Пока про самолет сказать ничго не могу. Вот только подумалось, мож я зря четыре дня с расшивкой парился? А вопрос у мну следующий. Вот есть трап. А стоит ли его тулить при закрытой то двери?
Пила уж очень блестящая, да и треугольной она никогда не была
Про цепочки... когда я еще делал свой Ямато, то идея вить якорную цепь самотоятельно меня, мягко говоря, ну никак не прельщала. И я увидел в ларьке на остановке цепочку с образком. За 3 гривны. Получилось прикольно. Для Кингстона я искал цепуру ну очень долго. Серебряных - много, но платить по 15 долярив впадлу. И когда все же нашел, сразу скупил почти все что были Но я не об этом. Главная проблема в цепи, это ее покраска. Я красил так, сначала автошпаклевкой из балончика, потом аэром в черный цвет. После высыхания, мял, и снова пару пшиков. И так, пока не закрасилось все.
Дык цельная башня осталась. С нее можно насыпать чего нить. Ну еще всякой фигни типа брезентов, тросов, ящиков. Если совсем круто, какой нить кит разкидать. Катки там, торсионы...
упс токо ща на масштаб посмотрел Привык, что здеся пластмасники живут, вот и лоханулся. Тады все отставить. Оставить без везеринга и грязюки. Тады и сыпать ничего не надо. Машинка девственно чиста и стоИт в воротах завода
ПыСы: ИМХО троса на носу мелковаты. А на фоне проушин - так вообще. А пила "Дружба-2" и пеньковые канаты даже на фоне всеобщей чистоты выглядят вызывающе
Цитата (Е.Кожушков): Респект за проделаную работу - обьем впечатляющий...
Однако, при этом - все смотрится немного пластмассовым
Ну а комрада на тачке лучше сделать белокожим. ИМХО, негров оч трудно расписать так, чтоб они не казался "копчеными"
Кстати, как ни странно, в боевых подразделениях, в том числе и в морской пехоте США очень низкий процент афроамериканцев. Хотя... геогарфически Хамвей никак не привязан. По крайней мере, об этом ничего не сказано
Ну а насчет выкладывания-невыкладывания... ИМХО, галерея для ОКОНЧАТЕЛЬНОЙ оценки. На-то она и галерея. Сцылка на другие незавершенки - не катит, те НЕДОМАСТЕРА тож получили свою порцию.
Несколько раз порывался написать, но все передумывал в виду незначительностью собственного опыта. Но все же хочу сказать, что некоторые недочеты присутствуют Абсолютно немасштабна антена (я не говорю, что ее там как правило вообще нету. Инфа проверена. Смотрели модель вместе с человеком, который на таком пол года по Ираку ездил), щель между левыми дверями (или дверьми, если угодно) и лубочность той фигни, которая между масксетью навалена. (Кстати, сетка зачетно получилась, хотелось бы поподробнее ). Ну а про бедного афроамериканца... я конечно не диорамщик и с фигурками никогда не работал, но уж больно жизнь потрепала солдатика
Ну и самое главное, не стоит ссылаться на НЕКОТОРУЮ НЕЗАВЕРШЕННОСТЬ ПРОЭКТА. Не завершил, не лей на Галерею. Для этого есть ветка - ПРЕВЬЮ. Хотя, понимаю как, бывает, не терпится. Я две недели маялся
В целом вывод такой: если я решусь построить автомобиль, то это будет Хамвей
ПыСы: на второй сверху фотографии переднее правое колесо висит в воздухе. Шо за трабла?
А у меня вот вопрос, плиты аэродромного настила из чего ваялись? Али в наборе были?
Кстати, уж их то можно было и покрасить, а не просто затонировать. Да и под ними либо грунт был бульдозером разровнетый, или трава. А цвета они были либо черного либо защитного. Ну, поюзаные ессно
Даже не смотря на любовь kolibri к машинкам и большим кошкам, пока не построю современную линейку, другого делать не буду! Хотя после ТАКОГО сдержаться трудно
Вопрос: как сделать такой флаг? Мне для Бисмарка надо буить!
Цитата (Манштейн): Я же считаю, что если человек чем то занимается профессионально, то делает это для получения дохода. Я от моделей не получаю ничего - ни денег, ни славы, так что наверное профессиональными они не ялвяются.
Ну, со СЛАВОЙ у Вас все в порядке По карайней мере на Каропке
Но все же пять копеек вставлю, ибо... но об этом позже
Как-то жена захотела алые паруса. Да я об этом уже писал. Так же как и о том, что опыт был вынесен из этого однозначный! НИКОГДА не строить парусников По-этому, с одной стороны восхищен Вашими титаническими усилиями по поводу такелажа, но с покраской Вы схалтурили
Говорю так, ибо видел вот это:
ПыСы: все фотки можно посмотреть здесь: http://www.homepaper.info/talk/viewtopic.php?pid=1679#p1679
Вспоминая свои мучения и переживания по поводу подставки, не удивиться отсутствию подъездной колеи и ежу на самом ездабельном месте не могу . А за машинку - однозначно 5!
Однозначно. Я и сюда то с опаской ставил. Кстати, пользуясь случаем хочу высказать огромный респект нашей Севастопольской тусовке. Дену, за то шо своей Меркавой подначил, Андрею, который помогал советами, ну и конечноже Андрею aka Севмодел, который поддреживал морально и который сделал такие качественные фотографии
А по поводу конкурса, слишком много косяков. Особенно мне не удались декали. Спец.жидкость я зажилил покупать, а вода и водка не помогли. Да и с покраской тоже есть над чем работать. В
ообщем, до конкурса я еще не дорос. Но за добрые слова СПАСИБО. Как говориться, будете у нас в Севастополе...
ПыСы: забыл сказать о доработках. Которых конечно не очень много. Вернее совсем мало Разрубленые бортовые экраны и антены из тянутых литников.
ПыПыСы: не подумайте, шо Краз из предыдущего поста мой
Честно говоря, именно покраска меня пугала больше всего. Между сборкой и ЛКР прошел почти месяц. Все это время я собирался с духом.
ЗЫ: базовый цвет я делал аэром под давлением 2.1 Все помещение было в белесом тумане а половина краски легла на танк в виде черной пыли. Я уже думал шо все, амба. Но, плотная кисточка и немного терпения привели к удобоваримому результату. Вся пыль счистилась и остался тольк базовый, правда слегка глянцевый цвет. Потом месяц я боялся браться за аэрограф. А потом увидел Денисову Меркаву и решил, что глаза бояться, а руки делают.
Теперь о брезенте. Возможно вы помните, что изначально я делаю бумажные корабли. А в среде картонников это всегда больная тема. на многих форумах эта тема перетирается. Из чего-же сделать брезент. На Картонной армии я подсмотрел вот такой тент. Сделан он из бумаги, которой заворачивают... ОБУВЬ. Желательно импортную. Бумага безворсовая и абсолютно не требует предварительной пропитки клеем. В два слоя акрил и все. Делов - пол-часа занимает. Ну то, что бумагу надо положить на полиэтиленовый пакет, это вы и сами знаете
Ну, лично я не спорил с тем, что синайский грей аутентичный цвет израильской бронетехники, я говорил, что лично для меня, на первом месте стоит визуабельность
Кстати, сейчас Денис строит 3-ю Меркаву, и уж ее он покрасит как надо
Не так уж и много литературки в сети по Меркаве. Не знаю как Тамия, но Академия предлагает покрасить базовым Синайским Серым. (Sinai Gray). Цвет нетривиальный, и смаху непредставляем. Если попытатся сказать это по русски, то получится песчано-серый. Самый прикол, шо сами израилтяне спорят, как красить модели. Вот здесь http://www.mheaust.com.au/IDF/Research/paint/IDFsand.htm можно почитать. Детально не переводил, но в двух словах, на моделях этот цвет смотрится хреново.
Теперь немного философии. Денис (как и я, но о бо моей Меркаве после нормализации погоды ) делали первый в жизни танк. Вопрос - нахрена нам аутентичность? Нам красоту подавай Для наглядности, смотрите:
То шо слева, и есть синай грей, то шо справа - просто желтенький. И что смотрится лутьше?
ПыСы: и, кстати, вот еще одна цитатка: "Израильские машины в 1956 году окрашивались в оливково-серый (US olive drab) или песчаный. Большинство "Шерманов" в это время, видимо, имели прежний цвет. Кроме регистрационного номера машины никаких других маркировок не было. Некоторые танки несли синий крест в белом обрамлении на крыше МТО для распознавания с воздуха. После нескольких случаев обстрела израильскими танками своих машин к 1967 году были приняты теперь хорошо знакомые тактические обозначения быстрого опознавания. Основным цветом был песчано-серый (sand-gray или Sinai gray) или песчаный. "Синайский серый" варьировался весьма сильно, от бледно-серого до серо-песчаного. Тактические обозначения наносились белым, иногда в тонкой черной окантовке. Шеврон и/или кольца вокруг ствола пушки обозначает роту, в то время как маркировки на башне обозначают взвод и номер танка во взводе (буква еврейского алфавита - номер взвода, цифра - номер танка). Иногда рисовались белой краской значки бригады или дивизии."
Перед каждым смотром техники весь автомобиль натирался соляркой. Колеса, таки да - ваксой.
Но самый цимес - тюнинг двигателя! И тут, я расскажу историю. Вдруг кому пригодится
Вообщем, в бытность мою лейтенантом я был материально ответственным и водителем (да-да, у нас в РВСН все режимные грузы (ядерные бомбы короче) возили либо прапорщики либо офицеры) специального автомобиля на базе Урал-375. И вот, обратил внимание, шо несмотря на педаль в пол, больше 50 нифига не ехало. Долго я голову ломал, карбюратор мыл и инструкцию читал. Оказывается, шток педали газа был... обрезан примерно на 10 см ! Вот такой "электронный" ограничитель мощности
Ну, про покраску я вам могу рассказать. В период моей службы в 1-м отдельном батальйоне МП, в 1997 году мы получили комплект БТР-80. Получали от бригады МП ЧФ РФ согласно договора. Все машины были изрядно поношены, штук 15 вообще после Афгана. Многие со следами ремонта брони. Есстественно, все одноцветные. Вообщем через некоторое время пришел приказ все машины красить в камуфляж. Зампотех батальйона привез из Киева Краз защитной и зеленой краски. . Ротным дали две недели на покраску. Остальных задач не снимали. Покраской занимались техник роты (прапорщик) и пара самых толковых механиков-водителей. Сначала базовым защитным, потом более светлым зеленым, в меру художественного восприятия техника красились пятна. Художественным консультантом выступал толковый лейтенант, выпускник Харьковского танкового.
К чему это я? Да к тому, что понятия СХЕМА ОКРАСКИ ТЕХНИКИ и АРМИЯ (ФЛОТ) вещи малосовместимы.
Еще скажу, что за свои 24 года службы видел книжку с этими самыми схемами только один раз в жизни, да и то применительно к подвижным ракетным комплексам.
ПыСы: судя по Драгоновскому Абрамсу и предложенным схемам камуфляжа в одной и той же пехотной дивизии, у супостатов примерно такая же фигня. Мож токо с краской полегче
Да. Тонкость в том, что затирань надо где-то через часик после покраски, пока краска еще пластична.
Кстати, ємаль так же можно полирнуть, токо брать надо растворитель. Но очень осторожно и суконку делать не влажной, а практически полусухой. Токо, мазохистов, красящих эмаль кисточками кроме меня, походу, больше нет
ПыСы: а про краску Андрюха знает! Он же мне ее и поставляет. В немереянных колличествах
Камо кисточкоделанный?
ИМХО, зеленый слишком чист. В смысле цвета а не гигиены. Все же он больше к хаки или оливе должон быть.
Пока про самолет сказать ничго не могу. Вот только подумалось, мож я зря четыре дня с расшивкой парился? А вопрос у мну следующий. Вот есть трап. А стоит ли его тулить при закрытой то двери?
Вопрос не праздный. Мне ж его тоже решать надо!
Пила уж очень блестящая, да и треугольной она никогда не была
Про цепочки... когда я еще делал свой Ямато, то идея вить якорную цепь самотоятельно меня, мягко говоря, ну никак не прельщала. И я увидел в ларьке на остановке цепочку с образком. За 3 гривны. Получилось прикольно. Для Кингстона я искал цепуру ну очень долго. Серебряных - много, но платить по 15 долярив впадлу. И когда все же нашел, сразу скупил почти все что были Но я не об этом. Главная проблема в цепи, это ее покраска. Я красил так, сначала автошпаклевкой из балончика, потом аэром в черный цвет. После высыхания, мял, и снова пару пшиков. И так, пока не закрасилось все.
Цитата (шеф):
эх было бы чего....
Дык цельная башня осталась. С нее можно насыпать чего нить. Ну еще всякой фигни типа брезентов, тросов, ящиков. Если совсем круто, какой нить кит разкидать. Катки там, торсионы...
упс токо ща на масштаб посмотрел Привык, что здеся пластмасники живут, вот и лоханулся. Тады все отставить. Оставить без везеринга и грязюки. Тады и сыпать ничего не надо. Машинка девственно чиста и стоИт в воротах завода
ПыСы: ИМХО троса на носу мелковаты. А на фоне проушин - так вообще. А пила "Дружба-2" и пеньковые канаты даже на фоне всеобщей чистоты выглядят вызывающе
ПыПыСы: а че, пластмасса такого мастштаба бывает?
Цитата (Е.Кожушков):
Респект за проделаную работу - обьем впечатляющий...
Однако, при этом - все смотрится немного пластмассовым
Ну а комрада на тачке лучше сделать белокожим. ИМХО, негров оч трудно расписать так, чтоб они не казался "копчеными"
Кстати, как ни странно, в боевых подразделениях, в том числе и в морской пехоте США очень низкий процент афроамериканцев. Хотя... геогарфически Хамвей никак не привязан. По крайней мере, об этом ничего не сказано
Ну а насчет выкладывания-невыкладывания... ИМХО, галерея для ОКОНЧАТЕЛЬНОЙ оценки. На-то она и галерея. Сцылка на другие незавершенки - не катит, те НЕДОМАСТЕРА тож получили свою порцию.
Несколько раз порывался написать, но все передумывал в виду незначительностью собственного опыта. Но все же хочу сказать, что некоторые недочеты присутствуют Абсолютно немасштабна антена (я не говорю, что ее там как правило вообще нету. Инфа проверена. Смотрели модель вместе с человеком, который на таком пол года по Ираку ездил), щель между левыми дверями (или дверьми, если угодно) и лубочность той фигни, которая между масксетью навалена. (Кстати, сетка зачетно получилась, хотелось бы поподробнее ). Ну а про бедного афроамериканца... я конечно не диорамщик и с фигурками никогда не работал, но уж больно жизнь потрепала солдатика
Ну и самое главное, не стоит ссылаться на НЕКОТОРУЮ НЕЗАВЕРШЕННОСТЬ ПРОЭКТА. Не завершил, не лей на Галерею. Для этого есть ветка - ПРЕВЬЮ. Хотя, понимаю как, бывает, не терпится. Я две недели маялся
В целом вывод такой: если я решусь построить автомобиль, то это будет Хамвей
ПыСы: на второй сверху фотографии переднее правое колесо висит в воздухе. Шо за трабла?
Вам трудно угодить
То недокрашено, то перетерто
А у меня вот вопрос, плиты аэродромного настила из чего ваялись? Али в наборе были?
Кстати, уж их то можно было и покрасить, а не просто затонировать. Да и под ними либо грунт был бульдозером разровнетый, или трава. А цвета они были либо черного либо защитного. Ну, поюзаные ессно
Даже не смотря на любовь kolibri к машинкам и большим кошкам, пока не построю современную линейку, другого делать не буду! Хотя после ТАКОГО сдержаться трудно
Вопрос: как сделать такой флаг? Мне для Бисмарка надо буить!
Да, и жареная мука - рулит
Цитата (Манштейн):
Я же считаю, что если человек чем то занимается профессионально, то делает это для получения дохода. Я от моделей не получаю ничего - ни денег, ни славы, так что наверное профессиональными они не ялвяются.
Ну, со СЛАВОЙ у Вас все в порядке По карайней мере на Каропке
Парусники - не моя фишка
Но все же пять копеек вставлю, ибо... но об этом позже
Как-то жена захотела алые паруса. Да я об этом уже писал. Так же как и о том, что опыт был вынесен из этого однозначный! НИКОГДА не строить парусников По-этому, с одной стороны восхищен Вашими титаническими усилиями по поводу такелажа, но с покраской Вы схалтурили
Говорю так, ибо видел вот это:
ПыСы: все фотки можно посмотреть здесь: http://www.homepaper.info/talk/viewtopic.php?pid=1679#p1679
Вот здесь http://wunderwaffe.narod.ru/Magazine/MK/2004_04/index.htm краткая информация по Минску и систершипам. Немного фоток и чертежей.
У меня разбитый Кузнецов стоит, вот все музу жду для ремонта
Вспоминая свои мучения и переживания по поводу подставки, не удивиться отсутствию подъездной колеи и ежу на самом ездабельном месте не могу . А за машинку - однозначно 5!
ПыСы: с "+"
НЕЕЕЕЕЕЕЕЕТ!
Однозначно. Я и сюда то с опаской ставил. Кстати, пользуясь случаем хочу высказать огромный респект нашей Севастопольской тусовке. Дену, за то шо своей Меркавой подначил, Андрею, который помогал советами, ну и конечноже Андрею aka Севмодел, который поддреживал морально и который сделал такие качественные фотографии
А по поводу конкурса, слишком много косяков. Особенно мне не удались декали. Спец.жидкость я зажилил покупать, а вода и водка не помогли. Да и с покраской тоже есть над чем работать. В
ообщем, до конкурса я еще не дорос. Но за добрые слова СПАСИБО. Как говориться, будете у нас в Севастополе...
ПыСы: забыл сказать о доработках. Которых конечно не очень много. Вернее совсем мало Разрубленые бортовые экраны и антены из тянутых литников.
ПыПыСы: не подумайте, шо Краз из предыдущего поста мой
Спасибо на добром слове
Честно говоря, именно покраска меня пугала больше всего. Между сборкой и ЛКР прошел почти месяц. Все это время я собирался с духом.
ЗЫ: базовый цвет я делал аэром под давлением 2.1 Все помещение было в белесом тумане а половина краски легла на танк в виде черной пыли. Я уже думал шо все, амба. Но, плотная кисточка и немного терпения привели к удобоваримому результату. Вся пыль счистилась и остался тольк базовый, правда слегка глянцевый цвет. Потом месяц я боялся браться за аэрограф. А потом увидел Денисову Меркаву и решил, что глаза бояться, а руки делают.
Теперь о брезенте. Возможно вы помните, что изначально я делаю бумажные корабли. А в среде картонников это всегда больная тема. на многих форумах эта тема перетирается. Из чего-же сделать брезент. На Картонной армии я подсмотрел вот такой тент. Сделан он из бумаги, которой заворачивают... ОБУВЬ. Желательно импортную. Бумага безворсовая и абсолютно не требует предварительной пропитки клеем. В два слоя акрил и все. Делов - пол-часа занимает. Ну то, что бумагу надо положить на полиэтиленовый пакет, это вы и сами знаете
ПыСы: Вот этот КрАЗ целиком сделан из Картона !
Ну, лично я не спорил с тем, что синайский грей аутентичный цвет израильской бронетехники, я говорил, что лично для меня, на первом месте стоит визуабельность
Кстати, сейчас Денис строит 3-ю Меркаву, и уж ее он покрасит как надо
Не так уж и много литературки в сети по Меркаве. Не знаю как Тамия, но Академия предлагает покрасить базовым Синайским Серым. (Sinai Gray). Цвет нетривиальный, и смаху непредставляем. Если попытатся сказать это по русски, то получится песчано-серый. Самый прикол, шо сами израилтяне спорят, как красить модели. Вот здесь http://www.mheaust.com.au/IDF/Research/paint/IDFsand.htm можно почитать. Детально не переводил, но в двух словах, на моделях этот цвет смотрится хреново.
Теперь немного философии. Денис (как и я, но о бо моей Меркаве после нормализации погоды ) делали первый в жизни танк. Вопрос - нахрена нам аутентичность? Нам красоту подавай Для наглядности, смотрите:
То шо слева, и есть синай грей, то шо справа - просто желтенький. И что смотрится лутьше?
ПыСы: и, кстати, вот еще одна цитатка: "Израильские машины в 1956 году окрашивались в оливково-серый (US olive drab) или песчаный. Большинство "Шерманов" в это время, видимо, имели прежний цвет. Кроме регистрационного номера машины никаких других маркировок не было. Некоторые танки несли синий крест в белом обрамлении на крыше МТО для распознавания с воздуха. После нескольких случаев обстрела израильскими танками своих машин к 1967 году были приняты теперь хорошо знакомые тактические обозначения быстрого опознавания. Основным цветом был песчано-серый (sand-gray или Sinai gray) или песчаный. "Синайский серый" варьировался весьма сильно, от бледно-серого до серо-песчаного. Тактические обозначения наносились белым, иногда в тонкой черной окантовке. Шеврон и/или кольца вокруг ствола пушки обозначает роту, в то время как маркировки на башне обозначают взвод и номер танка во взводе (буква еврейского алфавита - номер взвода, цифра - номер танка). Иногда рисовались белой краской значки бригады или дивизии."
Цитата (Воловик Арсений):
А где в РВСНе довелось служить?
Омская армия, Жангиз - Тобе Семипалатинской области. РТБ. 5 лет
О, еще вспомнил про военный автотюнинг
Перед каждым смотром техники весь автомобиль натирался соляркой. Колеса, таки да - ваксой.
Но самый цимес - тюнинг двигателя! И тут, я расскажу историю. Вдруг кому пригодится
Вообщем, в бытность мою лейтенантом я был материально ответственным и водителем (да-да, у нас в РВСН все режимные грузы (ядерные бомбы короче) возили либо прапорщики либо офицеры) специального автомобиля на базе Урал-375. И вот, обратил внимание, шо несмотря на педаль в пол, больше 50 нифига не ехало. Долго я голову ломал, карбюратор мыл и инструкцию читал. Оказывается, шток педали газа был... обрезан примерно на 10 см ! Вот такой "электронный" ограничитель мощности
Ну, про покраску я вам могу рассказать. В период моей службы в 1-м отдельном батальйоне МП, в 1997 году мы получили комплект БТР-80. Получали от бригады МП ЧФ РФ согласно договора. Все машины были изрядно поношены, штук 15 вообще после Афгана. Многие со следами ремонта брони. Есстественно, все одноцветные. Вообщем через некоторое время пришел приказ все машины красить в камуфляж. Зампотех батальйона привез из Киева Краз защитной и зеленой краски. . Ротным дали две недели на покраску. Остальных задач не снимали. Покраской занимались техник роты (прапорщик) и пара самых толковых механиков-водителей. Сначала базовым защитным, потом более светлым зеленым, в меру художественного восприятия техника красились пятна. Художественным консультантом выступал толковый лейтенант, выпускник Харьковского танкового.
К чему это я? Да к тому, что понятия СХЕМА ОКРАСКИ ТЕХНИКИ и АРМИЯ (ФЛОТ) вещи малосовместимы.
Еще скажу, что за свои 24 года службы видел книжку с этими самыми схемами только один раз в жизни, да и то применительно к подвижным ракетным комплексам.
ПыСы: судя по Драгоновскому Абрамсу и предложенным схемам камуфляжа в одной и той же пехотной дивизии, у супостатов примерно такая же фигня. Мож токо с краской полегче
Цитата (Ветер):
Это на акриле делали?
Да. Тонкость в том, что затирань надо где-то через часик после покраски, пока краска еще пластична.
Кстати, ємаль так же можно полирнуть, токо брать надо растворитель. Но очень осторожно и суконку делать не влажной, а практически полусухой. Токо, мазохистов, красящих эмаль кисточками кроме меня, походу, больше нет
ПыСы: а про краску Андрюха знает! Он же мне ее и поставляет. В немереянных колличествах