Доброго...
Наконец то приличная заготовка попала по адресу, в руки достойного мастера. Изумительная проработка материальной части вызывает моё неподдельное восхищение. Ей же ей! Особенно на фоне остального барахла "по этой теме".
С глубоким уважением к автору работы. Владимир.
Цитата: Цитата:. Да звезды не хватает , но уж как то проблемотично ее наносить так что пришлось отказаться .
А в чем проблема? Нанесите, и потом сверху МикроСолом. И ушной палочкой вдавить.
Или уксусом/спиртом/водкой (лучше сначала проверить на ненужной декали, как они взаимодействуют)
Если взять моду на то, чтобы мазать любую декаль, которая идёт в дело, "микроликвидфильмом". Прямо кистью, одним слоем- после этого деки простят вам любое издевательство и не станут внезапно крошиться.
Доброго....
Вот они, судьбы модельные. Практически подряд выставленные Ми-26 от разных авторов.Одну за деньги с успехом продали, другую- в песочек. А они как братья близнецы, только бортовым номером отличаются.
По делу- "читлайн" верх/низ по борту в районе грузовых дверей не совпадает по линии створка/фюзеляж и имеет в реале форму пологой кривой.
Автору респект. Собралось в красивый вертолёт. Модель хоть и хорошая, но требует аккуратности при сборке из за своих размеров, легко перекосить очень большие по площади "легкоизгибаемые" части. С остеклением не мучались? У меня в наборе прозрачных деталей стекляшки с очень большим содержанием полиэтилена, лезвием режутся хорошо, но шлифовка полировка- швах! Цитата: Вау, фотографии кабины шикарны! Сам сейчас такой делаю, и все никак не могу понять, как вы не использовали шпаклевку?!?! У меня такие щели, что ни пером описать ни словами сказать, по крайней мере на сайте...
Доброго...
В каких местах на Вашем не сходится? Я тоже над ним сейчас работаю и стало интересно- системное или нет
Доброго...
Поздравляю с редкой моделью.
В чертежи он не ложится. Причина- хвостовая часть копирует вариант DB-7
(француз) и ему необходимо наращивать киль по высоте.
Доброго...
"was that too dirty" и как попали в кабину британческие ремни?
прототип довольно чистый был, а то, что сейчас в этой ливрее летает- вообще как у кота яйца.
Теперь я знаю где локализуется "Santa's workshop", точнее его подразделение по производству масштабных копий. Скорость выхода и качество проработки- просто нонсенс какой то. :)
Анатолий, но это же другой верт. Регу гляньте. Как же его с Вашей работой сопоставить? Я намеренно отыскал на лайнерсе тот борт, регистрация которого совпадает с регой на модели. Удобно для обсуждения, корректно для восприятия.
(я уже который раз пишу, ребята, внимательнее)
зы: лайнерс выдаёт по реге семнадцать снимков датированных с 06 по 09 гг. Другие фотобанки по реге выдают пару тройку фоток. Если попробовать по производственному номеру борта 513904015 то ,возможно, гугл выдаст ещё чего нибудь.(нашёлся, идентичный модели снимок от 2003г на том же лайнерсе, один в один с моделью)
И действительно, почему работа ещё не в галерее?
выхлопные трубы легко сымитировать из отрезков телескопической антенны для приёмника. удалите хром и отожгите на огне, будет самый самолёт.
Тише, тише. Не галлопируйте.
1.Тыкалки -это копья.
2. Опять не верно используете доступную информацию. Обратите внимание на ссылку, по ней снимки прототипа датированы с 2006 по 2009 годы. За это время борт претерпел некоторые изменения в экстеръере. Был и мытым и немытым. А к какому фото можно привязать его работу ,нам подскажет уважаемый Анатолий.
Доброго...
Наконец то приличная заготовка попала по адресу, в руки достойного мастера. Изумительная проработка материальной части вызывает моё неподдельное восхищение. Ей же ей! Особенно на фоне остального барахла "по этой теме".
С глубоким уважением к автору работы. Владимир.
Милый сердцу грузовик. Турбулизаторы на моторчиках поправьте.
Лучшие, самые достоверные, ниши с чехлами на всей земле в версии 1/48.
Доброго...
Красивая работа. Кабину с двигателем показать и довольно для отвала башки.
Доброго....
А у FM-2 радиаторы под крыльями остались?
Доброго...Приятная работа.
Конструкция закрылков несколько загадочная, а сама работа хороша.
Здоровский. С котлами -вообще полный комплект.
Мощный посыл!
Цитата:
Цитата:. Да звезды не хватает , но уж как то проблемотично ее наносить так что пришлось отказаться .
А в чем проблема? Нанесите, и потом сверху МикроСолом. И ушной палочкой вдавить.
Или уксусом/спиртом/водкой (лучше сначала проверить на ненужной декали, как они взаимодействуют)
Если взять моду на то, чтобы мазать любую декаль, которая идёт в дело, "микроликвидфильмом". Прямо кистью, одним слоем- после этого деки простят вам любое издевательство и не станут внезапно крошиться.
Доброго....
Вот они, судьбы модельные. Практически подряд выставленные Ми-26 от разных авторов.Одну за деньги с успехом продали, другую- в песочек. А они как братья близнецы, только бортовым номером отличаются.
По делу- "читлайн" верх/низ по борту в районе грузовых дверей не совпадает по линии створка/фюзеляж и имеет в реале форму пологой кривой.
Доброго...
"Втирание" по заклёпочным рядам выглядит на общих планах как то загадочно.
Общий результат как всегда- твёрдая рука.
Автору респект. Собралось в красивый вертолёт. Модель хоть и хорошая, но требует аккуратности при сборке из за своих размеров, легко перекосить очень большие по площади "легкоизгибаемые" части. С остеклением не мучались? У меня в наборе прозрачных деталей стекляшки с очень большим содержанием полиэтилена, лезвием режутся хорошо, но шлифовка полировка- швах!
Цитата:
Вау, фотографии кабины шикарны! Сам сейчас такой делаю, и все никак не могу понять, как вы не использовали шпаклевку?!?! У меня такие щели, что ни пером описать ни словами сказать, по крайней мере на сайте...
Доброго...
В каких местах на Вашем не сходится? Я тоже над ним сейчас работаю и стало интересно- системное или нет
Вот это аппарат...
100+.
Доброго...
Поздравляю с редкой моделью.
В чертежи он не ложится. Причина- хвостовая часть копирует вариант DB-7
(француз) и ему необходимо наращивать киль по высоте.
Красивая работа. Очень.
Так и было JAL+Аэрофлот : One World и Sky Team внучата коммунистическому почину.
Доброго...
"was that too dirty" и как попали в кабину британческие ремни?
прототип довольно чистый был, а то, что сейчас в этой ливрее летает- вообще как у кота яйца.
Теперь я знаю где локализуется "Santa's workshop", точнее его подразделение по производству масштабных копий. Скорость выхода и качество проработки- просто нонсенс какой то. :)
Анатолий, но это же другой верт. Регу гляньте. Как же его с Вашей работой сопоставить? Я намеренно отыскал на лайнерсе тот борт, регистрация которого совпадает с регой на модели. Удобно для обсуждения, корректно для восприятия.
(я уже который раз пишу, ребята, внимательнее)
зы: лайнерс выдаёт по реге семнадцать снимков датированных с 06 по 09 гг. Другие фотобанки по реге выдают пару тройку фоток. Если попробовать по производственному номеру борта 513904015 то ,возможно, гугл выдаст ещё чего нибудь.(нашёлся, идентичный модели снимок от 2003г на том же лайнерсе, один в один с моделью)
И действительно, почему работа ещё не в галерее?
выхлопные трубы легко сымитировать из отрезков телескопической антенны для приёмника. удалите хром и отожгите на огне, будет самый самолёт.
Тише, тише. Не галлопируйте.
1.Тыкалки -это копья.
2. Опять не верно используете доступную информацию. Обратите внимание на ссылку, по ней снимки прототипа датированы с 2006 по 2009 годы. За это время борт претерпел некоторые изменения в экстеръере. Был и мытым и немытым. А к какому фото можно привязать его работу ,нам подскажет уважаемый Анатолий.