Цитата: Цитата:Модель сделана крайне аккуратно и хорошо. Но скорее фантазия на тему.
А теперь позволите несколько замечаний, которые, может быть, уберегут очередных строителей кораблей северных морей.
Повезло побывать в "Vikingskipshuset", у коллеги по странствиям Антона Хотеева был фотоотчет - https://karopka.ru/community/user/19712/?MODEL=499028 .
Первая особенность любых подобных кораблей - поразительная резьба. Ей в принципе украшено у викингов практически все, от предметов быта, до любых деревянных поверхностей.
Вторая (и ее можно легко исправить) - это движитель, основным двигателем подобных судов являлись гребцы. Сделать пару вязанок весел и сложить их на палубе - и интерьер украсит и правдоподобности добавит.
Третья - парус. Производился он из обычного войлока по сути - валянной овечьей шерсти. Стоил сумасшедше дорого, собирался из "по сути одеял" и чтобы оценить трудозатраты, если бы его изготавливал один человек, то ему бы пришлось трудиться около 100 лет день за днем. Скорее всего, окрашивался естественными красителями. И он же использовался в непогоду как палатка.
Четвертая - окраска. Однозначно перебор синего цвета, это в средние века был самый дорогой краситель. Зеленый (трава и листья), красный (ягоды и т.д.), желтый (охра), черный (уголь) - вполне вероятны.
Ну и да, про носовую фигуру мне больше всего нравится версия, что она была съемной и служила не только мистическим целям, но и идентификации владельца. У кого покровитель был волк, у кого медведь, а у кого и козел (в те времена это было не ругательство, если вспомнить саги, то козел был вполне уважаемым и грозным животным).
Это так, скромные рассуждения, может кому и придет мысль сделать свой вариант.
Весьма оригинальные версии. Особенно насчет паруса-палатки. Между прочим, я не случайно упомянул про фильм. Там очень близко к истине, парус-отдельно, шкуры и палатка-отдельно. На счет гребцов : почитайте лучше приведенную в заглавии книгу и найдете зависимость от конструкции гребцов и парусов .
Ну они не совсем оригинальные.
[IMG]https://i.ibb.co/C137wdW/Untitled-1.jpg[/IMG]
Про весла согласен, да не углядел. Но банок, как таковых, на судне верно, не было. А сундучки с собой моряки унесли, чтобы не унес кто другой. Типа судно у причала или "запарковано". Правда тогда и парус сложен был бы и мачта снята.
Ну и по парусу, "одеяла" правда во многих вариантах сшивались "диагональю", получая "ромбическую" структуру. Это исполнение вполне реалистично.
Ну и да, с отсутствием окраски корпуса согласен, хотя, скорее всего парус могли тонировать в какой-то цвет.
Модель сделана крайне аккуратно и хорошо. Но скорее фантазия на тему.
А теперь позволите несколько замечаний, которые, может быть, уберегут очередных строителей кораблей северных морей.
Повезло побывать в "Vikingskipshuset", у коллеги по странствиям Антона Хотеева был фотоотчет - https://karopka.ru/community/user/19712/?MODEL=499028 .
Первая особенность любых подобных кораблей - поразительная резьба. Ей в принципе украшено у викингов практически все, от предметов быта, до любых деревянных поверхностей.
Вторая (и ее можно легко исправить) - это движитель, основным двигателем подобных судов являлись гребцы. Сделать пару вязанок весел и сложить их на палубе - и интерьер украсит и правдоподобности добавит.
Третья - парус. Производился он из обычного войлока по сути - валянной овечьей шерсти. Стоил сумасшедше дорого, собирался из "по сути одеял" и чтобы оценить трудозатраты, если бы его изготавливал один человек, то ему бы пришлось трудиться около 100 лет день за днем. Скорее всего, окрашивался естественными красителями. И он же использовался в непогоду как палатка.
Четвертая - окраска. Однозначно перебор синего цвета, это в средние века был самый дорогой краситель. Зеленый (трава и листья), красный (ягоды и т.д.), желтый (охра), черный (уголь) - вполне вероятны.
Ну и да, про носовую фигуру мне больше всего нравится версия, что она была съемной и служила не только мистическим целям, но и идентификации владельца. У кого покровитель был волк, у кого медведь, а у кого и козел (в те времена это было не ругательство, если вспомнить саги, то козел был вполне уважаемым и грозным животным).
Это так, скромные рассуждения, может кому и придет мысль сделать свой вариант.
Цитата:
Цитата:Модель сделана крайне аккуратно и хорошо. Но скорее фантазия на тему.
А теперь позволите несколько замечаний, которые, может быть, уберегут очередных строителей кораблей северных морей.
Повезло побывать в "Vikingskipshuset", у коллеги по странствиям Антона Хотеева был фотоотчет - https://karopka.ru/community/user/19712/?MODEL=499028 .
Первая особенность любых подобных кораблей - поразительная резьба. Ей в принципе украшено у викингов практически все, от предметов быта, до любых деревянных поверхностей.
Вторая (и ее можно легко исправить) - это движитель, основным двигателем подобных судов являлись гребцы. Сделать пару вязанок весел и сложить их на палубе - и интерьер украсит и правдоподобности добавит.
Третья - парус. Производился он из обычного войлока по сути - валянной овечьей шерсти. Стоил сумасшедше дорого, собирался из "по сути одеял" и чтобы оценить трудозатраты, если бы его изготавливал один человек, то ему бы пришлось трудиться около 100 лет день за днем. Скорее всего, окрашивался естественными красителями. И он же использовался в непогоду как палатка.
Четвертая - окраска. Однозначно перебор синего цвета, это в средние века был самый дорогой краситель. Зеленый (трава и листья), красный (ягоды и т.д.), желтый (охра), черный (уголь) - вполне вероятны.
Ну и да, про носовую фигуру мне больше всего нравится версия, что она была съемной и служила не только мистическим целям, но и идентификации владельца. У кого покровитель был волк, у кого медведь, а у кого и козел (в те времена это было не ругательство, если вспомнить саги, то козел был вполне уважаемым и грозным животным).
Это так, скромные рассуждения, может кому и придет мысль сделать свой вариант.
Весьма оригинальные версии. Особенно насчет паруса-палатки. Между прочим, я не случайно упомянул про фильм. Там очень близко к истине, парус-отдельно, шкуры и палатка-отдельно. На счет гребцов : почитайте лучше приведенную в заглавии книгу и найдете зависимость от конструкции гребцов и парусов .
Ну они не совсем оригинальные.
[IMG]https://i.ibb.co/C137wdW/Untitled-1.jpg[/IMG]
Цитата:
Нет банок-сундучков для гребцов.
Про весла согласен, да не углядел. Но банок, как таковых, на судне верно, не было. А сундучки с собой моряки унесли, чтобы не унес кто другой. Типа судно у причала или "запарковано". Правда тогда и парус сложен был бы и мачта снята.
Ну и по парусу, "одеяла" правда во многих вариантах сшивались "диагональю", получая "ромбическую" структуру. Это исполнение вполне реалистично.
Ну и да, с отсутствием окраски корпуса согласен, хотя, скорее всего парус могли тонировать в какой-то цвет.
Модель сделана крайне аккуратно и хорошо. Но скорее фантазия на тему.
А теперь позволите несколько замечаний, которые, может быть, уберегут очередных строителей кораблей северных морей.
Повезло побывать в "Vikingskipshuset", у коллеги по странствиям Антона Хотеева был фотоотчет - https://karopka.ru/community/user/19712/?MODEL=499028 .
Первая особенность любых подобных кораблей - поразительная резьба. Ей в принципе украшено у викингов практически все, от предметов быта, до любых деревянных поверхностей.
Вторая (и ее можно легко исправить) - это движитель, основным двигателем подобных судов являлись гребцы. Сделать пару вязанок весел и сложить их на палубе - и интерьер украсит и правдоподобности добавит.
Третья - парус. Производился он из обычного войлока по сути - валянной овечьей шерсти. Стоил сумасшедше дорого, собирался из "по сути одеял" и чтобы оценить трудозатраты, если бы его изготавливал один человек, то ему бы пришлось трудиться около 100 лет день за днем. Скорее всего, окрашивался естественными красителями. И он же использовался в непогоду как палатка.
Четвертая - окраска. Однозначно перебор синего цвета, это в средние века был самый дорогой краситель. Зеленый (трава и листья), красный (ягоды и т.д.), желтый (охра), черный (уголь) - вполне вероятны.
Ну и да, про носовую фигуру мне больше всего нравится версия, что она была съемной и служила не только мистическим целям, но и идентификации владельца. У кого покровитель был волк, у кого медведь, а у кого и козел (в те времена это было не ругательство, если вспомнить саги, то козел был вполне уважаемым и грозным животным).
Это так, скромные рассуждения, может кому и придет мысль сделать свой вариант.
Еще бы мнение повелителя малых подлодок, Фиделя, выслушать...
А работа понравилась!
Понравилось!
Заставка понравилась. Из этого набора можно сделать то и это. Внимание к деталям поражает.
Bigfoot от уаз!
Очень живо! Понравилось.
Состарен бесподобно! Отлично!
Великолепная модель! Автору уже отдельный авторский зал можно выделять! :)
Со сроками - вообще фантастически!
Офигенно! Детали можно разглядывать долго!
А сколько по времени постройка заняла?
Ливрея удивила, но я таких практически и не застал.
А результат великолепный!
Авто отличное, только с бампером перебор, кмк. Ну не доведут его до такого состояния, шоферы автопарков не дадут соврать.
А можно побольше постов в телеграмме?
Денис, у вас великолепны и модели и их фотосессии! Смотреть одно удовольствие!
Очень понравилось!
Золотые руки у вас!
Великолепное исполнение, только спички у автора какие-то гигантские. :)
Делалось долго, делалось сложно, результат - живой и прекрасный!
Тему однозначно в закладки, если что не помнишь, проконсультируйся с Сергеем!
Поздравляю!