Все комментарии пользователя Павел Сафонов (PavSaf)

Модель: Ki-61

Понравилась модель, отлично смотрится!

Модель: UAZ TRANSFORMERS Почты России.

Отличная идея (как только над Почтой России не глумятся)) ) и исполнение! Лично мне не хватило уже трансформированного в буханку со значком автобота/десептикона вместо шильдика))

Модель: Су-27 (ранних серий). Килпъявр, 1987 г.

Цитата:
Работа очень понравилась! И история то же! Успехов в следующих работах.
Войну и мир прочел, не зря написано, хоть и не удобно)))
Спасибо Виктор! Рад стараться!))

Модель: Су-27 (ранних серий). Килпъявр, 1987 г.

Цитата:
удивительно, что при таком подходе упущен момент с основными нишами... но все равно прекрасная работа и спасибо за подробный её перечень - пригодится! второй известный косячок Трумпетера - выпуклость снизу
Спасибо, Андрей! Про ниши знаю, да и тщательно проработать модель мне пришло в голову уже после того, как половинки корпуса были склеены: сначала было непринципиально, а потом уже поздно что-либо исправлять))
Про выпуклость тоже в курсе, правда, думал, что косяк не в ней, а рядом - в вогнутости, где обтекатель примыкает к фюзеляжу.
Вообще, не знаю, кому может сейчас пригодится переделывать Трумпетера, проще и точнее уже из Звезды, если что))

Модель: Су-27 (ранних серий). Килпъявр, 1987 г.

Цитата:
Шикарная сушка получилась.
Спасибо, Андрей, рад, что понравилась!


Цитата:
Вопрос для самообразования: цвет номеров уточняли?

В далеких 90-х полигон выпустил журнал, посвященный Су-27. В нем приводилась окраска самолета Цимбала, на которой бортовые номера были синими. Фото с норвежского самолета публиковали в ч/б.

В описаниях сослуживцев указывалось, что самолет, после инцидента, пытались замаскировать, сменив цвет бортового номера. Но это не особо сильно помогло, так как на фото очень отчетливо был виден пилот.
Боюсь, в далеких 90-х все что угодно написать могли) После инцидента номер пытались перекрасить. Сделали 38. Отпираться перестали, когда норвежцы предоставили съемку с борта. Цветную, кстати. Ч/б в газетах печатали.

Цитата:

Так все же какого цвета были номера в момент инцидента?
Красного. В альбоме как раз оттуда 2 фото.
Меня разве что немного смутил оттенок на бегемотовских декалях, но это уже другая история)


Цитата:

Вот здесь фото предположительно этого самолета
Конечно, было бы приятно, если бы тот борт сохранили для потомков, но увы, этот 36 находится в Лазаревском (между Туапсе и Сочи), заводской ...14617.

С уважением!))
Пока печатал, Андрей Коротков опередил))

Модель: Су-27 (ранних серий). Килпъявр, 1987 г.

Цитата:
Я лично считаю что именно ТАК, как на том снимке, вовсе и обязательно делать, вполне можно ограничиться не столько "обожжеными" движками, коих примеров на фотах хватает))
Пожалуй, правильнее было бы найти фото конкретного борта, который планируется к сборке, и уже пытаться имитировать как у него узоры, тем более, что на каждой машине они все равно индивидуальные)

Модель: Су-27 (ранних серий). Килпъявр, 1987 г.

Цитата:
Да нормально все! По соплам просто придиризм уже у коллег.) Кто то поймал на этом "фишку" и теперь режет глаз,если не как у них.))))
Ну, придиризм-не придиризм, а воспринимается-то как вызов!)))

Модель: Су-27 (ранних серий). Килпъявр, 1987 г.

Цитата:
Цитата:Не понимаю, почему так много претензий к соплам -как по мне, то все достаточно здорово!
Да я вот тоже считаю, что не так уж это и критично. Общая картина - просто как говорится, "снимаю шляпу"))

Еще раз спасибо за высокую оценку, Андрей! Глядя на фото настоящих Сушек, я бы не сказал, что у них сопла прям так уж блестят и переливаются, особенно если снимки не обработаны дополнительно. Тут, пожалуй, как и с тонировкой самого самолета нужно найти баланс между устоявшимися канонами моделизма и реализмом. В любом случае, буду экспериментировать дальше!))

Модель: Су-27 (ранних серий). Килпъявр, 1987 г.

Цитата:
1ое фото - бомба! Крутая модель, других слов не подберу! Не понимаю, почему так много претензий к соплам -как по мне, то все достаточно здорово! Может, из-за матовости, им на фото блеска не хватает!
Спасибо, Дмитрий! Да и мне казалось, что не совсем уж плохо, но раз коллеги делают такой акцент, надо будет уделить этой теме побольше внимания в будущем))