Цитата: Я, кстати к Т-27 от Лансер тоже приглядываюсь, но там же смола? Я с ней никогда не работал.
В принципе, разница невелика. Современные смолы точно так же отлично строгаются, сверлятся, шлифуются. Единственная разница - клей другой. Как правило, цианакрилат (секундный). Если у кого на него аллергия - как-то выходят из положения, находят аналоги. А насчет смолы, ну так у нас сейчас вся советская легкотня - Т-27, Т-37А, Т-38, Т-40, Т-50, Т-20 "Комсомолец", САУ ЗИС-30 - это все смола без вариантов. Единственное, "Звезда" в этом году раздуплится на Т-70 из пластика, ну и всё на этом.
Тогда я связался с Лёней - он же "Лансер", который выпустил прекрасные танкеточки Т-27, - на предмет, нельзя ли купить отдельно гусенички от Т-27. И таки купил. Посрезал к херам - наконец-то! - этот IBGшный кошмар, да и наклеил на всю линейку гусеницы на Т-27. Да, не 100% соответствие, но ИМХО с учетом микроскопичности, жить можно. Меня, по крайней мере, от этих танкеток коробить перестало.
А я как-то тоже такую собирал. И даже не только такую, а все семейство. Все бы ничего, но гусеницы на ходовой "одним куском" просто зубовный скрежет вызывали, настолько они далеки от того, что должно быть. А ведь я даже аккуратно их разрезал и выскабливал среднюю часть, чтобы хотя бы не были цельные гребни во всю ширь. Времени убил - вагон! Но лучше не стало. Ладно, думаю, постоит на полочке в ожидании покраски, понемногу привыкну. Не привык.
Отлично вышло! Просто отлично!
Собсна, это перепак S-Models, полнабора.
Я на своем - недоделанном, поставил ходовку "Танкограда", но сейчас ее, видимо, не найти. Она поточнее, но несущественно, все-равно очень понравилось.
Первый, по-моему, набор "Звезды", у которого не надо материться, убирая шов на торцах бочек. Наконец-то догадались дать отдельными деталями. Что радует!
А повернутая башня (я - зам. Капитана Очевидность) на схеме раскраски, разумеется, чтобы показать, куда мелкую цифирь клеить. :)
Насчет гусениц я бы не парился. Полным-полно фоток ИСов и ИСУшек как с хорошо натянутыми гусеницами, так и с гусеницами, провисшими подобным образом. "В последней стадии расслабления".
Другое дело, что у вас торсионы "сильно устали", машина как будто припала на брюхо. Отсюда и провис лютый.
На самом деле, конечно, могло быть что угодно, а уж про то, что могли нахреновертить в полевых условиях - я вообще молчу. Но по регламенту верхние окошечки ДОЛЖНЫ быть зелеными. Там даже их размер и расположение регламентированы, не то, что цвет. Не буду словоблудить, просто процитирую одного камрада:
"Задняя светомаскировочная фара состояла из железного корпуса с шестью отверстиями из цветных стёкол. Верхние четыре огня были зелёного цвета, нижние красный слева и оранжевый справа. В фонаре использованы три двухцокольные (т.н. софитные) лампы - одна на 10 Вт и две по 5 Вт.
С нижней стороны корпуса заднего фонаря, прямо под лампочкой имелось окошечко, закрытое бесцветным стеклом. Это подсветка номера техники. Для перевода в "маскировочный" режим имелась сдвижная шторка. Для управления головной фарой и задним фонарём NOTEKа применялся пятипозиционный переключатель, который устанавливался в кабине автомобиля или в отделении управления БТР/танка. Если водитель следующий в колонне видел все четыре зеленых отверстия впередиидущей машины, как один огонь, то дистанция между машинами была слишком велика (глаз человека способен различать четыре огня на расстоянии 25 м., а в два они сливаются на 35 м.)
Таким образом, конструкция фонаря облегчала поддержание необходимой дистанции при движении ночью в колонне."
Единственное, в чем поправлю камрада, это не фара все-таки, а фонарь.
Понятия не имею, откуда именно этот. Тут все просто: вбиваете в поисковик что-то вроде "немецкий конвойный фонарь ВОВ" и там вам их насыпят тысячу. И старые, и новые, и со шторкой вверх, и со шторкой вниз.
Конечно, можно поправить, затем и пишу :)
Я делаю так: уже поверх высохшего акрилового лака капаю чуть-чуть нитрой и тут же стираю ее пальцем. В углублениях остается четыре зеленых прямоугольничка - дело на пять секунд.
Цитата:
Я, кстати к Т-27 от Лансер тоже приглядываюсь, но там же смола? Я с ней никогда не работал.
В принципе, разница невелика. Современные смолы точно так же отлично строгаются, сверлятся, шлифуются. Единственная разница - клей другой. Как правило, цианакрилат (секундный). Если у кого на него аллергия - как-то выходят из положения, находят аналоги. А насчет смолы, ну так у нас сейчас вся советская легкотня - Т-27, Т-37А, Т-38, Т-40, Т-50, Т-20 "Комсомолец", САУ ЗИС-30 - это все смола без вариантов. Единственное, "Звезда" в этом году раздуплится на Т-70 из пластика, ну и всё на этом.
Тогда я связался с Лёней - он же "Лансер", который выпустил прекрасные танкеточки Т-27, - на предмет, нельзя ли купить отдельно гусенички от Т-27. И таки купил. Посрезал к херам - наконец-то! - этот IBGшный кошмар, да и наклеил на всю линейку гусеницы на Т-27. Да, не 100% соответствие, но ИМХО с учетом микроскопичности, жить можно. Меня, по крайней мере, от этих танкеток коробить перестало.
А я как-то тоже такую собирал. И даже не только такую, а все семейство. Все бы ничего, но гусеницы на ходовой "одним куском" просто зубовный скрежет вызывали, настолько они далеки от того, что должно быть. А ведь я даже аккуратно их разрезал и выскабливал среднюю часть, чтобы хотя бы не были цельные гребни во всю ширь. Времени убил - вагон! Но лучше не стало. Ладно, думаю, постоит на полочке в ожидании покраски, понемногу привыкну. Не привык.
Тоже отлично!
Но здесь все ж таки видно - особенно при виде в фас - что гуси надо менять. Четкая такая полоса делит их пополам.
Отлично вышло! Просто отлично!
Собсна, это перепак S-Models, полнабора.
Я на своем - недоделанном, поставил ходовку "Танкограда", но сейчас ее, видимо, не найти. Она поточнее, но несущественно, все-равно очень понравилось.
О! Мне зашло! Хорошо смотрится!
Цитата:
Ладно матчасть,но пулемет вверх тормашками...
Так после пива же ж! :)
Цитата:
Он плавает в пиве!
пены нету!
Танк-памятник. Его раз в три года красят прямо на постаменте. Но красят аккуратно.
Первый, по-моему, набор "Звезды", у которого не надо материться, убирая шов на торцах бочек. Наконец-то догадались дать отдельными деталями. Что радует!
А повернутая башня (я - зам. Капитана Очевидность) на схеме раскраски, разумеется, чтобы показать, куда мелкую цифирь клеить. :)
Насчет гусениц я бы не парился. Полным-полно фоток ИСов и ИСУшек как с хорошо натянутыми гусеницами, так и с гусеницами, провисшими подобным образом. "В последней стадии расслабления".
Другое дело, что у вас торсионы "сильно устали", машина как будто припала на брюхо. Отсюда и провис лютый.
Эх, говорила мне мама: "Учи, сынок, буржуинский..."
На самом деле, конечно, могло быть что угодно, а уж про то, что могли нахреновертить в полевых условиях - я вообще молчу. Но по регламенту верхние окошечки ДОЛЖНЫ быть зелеными. Там даже их размер и расположение регламентированы, не то, что цвет. Не буду словоблудить, просто процитирую одного камрада:
"Задняя светомаскировочная фара состояла из железного корпуса с шестью отверстиями из цветных стёкол. Верхние четыре огня были зелёного цвета, нижние красный слева и оранжевый справа. В фонаре использованы три двухцокольные (т.н. софитные) лампы - одна на 10 Вт и две по 5 Вт.
С нижней стороны корпуса заднего фонаря, прямо под лампочкой имелось окошечко, закрытое бесцветным стеклом. Это подсветка номера техники. Для перевода в "маскировочный" режим имелась сдвижная шторка. Для управления головной фарой и задним фонарём NOTEKа применялся пятипозиционный переключатель, который устанавливался в кабине автомобиля или в отделении управления БТР/танка. Если водитель следующий в колонне видел все четыре зеленых отверстия впередиидущей машины, как один огонь, то дистанция между машинами была слишком велика (глаз человека способен различать четыре огня на расстоянии 25 м., а в два они сливаются на 35 м.)
Таким образом, конструкция фонаря облегчала поддержание необходимой дистанции при движении ночью в колонне."
Единственное, в чем поправлю камрада, это не фара все-таки, а фонарь.
Гугл нафиг. Яндекс рулит! :)
Понятия не имею, откуда именно этот. Тут все просто: вбиваете в поисковик что-то вроде "немецкий конвойный фонарь ВОВ" и там вам их насыпят тысячу. И старые, и новые, и со шторкой вверх, и со шторкой вниз.
Конечно, можно поправить, затем и пишу :)
Я делаю так: уже поверх высохшего акрилового лака капаю чуть-чуть нитрой и тут же стираю ее пальцем. В углублениях остается четыре зеленых прямоугольничка - дело на пять секунд.
Столько раз постил эти картиночки... Ну, запощу и еще разок.
Цитата:
Судя по компании Гордона действия на будущей диораме будут происходить в городе Рейвенхольм?
"Мы не ходим в Рейвенхольм".
"Зафиксирована кровопотеря. Произведена инъекция морфина".
Цитата:
Очень оригинальная и интересная работа!
Но, "всем чмоки" в конце описания - как-то настораживает.
Вы не умеете в иронию. :)
Почему именно "Бурраск"? Все делают "Бурраск". И я тоже сделал "Бурраск". :)
У всех должен быть свой "Бурраск".