Очень хорошо получилось, ну впрочем как всегда.
Замечательно получилось!!! какую же рыбу он мне напоминает...
+1
Бычка напоминает.
Хорошая работа!
Описание всегда интересно читать, спасибо.
Склеивание этих длинных труб фюзеляжа и последующая доводка у меня тоже каждый раз проблема. Клею всегда суперклеем, усадку он всё равно даёт, но сильно меньше. Его твёрдость при высыхании тоже проблема, при обработке можно перепилить пластик. Стараюсь его обрабатывать сразу после застывания, пока не набрал твёрдость. Шов конечно всё равно вылезет, но убирается на этапе грунтовки, и снова вылезает при окраске. Приходится шкурить и подкрашивать...
При вклейке иллюминаторов я углубляю посадочные места под них внутри фюзеляжа, что-бы стёкла выступали снаружи. Так-же снаружи проливаю щели цианакрилом, дальше всё это шлифую и полирую.
Да и края иллюминаторов или дырок под них нужно прокрасить чёрным маркером перед вклеиванием, что-бы белый не светился.
Да, вообще не искали-
https://meshok.net/listing?search=A-6E%20INTRUDER%201%2F72
https://www.ozon.ru/search/?text=Самолет+A-6E+Intruder+%281%3A72%29&from_global=true
Да, Хасегава конечно те ещё дрова, у него даже пропорции искажены.
Нет там разницы по цене не в 3 и даже в 2 раза.
Набор Италери и даже Трубача можно очень недорого купить, и результат будет сильно лучше.
Видимо плохо искали.
Собрано-покрашено хорошо. но поверхности нужно выводить.
А можно ссылку на производителя, хочется такой в 72-м ?
Михаил Пермь- ВК выдаёт почти пустую страницу.
Серьёзная работа, тоже тне знал про такое.
Жаль что мало информации, много предположений и допущений.
Мне тоже сомнительно, что по две ракеты висели под каждой консолью.
Как-то модель выглядит серой, а не покрашенной металликом.
Видимо лак всё убил или на фото так выглядит ?
Впечатляет!
Самая простая программа для уменьшения размера фото Paint, рекомендую.
Хорошая работа, фото тёмные.
Возник вопрос про прототип, тёно-синий номер и надпись поверх него так и было? Номер вообще не различим на самолёте, хотелось бы фото настоящего самолёта посмотреть.
Лак не должен растворять слой металлика.
Цитата:А не боитесь кракелюр со временем? Футура, она уже перестала быть "живительной водой моделизма" и показа свою сущность со временем.
Вот и я тоже боюсь словить это страшное слово "кракелюр", на финальном этапе работы с моделью, было такое пару раз, с тех пор футура только для прозрачных деталей.
Футура лак для пола, полно отличных лаков именно для моделизма.
на наших Ту-4 передние кромки крыла были черные-ПОС крыла.Или есть варианты с окраской серебром резины?
Меня этот вопрос тоже интересовал.
У меня лежит Моделист,боюсь браться.Сложен в сборке?По окраске уже написали.Не распишите какие металлики применялись?
Сборка не очень сложна. Сложности были в подгонке передней прозрачной части и выводке длинной круглой трубы фюзеляжа.
Именно для этой модели было куплены грунт, металлики и лаки.
Грунт, чёрный, глянцевый от DSPIAE. Грунт понравился, хорошо ложится, держится, обрабатывается, полируется, рекомендую.
Металлики Mr.Hobby SM 206 и SM 208 тоже понравились.
Вот тут самое интересное- лак. тут привычный GX-100 не пойдёт.
Вычитал, что нужен специальный лак для металликов.
Приобрёл дорогущий лак от Vallejo и AK.
Валейо полная неудача. остаётся липким, даже модель приклеилась к стапелю, что естественно повлекло перекраску.
АК получше, но тоже не понравился.
В итоге махнул рукой и использовал самый обычный глянцевый акриловый лак Н30 от Ганзы, это оказался лучший вариант.
Шаврова обидели?
Собирал несколько Харрикейнов от разных производителей.
Звезда хоть и последняя по времени модель, но явно неудачная, многое нужно исправлять.
Вы в матчасть не вникали и оставили всё как есть, будем считать это чистой изкоробкой
По окраске-
Ниши у Харрикейнов обычно были в цвет металла, при перекраске могли покрасить в цвет низа, а вот зелёные вряд-ли.
БАНО должны быть прозрачные, цветные лампочки. Фото плохие, трудно разглядеть как это на модели.
Цитата: а вот про Шаврова... Коротко и без объяснений - самозванец! Обоснуйте. Интересна Ваша точка зрения.
Автор идеи и конструктор самолёта В.Л.Корвин-Кербер.
Молодой В. Б. Шавров, в то время не имел серьёзного опыта в проектировании и строительстве самолётов.
Он был приглашён для участия в проекте как человек " у которого оказались весьма полезные связи в Аавиапроме."
После ареста В.Л.Корвин-Кербера оказался обладателем готового самолёта и дальше заявлялся как его единственный создатель.
Позже, откровенно врал, что всё сделал один...
Ну собственно почитайте-
https://ru.wikipedia.org/wiki/Ш-1
Сделать такое из изделия ПО"Мир" нужно уметь. бурные аплодисменты!
Цвета мне тоже не понравились.
Для такого масштаба-размера очень здорово.
В истории этого самолёта очень много интересного.
Если коротко-
1. Шавров самозванец.
2. Чкалов именно на этом самолёте пролетел под мостом, правда совсем другим (а не Троицким в Ленинграде) и самолёт при этом разбил.
Ничего героического-легендарного, просто стечение обстоятельств, остальное придумали кинематографисты.
Не самолёт, а источник мифов...
Цитата:Насчет БАНО - пересмотрел много фото, как-то не похоже на прозрачные стекла.
Хорошая работа!
Только у английских самолётов БАНО обычно имели прозрачное стекло, а под ним цветная лампочка.
Интересный самолётик, видел пару штук живьём, в финских музеях, действительно очень небольшой по размерам.
Самолёт нужно сказать повоевал, у индусов их было пара сотен местного производства.
В боях с пакистанскими Сейбрами побед одержали сильно больше чем потеряли, ну может тут дело было в разном мастерстве пилотов...
Очень качественно покрашенный кузов с тентом и такая лютая шагрень на кабине.
Старайтесь красить хорошо разбавленной краской тонкими слоями, не переливая.
То-же можно сказать и про лак.
Хорошая работа!
И да , Р-40 с пастью уже сильно поднадоели.
Линия стыка окраски верх-низ в месте перехода крыло-фюзеляж, там должна быть ступенька, ну на фото настоящих самолётов, представленном автором это хорошо видно.
И вопрос по жёлтым законцовкам винта, на ранних Р-40 вроде их не было.
Фюзеляжные пулемёты коротковаты, да и над местом их выхода стоило поработать, в 48-м масштабе-то.
Кольцевой прицел с мушкой?
Что это ?..
Тот-же вопрос возник???
Отличная работа!
Собирал в детстве Пластикарт.
Полез почитать про прототип, много нового для себя узнал, разработан компанией «Де Хэвиленд», в Китае летал до 95-го года, первый мог совершать полностью автоматическую посадку, задолго до конкурентов...
Ну и ещё, по мелочи-
Воз.заборник маслорадиатора явно не на своём месте.
Нет вентиляционных отверстий у гильзовыбросов (в пластике они намечены, но тут не просверлены)
На правом борту маленький воз.заборничек — такие были на 4-ой серии, тут он не уместен.
Нет открытой проводки к огню на РП, в 48 элемент заметный.
SH сделал «открытыми» лючки в панелях над стойками, нужно убрать.
Непонятные штырьки на правом борту, это крепление для фотопулемёта.
Есть фото FR-98, где их нет, можно было на модели просто не ставить.
Конечно их могли установить позже, но в любом случае они выглядят не так-
Конкретно про FR-98-
D.XXI FR-98/"Белый-3" (c/n III/2) майора Ауво Маунула,
E/LLv 12, Нурмойла, май 1942 г.
FR-98 был настоящим "самолетом-асом" Зимней войны, его пилоты
одержали шесть побед, пять из них одержал младший лейтенант Лаури
Ниссинен из 5/LLv 24. После периода службы в LLv 32 15 июля он был
переведен в разведывательную эскадрилью LLv 12
1941.
Командир эскадрильи несколько раз совершал на нем полеты,
Майор Маунула, который одержал в нем одну из своих трех воздушных побед
19 февраля 1942 года, сбив биплан R-5.
Позже Маунула командовал 28-м воздушным полком, но погиб в
авиакатастрофе 17 мая 1944 года. Ранее, 8 сентября 1942 года, он был награжден
крестом Маннергейма за свои подвиги
в качестве пилота-разведчика.
Ручки на концах крыла не на том месте и прицел совсем неправильно изображён на модели, должен быть телескопический Герц, визир тут лишний-
