Кстати насчет металла - я как-то приводил перевод инструкции с этой баночки, в конце рекомендуется покрыть чернение маслом. Я так понимаю без фанатизма, просто протереть промасленной тканью. |
|||
|
|
|
|
Добрый день! Хорошие лафеты получились, брутальные такие. Единственно, что от однородности теряется объемность. Может попробовать протереть их грубой тканью или мелкой наждачкой, но только без нажима, самую малость. Чтобы немного обозначить грани.
|
|
|
|
|
|
Согласен с коллегами. Не стоит портить акрилом, особенно глянцевым лаком. Масляные краски или морилки для окраски, масло для защиты, битумный для подстаривания.
В отличии от пластика дерево пористое и впитывает вглубь углублений морилки или прочие смывки, поэтому его не надо покрывать перед тонировкой глянцевым лаком. Разных льняных и ореховых масел достаточно в крупных продуктовых магазинах, тунговое надо заказывать. |
|
|
|
|
|
Тоже в планах этот набор. Нравиться крупный масштаб и наличие исторических чертежей сделанных при покупке корабля адмиралтейством. Но пока потренируюсь на других кораблях. Хочу подойти к этому набору с основательным багажом знаний.
По шхунам есть книги Марквардта "Шхуны севера и юга" и "Мир шхун". Вторую правда в свободном доступе не видел. |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
Из дерева только музейные экземпляры видел.
|
|
|
|
|
|
Решил сделать гвоздевание бархоутов и стыков досок обшивки. От сверления отверстий Проксконом пришлось отказаться - даже на самых минимальных оборотах сверло плавит пластик и отверстие получается большего диаметра. Остается только сверлить вручную, трудоемкая получается процедура. С деревом в этом плане проще, к тому же дерево потом затягивает "раны" и границ отверстия практически не видно. Но результат оправдывает затрачиваемые усилия, по моему.
 012.jpg (145.43 КБ) |
|
|
|
|
|
Soleil Royal, по сравнению с нашими "12 Апостолов", масштаб один, ранг кораблей схожий.
011.jpg (107.96 КБ) |
|
|
|
|
|
Остановился на варианте с желтыми полосами. Во первых подходит к названию корабля. Во вторых желтый будет хорошо сочетаться и с позолотой украшений, и с синим фальшбортом, и с красными пушечными портами. Эти выходные посвятил Soleil Royal.
010.jpg (129.98 КБ) |
|
|
|
|
|
Игорь, Colonel спасибо за информацию. Посмотрел каталоги красок Revell и Humbrol, чтобы иметь представление, что мешать. А то я на TAMIYA уже остановил выбор, в магазин чаще всего их химию завозят. А заказывать через интерент - долгая и дорогая доставка.
|
|
|
|
|
|
Dell, рад видеть!
Мы писали сообщения практически одновременно. Эта стройка будет некоторое соревнование между пластиком и деревом. |
|
|
|
|
|
Установил все пушечные порты, загрунтовал корпус и задумался как быть дальше. Клеить корму имеет смысл после установки нижних палуб. Ставить их надо с пушками, иначе пушки потом через порты не установить. Но тогда красить корпус только кистью, аэрографом не получиться, задует краску внутрь. Получается сначала надо покрасить корпус, потом поставить палубы, закрепить пушки. И потом уже клеить корму.
Игорь Шейнин на своем КС оставил борт между пушечными портами цвета дерева, я хочу покрасить как на коробке - в желтый цвет. Все таки "солнце". И надо определиться с цветом подводной части. Монфельд пишет о двух способах: деготь с серой - желтовато-серый, и белила - грязно - серый. В тон всей модели первый способ подходит больше, но может оказаться через-чур неряшливым. На Vasa у Игоря подводная часть сморится отлично. В основе я так понимаю был белый, затонированный смывками. Я думал изначально взять основу светло серую, посетил магазин, взял красок, дома рассмотрел внимательно - серый все таки темноват. Я начинаю подозревать, что краски, грунтовки, лаки в сумме превысят стоимость пластика. Прогресс не быстрый, паралельно начал обшивать "12 Апостолов" черновой обшивкой. 009.jpg (126.94 КБ) |
|
|
|
|
|
Ну вот и реализация мысли об усилении пушечных портов, для придания видимости толщины борта. Из листового пластика клею рамки, стачиваю переднюю кромку под углом, чтобы на наклонном борту рамка старалась держаться горизонтально. Одновременно крашу лафеты и нижнюю палубу, пока не закончены и показывать нечего. Лафеты практически не будет видно, но крашу их для тренировки, надо вспомнить капризы аэрографа и подготовиться к окраске видимых частей.
 008.jpg (201.52 КБ) |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
Интересно, этот набор собственная разработка китайцев, или копия другого производителя. Вроде как Mamoli похож. Только у Mamoli, как и положено, паруса с бонетом, а у китайцев уже рифы появились!!!
Корпус замысловатый, тяжело что-то посоветовать, не поработав с таким на практике. Погибь палубы авторы набора нешуточную заложили. |
|
|
|
|
|
Добрый день!
Удачи в постройке. Посоветую определиться в начале с прототипом. На какую из реплик Санта-Марии больше всего похож набор. К инструкции относиться с крайней подозрительностью, а то на фотографии инструкции, на грот рее вроде как перты видны. |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
Nuclean, добрый день!
Очень интересный кит, с удовольствием бы следил за стройкой. Но фотографии, снятые из-за недостатка освещения с выдержкой 1/8, все портя. Попробуйте всетаки снимать со вспышкой. А то на многих фотографиях или сильные шумы или двоится изображение. |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
Для блоков фрезы разные создают, чтобы потом из рейки одинаковых заготовок наделать. Недаром Доктор Зло книгу по заточке инструмента переводил.
|
|
|
|
|
Морилку хорошо взбалтывал перед использованием? У меня цвет был нормальный, но сама морилка какая-то не стойкая, практически не впитывалась. Поэтому самыми темными, которые использовал были "Палисандр" и "Мокко". |
|||
|
|
|
|
Хорошо. Блоки после доработки хоть на блоки похожи.
|
|
|
|
|
|
Михаил, я имел в виду не масштабность блоков, а их абсолютный размер. На маленьких блоках ось и не будет видна, а на крупном - так и проситься. Хотя на фотографиях выше блоки похоже без сквозных осей шкивов. А может там и шкивов нет, только направляющие желобки.
|
|
|
|
|
|
Михаил привет! Хорошо получается. Но блоки крупные, так и проситься на гладкую боковину ось шкива или ее имитация.
|
|
|
|
|
Поздравляю с изготовлением Приспособы №1 для такелажных работ. |
|||
|
|
|
|
Добрый день!
По охвату юферсов вантами. Направление охвата зависело от направления свивки: для правосвитых вант — короткий конец справа от коренного при взгляде с борта, для левой свивки — слева.По этому на вантах с правой свивкой (направление свивки вверх направо) короткий конец будет со стороны носа на левом борту и в корму на правом. При вантах левой свивки (направление свивки вверх налево) короткий конец будет в корму на левом борту и в нос на правом. Но это правомерно при еще одном моменте — юферс правильно охвачен. На рисунке Михаила «юферс.jpg» охват не правильный. Первый бензель был горизонтальным. Но вот момент который в литературе я не нашел, но логика подсказывает. Такая обвязка применялась на круглых юферсах. А на треугольных юферсах, которые устанавливались на средневековых кораблях удобнее была как раз обвязка с вертикальными бензелями. Треугольная форма юферса помогала направлять ванту и короткий конец вертикально без перехлестывания. Тогда при сохранении направления охвата юферса вантой расположение короткого конца быть зеркальным. Ufers.jpg (45.94 КБ) Ufers2.jpg (19.11 КБ) |
|
|
|
|
|
Привет Михаил!
У меня тоже ПВА форму не держал. Потом пропитывал ткань силно разведенным ПВА, только чтобы ткань при резке не рассыпалась. На виде сбоку форма у фока хорошая. А складку может попробовать чем-то изнутри прогладить? Например ложечкой, но не докрасна разогретой. |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
Павел, добрый день! Проверьте блоки, тот который крупно на переднем плане, похоже перевернут.
|
|
|
|
|
