Совершенно верно, сине-оранжевый. Вообще говоря, судить о цвете по старой ч/б фотке - неблагодарное занятие. Ведь передача цвета здесь зависит от многого. От чувствительности пленки вообще и к разным цветам в частности (а это меняется даже у одинаковых пленок от партии к партии), от условий освещения, от выдержки, от качества обработки... Вечером все же повыкладываю еще фоток.

Нет, больше. Оранжевый, синий, серебристый и красный. И все эти цвета на ч/б очень похожи друг на друга. А еще в Полярной авиации были самолеты, окрашенные на военный манер в защитный и голубой. Может, и еще какие-то.

Вот парочка самолетов, судя по всему оранжевых.

Вот FW200 борт Н-401. Если сравнить со снимком Штайнера, то можно заметить, что предполагаемый оранжевый цвет здесь примерно такой же. Но предполагаемый синий заметно светлее. Касательно "гребенки" я не совсем точно выразился. Хорошо видно, что линии имеют неправильную форму. Ну не малевали же их малярными кистями, такая уважаемая организация могла и трафарет себе позволить. Это могут быть киперные ленты, которыми заклеивали места, где ткань обшивки пришивалась к нервюрам. И кстати насчет обшивки. Хорошо известно, что значительная часть крыла FW200С обшивалась тканью. Отчасти ради экономии дюраля, отчасти для снижения изрядно возросшего веса. В нашем случае экономить вес и дюраль абсолютно не нужно. Так может на полярных Кондорах крыло было обшито дюралем полностью? Ну, кроме рулевых поверхностей. А углубления под бомбодержатели на мотогондолах - они остались либо их тоже зашили? Если да, то как? Просто плоскими листами, либо как на цивильных Кондорах? Вот сколько вопросов!

А вот это, видимо, Н-500. Носовая часть окрашена не так, как у предыдущих. Весьма напоминает цивильный немецкий. Иллюминаторы начинаются от пилотской кабины.

Если красили вообще наши техники! Ведь очень похоже, что эти гибриды были собраны после войны в Германии, на заводе в Галле из имеющегося там задела. Проще говоря к фюзеляжам цивильных Кондоров приторочили крылья и оперение военных. Могли там и покрасить, использовав имеющиеся трафареты. Кстати, обратите внимание, что остекление на спине, очевидно являвшееся астрокуполом, расположено совсем не на месте стрелковой точки, а гораздо ближе к носу. Не совсем ясно и с мачтой антенны. Она, кажется, дальше от кабины, нежели на цивильном Кондоре, но ближе чем на военном.

Интересно. Да, жаль фото подкачало, трудно судить...

Проблема в том, что черно-серебряная окраска с молниями для немецких Si204 абсолютно нехарактерна. Что касается данного аппарата, то реконструкция обычно предлагается вот такая.

Да, но снимку вполне соответствует. Хоть снимок и мерзкого качества, но все же заметно, что молния светлее регистрации.