Друзья, всем привет!
Кроме неудачной конструкции внутренности крыльевых воздухозаборников, Фрог ухитрился сконструлить ещё один косяк у Корсара. Это крепление основных стоек шасси. Кто собирал эту модель, несомненно, столкнулись с этой проблемой. Инструкция производителя предлагает устанавливать стойки шасси с подкосами перед склейкой двух половин крыльев(!). Ну, для младшего школьного возраста это, допустим, прокатит. И то, представляю, сколько стоек Корсаровского шасси было детками обломано ещё до склейки крыльев. Про детский/недетский лексикон в адрес Фрога при этом даже думать страшновато. Поэтому, в моём случае сначала, разумеется, половины крыльев были склеены. Но после этой операции, установить стойки в правильное положение, с приклеенными подкосами вообще невозможно из-за сложной конфигурации ниши. Нужно учесть при этом и хрупкость моего пластика, который при малейшей нагрузки на тонкие детали радостно разлетается на осколки. Пришлось подкосы делать заново из литника подходящего цвета.
Много времени заняла работа над поверхностями механизации крыла. Масса глубоких утяжин были зашпаклёваны, зачищены, опять покрыты шпаклёвкой и снова обработаны. В общем, муторная, долгая работа. Разумеется, вся внешняя расшивка на этих местах была утеряна и восстановлена уже внутренним кроем. Заодно была слегка приведена в чувство толщина задней кромки крыла.
Фонарь прозрачен, как капелька росы! Я бы ещё чуть тонировал бы диски колёс, чтобы показать глубину и рельеф впадин ступицы. Фото вполне себе хороши. Да и сеточку в воздухозаборнике затемнить бы 
Кстати, на Бритмоделлер так и делают...