Но "деЦЦкий сад" мне надоел... Адмирал закрывал эту "стройку" уже за первый коммент и был ПРАВ... По собственной глупости я "вписался" за отсрочку закрытия.... Я - ОШИБСЯ, о чем завтра напишу рапорт Адмиралу....
Двигаясь к цели не забывай получать удовольствие от пути.
|
|||
|
|
|
Может толк с сего и будет... но.... лет эдак через пять.... А пока, капитан Джоккер, Ваш подарок не многим, в итоге, будет отличаться от предыдущих "авторских" "конкорда" или "летучего".... Нет, ПРАВ был таки наш Адмирал....
Изменено: - 02.02.2013 06:33:01
Двигаясь к цели не забывай получать удовольствие от пути.
|
|||||
|
|
|
Глянуть бы еще "инструкцию"....
Двигаясь к цели не забывай получать удовольствие от пути.
|
|||
|
|
|
Никита, "смущает" "обточка" детали, показанной красной стрелкой на фото ниже... Мне кажется, кромка этой детали должна была остаться плоской... Скорее всего, к ней будет клеится форштевень... Но... т.к. сию модель не знаю, то могу ошибаться... С Вашей стороны было бы неплохо выставить фото (как в Вашем первом посте) полной "цветной схемы" сборки, приложенной производителем... IMG_6764.JPG (62.8 КБ)
Двигаясь к цели не забывай получать удовольствие от пути.
|
|||
|
|
|
 Есть еще одно "но", которое хотел бы напомнить автору - сия стройка была НЕ ЗАКРЫТА Адмиралом в надежде того, что с ГОТОВЫМ набором небольшого судна справиться проще, чем с Кораблем "с нуля"... Подтверждала это Ваша, автор, фраза из стройки "Летучего Голландца" - "терпение и труд все перетрут"... Однако прошло ТРИ дня без Ваших комментариев....  Выводы: - Либо Вы ПОНЯЛИ, что НЕЛЬЗЯ построить Модель "за пару недель" и Корабли - "НЕ ВАШЕ". Тут были "дАртаньяны", писавшие о своей "модели", сходу заявленной в Галерею - "делОл долгА - три нИдели".... Их имена не сохранились, как и их "модели".... Но это - НОРМАЛЬНО!!! Просто не у каждого хватает терпения на месяцы и (бывает) годы на ОДНУ Модель... Увы, но Корабль так и строится.... - Либо готовитесь ПОРАЗИТЬ все "Береговое Братство" новыми фото стройки баркаса.... В любом случае, Ваша "реакция" (как автора), была бы ЖЕЛАТЕЛЬНА в Стройке (тем более, она практически на ГРАНИ ЗАКРЫТИЯ).....
Двигаясь к цели не забывай получать удовольствие от пути.
|
|||
|
|
|
ОТСТАВИТЬ ЧИТАТЬ ТО, что пишут газетчики и всякие прочие "интернет-блоггеры", видевшие настоящий автомат Калашникова только "в разрезе"!!!!! Вот ведь правильно говорили мне мои первые командиры - "боец должен быть занят, чтобы дурные мысли в голову не лезли"!!!! Займись Стройкой!!! Костя, каких только гадостей сейчас не пишут о милиции... Многое - даже правда... Но я не СТЫЖУСЬ того, что носил милицейские офицерские погоны!!! Более того, когда слышу - "мент бывшим не бывает" - ГОРЖУСЬ!!! Значит я был ПРАВИЛЬНЫМ ментом, а не нынешними "оборотнями"...
Изменено: - 01.02.2013 06:01:28
Двигаясь к цели не забывай получать удовольствие от пути.
|
|||
|
|
|
Я смотрю, но наш коллега Константин, увлекшись "шпангоутностью" разреза начал то, чего НЕ ЛЮБЛЮ - "множить без надобности число сущностей"!!!! ИМХО - ВПОЛНЕ достаточно (как и писал выше) воспользоваться "технологией" "крылатых Асов" и нанести "расшивку" на шпангоут!!!! Дабы он не выглядел тем, чем является в действительности - куском фанеры... НЕ БОЛЕЕ ТОГО!!!! Расшивкой (в авиационном понятии) ОБОЗНАЧИТЬ места скрепления ветвей шпангоута....
Двигаясь к цели не забывай получать удовольствие от пути.
|
|||
|
|
|
|
Эх, Коллеги....
Наберите в поисковике слова "корова в разрезе"... Во де "веселуха"...
Двигаясь к цели не забывай получать удовольствие от пути.
|
|
|
|
|
Само название "диаметральная плоскость" (общепринятое сокращение - ДП) говорит само за себя... Воображаемая вертикальная плоскость, делящая корпус на две симметричные ПРОДОЛЬНЫЕ половинки.... Мидельвейс - средняя, идущая в ДП доска палубного настила. Если проще - продольная ось симметрии которой совпадает с диаметральной плоскостью. От него (мидельвейса) и настилалась палуба к правому и левому бортам... Иногда мидельвейс еще называют "адмиральской доской".... Если на шкафуте и баке она (доска) есть, то на юте настил идет от ЦЕНТРА палубы (т.е. от ДП, а не мидельвейса)... По крайней мере, такое впечатление от фото...
Изменено: - 01.02.2013 05:50:21
Двигаясь к цели не забывай получать удовольствие от пути.
|
|||||
|
|
|
Думаю ют короче, чем длина доски и нормально будет без "стыков"... Настил бака... Тоже возможно соглашусь.... Но вот настил шканцев.... Настил не ограничивается переборками 1 и 2 (рисунок ниже). От переборки 2 палуба наверняка стелилась ДО транца, а значит доски не были "сплошными"... Должны быть "поперечные швы стыковки".... Это скорее не "придеризм" к Модели, а ВОПРОС к Капитанам Аналогично - на шканцах и баке есть мидель-доска, а на юте Вы стелите палубу от диаметральной плоскости... Или меня подводит зрение.... DSCN8034.JPG (136.82 КБ)
Изменено: - 01.02.2013 04:17:10
Двигаясь к цели не забывай получать удовольствие от пути.
|
|||||
|
|
|
Изменено: - 30.01.2013 03:29:01
Двигаясь к цели не забывай получать удовольствие от пути.
|
|||
|
|
|
И они наверняка сохранились и до наших дней.... Не стоит забывать и об "общих принципах и технологиях" нужной эпохи.... Ни и главное - здравый смысл... Если стыкуются края досок в "воздухе" то мы ОДНОЗНАЧНО поперечный шов не проконопатим (малая длина, да и края досок "играют")... Допустим, что под края досок подложили некую "подушку", которая не даст конопатке провалиться и в которую мы даже забьем нагели, чтобы края палубных досок вели себя "смирно".... Палуба испытывает нагрузки. Пренебрежем поперечными (сжатием_ оставим только продольные (изгиб) - долго ли выдержит подобная "подушка" без подкреплений??? В таком случае, единственно возможным техническим решением является стыковка продольных палубных досок на поперечных балках, имеющих "жесткое защемление" на концах. Это - бимс, концы которого кницами сопряжены со шпангоутами либо полубимс (один конец "защемлен" кницей, второй, "свободный" - пиллерсом, карлингсом...)...
Двигаясь к цели не забывай получать удовольствие от пути.
|
|||
|
|
|
Двигаясь к цели не забывай получать удовольствие от пути.
|
|||
|
|
|
С этой фразой АСОЛЮТНО согласен!!! Одно "но"... Несколько другие СТАВКИ по кредитам и ДРУГОЕ отношение к заемщикам.... Насмотревшись на "сопли и слезы" вчерашних "счастливых покупателей "в кредит"" на работе (я не кредитчик, но ЭТО вижу), НИ в ЖИСТЬ НИКОГДА не возьму копейки у банка (под ЛИЧНЫЕ, а не БИЗНЕСОВЫЕ нужды)....
Двигаясь к цели не забывай получать удовольствие от пути.
|
|||
|
|
|
Шучу конечно.... Но.... прошу прощения за флуд.....Многое в партворках для меня остается "загадкой"... Например - одинаковым ли тиражем выходит каждый номер? Если "да", то тогда я (например) купив для личных нужд пять журналов одного номера (ну просто готовые досточки для обшивки понадобились, хоть его и не строю) лишу "досточек" пятерых его строителей?.... Если "нет", каким образом формируется тираж каждого номера дабы "всем хватило"? Капитаны, я не являюсь ПРИНЦИПИАЛЬНЫМ противником партворков, просто одиннадцать лет работы в банке приучили НИКОГДА и НИ ПРИ КАКИХ обстоятельствах не влазить в "ДОЛГОСРОЧНЫЕ финансовые отношения" (кредиты на РАЗВИТИЕ бизнеса я в учет не беру, это - немного другое)... 2004-2009 годы в Украине - БУМ потребительских кредитов... Народ ГРЕБ в кредит "плазмы", холодильники, стиральные машины и т.д. и т.п.... С 2010 года картина резко изменилась.... Коллектора "с гландами" стали вырывать банковские ДОЛГИ вместе с ранее купленной техникой... Зная эту "кухню" "изнутри" я НИКОГДА и НИЧЕГО не беру в "кредит".... Партворки (уж простите) вызывают у меня сходные ассоциации. ИТОГОВАЯ цена в любом случае гораздо дороже готового набора в коробке. Аргумент "нет денег на "сразу", поэтому проще "каждую неделю по чуть-чуть" не принимаю. Не принимаю по причине РИСКА (см. выше мои некоторые "измышлизмы"). Константин выше написал о судьбе "Батисты" - "была снята с производства, так как не пользовалась успехом". Кто сказал, что выпустив 20-30 номеров (которые кто-то таки купил), фирма не прекратит выпуск по указанной Константином причине???? Посему - предпочитаю "все и сразу" ("затянув поясок" и накопив нужную сумму), чем недорого "по чуть-чуть"..... Еще раз подчеркиваю - это МОЕ ИМХО!!!
Изменено: - 01.02.2013 03:57:34
Двигаясь к цели не забывай получать удовольствие от пути.
|
|||
|
|
|
|
Андрей, отлично обшивку постелили!!!
Стыковка ее со штевнями все равно требует шпатлевочных работ, так что "надломы" - не критичны...
Двигаясь к цели не забывай получать удовольствие от пути.
|
|
|
|
|
Двигаясь к цели не забывай получать удовольствие от пути.
|
|||
|
|
|
Туда НАМ еще успеется!!! Хочется все таки ДОЖИТЬ до некоторых моментов, о которых Вы знаете по ДД.... А, ежели "по морскому делу", то - Олег - ВЕЛИКОЛЕПНЫЙ фонарь сделал!!!!!
Двигаясь к цели не забывай получать удовольствие от пути.
|
|||
|
|
|
|
Капитан деЛоро, приветствую!!!!
Заглянул на Стройку..... Фигасе!!!! А я (по наивности) думал, что "шелесячный поплавок" сработать - это так... пара пустяков..... ШУЧУ!!!!!
Двигаясь к цели не забывай получать удовольствие от пути.
|
|
|
|
|
|
А вот предшественник "Марички-Иванны" от той же Артесании... правда под другим названием...
111216073223483998.jpg (73.09 КБ) 111216073300146090.jpg (67.99 КБ) 111216073420597462.jpg (17.95 КБ)
Двигаясь к цели не забывай получать удовольствие от пути.
|
|
|
|
|
|
Игорь, спасибо!!!
Похожи... Что, собственно, неудивительно... Примерно одинаковые размеры, основное предназначение (трудяга-рыболов) привели и к похожей подпалубной компоновке... Но роясь на французских сайтах я поймал себя на том, что восхищен тем, как бретонцы возвели своего "thonier de Concarneau" (тунцелова из Конкарно) чуть ли не в культ... Начинал его строить просто как понравившуюся модель... Сейчас это переросло в нечто большее... Просмотрев сотни сайтов с современными репликами, старыми фотографиями, картинами, где главным героем был этот иол, я просто ВЛЮБИЛСЯ в нее...  thon-concarneau_r.jpg (29.93 КБ)
Изменено: - 01.02.2013 02:53:24
Двигаясь к цели не забывай получать удовольствие от пути.
|
|
|
|
|
НАОБОРОТ, хочется показать ВСЕ "подводные камни" тем, кто пойдет "по следам"... bretagne_119.jpg (20.67 КБ)
Двигаясь к цели не забывай получать удовольствие от пути.
|
|||
|
|
|
Увы... Нашел поздно... Но может поможет тем, кто захочет еще ее построить....
Двигаясь к цели не забывай получать удовольствие от пути.
|
|||
|
|
|
|
Коллеги, все таки поиск "внутреннего" устройства увенчался некоторыми результатами...
Привожу найденные фото... Тот самый бретонский иол от Артесании Латины... Сразу бросился в глаза чертеж кормовой части. РАЗНИЦА с имеющимся у меня от той же Артесании - ОГРОМНАЯ!!! Если следовать НАЙДЕННОМУ чертежу - отпадают мои "сетования" по прилагаемой транцевой доске!!!! Она - СООТВЕТСТВУЕТ оригиналу!!! Но в своих новых "Маричках-Иваннах" производитель "забыл" указать СКОС "на угол" кормовой детали.... Ниже привожу оба чертежа... Как говорится - "почувствуйте разницу"...Ну и собственно - внутреннее устройство.... 11121809220899329.jpg (56.35 КБ)  120113102822489020.jpg (161.69 КБ) 120115090904502683.jpg (97.98 КБ) 120122071723838899.jpg (105.58 КБ)  1151943583_pict0012.jpg (173.27 КБ)
Изменено: - 31.01.2013 04:06:49
Двигаясь к цели не забывай получать удовольствие от пути.
|
|
|
|
|
2012-279.jpg (113.91 КБ) 2012-288.jpg (132.25 КБ) mod_article3805858_14.jpg (85.16 КБ) mod_article3805858_16.jpg (89.36 КБ)
Двигаясь к цели не забывай получать удовольствие от пути.
|
|||
|
|
|
|
Коллеги, а сейчас хочу вернуться к вопросу "гвоздевания" палубы своей "Марички-Иванны"....
Итак, жЫлание найти прототип сподвигло меня на изучение некоторых французских фраз... Благодаря этому поиск прототипа значительно расширился и (более того) узнал массу интересного об этом суденышке... Как и писал выше - сей "тунцелов" ХАРАКТЕРЕН для Французской Бретони... Нашел фото его современного "аналога".... Прошу полюбоваться на палубу.... Никаких ЯВНЫХ "следов" "пробок" и т.п. я не увидел... Только конопатка швов.... mod_article3907993_48.jpg (93.46 КБ)
Изменено: - 30.01.2013 04:44:37
Двигаясь к цели не забывай получать удовольствие от пути.
|
|
|
|
|
Хотя и не мне...
Двигаясь к цели не забывай получать удовольствие от пути.
|
|||
|
|
|
Колега, хотя и представленные мной французские картины писали отнюдь не наши современники... Но, черт возьми, как КРАСИВО писали они эти суденышки!!!! $(KGrHqFHJFQFDLJqmlsmBQ1u+zDyDw~~60_35.JPG (22.58 КБ) 113967_296_-_GAILLARD-DESCHAMPS.JPG (91.09 КБ)
Изменено: - 30.01.2013 04:00:15
Двигаясь к цели не забывай получать удовольствие от пути.
|
|||
|
|
|
Честно говоря, поменял бы название стройки на "Бретонский рыболовный иол".... Возможно и была "Маричка-Иванна", послужившая прототипом.... Пока не нашел... Но вот то, что подобное судно характерно для всех Бретонских портовых городов (Бреста, Конкарно, Сен-Мало и т.д.) убедился, "рыская" вчера по французским сайтам... Как писал выше - ПОРАЗИЛО количество картин, на которых эти "рыболовы" изображены... 371.jpg (27.84 КБ)
Двигаясь к цели не забывай получать удовольствие от пути.
|
|||
|
|
|
Не знаю, наверняка и капитан Бурков кое где помогает, НО..... Судя по фото капитан Шпионка практически все делает САМОСТОЯТЕЛЬНО!!! РЕСПЕКТ ЕЙ!!!!
Двигаясь к цели не забывай получать удовольствие от пути.
|
|||
|
|
|
