу мне всегда попадали фотки где только 66
работа достаточно слабая.
Я не унаю 109 в гриме )))
ну поехали
1 камуфляж нанесен не по стандарту РЛМ... соотвественно ни о чем
камуфляж на 109 всех называется оскольчатым это по умолчанию всегда... там на 109Е могли быть разные краски но осколок всегда!!!
А у вас он крашен как британец больше.
2 фонарь кабины изнутря, и сама кабинка полота преобдладающий цвет камка РЛМ66 грзно-темно серо-черный
3 проволку сразу в топку.. не тот материал для антенок вааще!!!
леска, чулок капрон -- вот правильное решенте..
4 винт -- коцан ваще непонятно как, и почему так сильно..
Он у вас че 109 сел в лесу, и при этом винтом кустарники рубил???
Найдите кучу фоток 109 и смотрите повреждения лако-красочного слоя реалистичные как это было на реальны машинах..и делайте выводы.
точно хвост от Дшки
круто очень приятная моделька получилась
ну не знаю
меня к примеру не порадовали антены скажем.
а че очень забавный самолётик.
на такой не времени, ни ведра шпаклёвки не жалко
Я понял на что он похож..мыльница с крыльями )))