Уважаемые коллеги, вот и вторая моя тема в рамках данного ГБ.
Немного о прототипе (информация из "уголка неба):SH-60F Ocean Hawk
Разработка программы SН-60F началась в 1984 г. Первый серийный вертолет совершил первый полет в 1986 году, серийное производство завершено в 1995 году; по программе построено 2 опытных и 143 серийных вертолета; общая стоимость программы 3.33 млрд долларов, средняя цена вертолета 23.3 млн долларов. Предполагалось сформировать шесть эскадрилий для базирования на 14 авианосцах и две резервные эскадрильи.
Противолодочный вертолет для проведения операций по прикрытию авианосцев в радиусе 50км в пределах внутренней зоны ПЛО; предназначен для замены вертолетов SH-3H. Кроме того, может использоваться для поисково-спасательных операций, принимая на борт до пяти человек за один вылет. Цифровая автоматизированная система управления обеспечивает заданную высоту и скорость полета, а также режимы полета, связанные с заходом и выходом вертолета на режим висектоя при выполнении поиска цели. Бортовое электронное оборудование разработано на основе процессоров и мультиплексных шин информационного обмена между четырьмя членами экипажа. Для поиска подводных лодок используется опускаемая гидроакустическая станция, основными элементами которой являются: акустическая система, цифровое счетно-решающее устройство обработки акустических сигналов, индикатор оператора акустической аппаратуры, а также лебедка и трос длиной 450м. Возможно размещение РЛС или ИК-станции переднего обзора, а также приемника спутниковой навигационной системы и процессора обработки акустических сигналов.
ЛТХ:
Модификация SH-60B
Диаметр главного винта, м 16.36
Диаметр хвостового винта, м 3.35
Длина,м 15.26
Высота ,м 5.18
Масса, кг
пустого 5118
нормальная взлетная 7708
максимальная взлетная 9185
Внутренние топливо, л 2233
ПТБ, л 2 х 454
Тип двигателя 2 ГТД General Electric T700-GE-700
Мощность, кВт 2 х 1260
Максимальная скорость, км/ч 234
Крейсерская скорость, км/ч 220
Практическая дальность, км 2224
Дальность действия, км 278
Продолжительность патрулирования, ч до 3
Скороподъемность, м/мин 213
Практический потолок, м 5790
Статический потолок, м 3170
Экипаж, чел 3
Полезная нагрузка: 2722 кг груза на подвеске
Вооружение: Боевая нагрузка - 907 кг на 2 узлах подвески
2 торпеды Mk.46 Mk.50 Barracuda, или
2 ПКР AGM-84 Harpoon или AGM-119B Penguin Mk.2 Mod 7
Немного о прототипе (информация из "уголка неба):SH-60F Ocean Hawk
Разработка программы SН-60F началась в 1984 г. Первый серийный вертолет совершил первый полет в 1986 году, серийное производство завершено в 1995 году; по программе построено 2 опытных и 143 серийных вертолета; общая стоимость программы 3.33 млрд долларов, средняя цена вертолета 23.3 млн долларов. Предполагалось сформировать шесть эскадрилий для базирования на 14 авианосцах и две резервные эскадрильи.
Противолодочный вертолет для проведения операций по прикрытию авианосцев в радиусе 50км в пределах внутренней зоны ПЛО; предназначен для замены вертолетов SH-3H. Кроме того, может использоваться для поисково-спасательных операций, принимая на борт до пяти человек за один вылет. Цифровая автоматизированная система управления обеспечивает заданную высоту и скорость полета, а также режимы полета, связанные с заходом и выходом вертолета на режим висектоя при выполнении поиска цели. Бортовое электронное оборудование разработано на основе процессоров и мультиплексных шин информационного обмена между четырьмя членами экипажа. Для поиска подводных лодок используется опускаемая гидроакустическая станция, основными элементами которой являются: акустическая система, цифровое счетно-решающее устройство обработки акустических сигналов, индикатор оператора акустической аппаратуры, а также лебедка и трос длиной 450м. Возможно размещение РЛС или ИК-станции переднего обзора, а также приемника спутниковой навигационной системы и процессора обработки акустических сигналов.
ЛТХ:
Модификация SH-60B
Диаметр главного винта, м 16.36
Диаметр хвостового винта, м 3.35
Длина,м 15.26
Высота ,м 5.18
Масса, кг
пустого 5118
нормальная взлетная 7708
максимальная взлетная 9185
Внутренние топливо, л 2233
ПТБ, л 2 х 454
Тип двигателя 2 ГТД General Electric T700-GE-700
Мощность, кВт 2 х 1260
Максимальная скорость, км/ч 234
Крейсерская скорость, км/ч 220
Практическая дальность, км 2224
Дальность действия, км 278
Продолжительность патрулирования, ч до 3
Скороподъемность, м/мин 213
Практический потолок, м 5790
Статический потолок, м 3170
Экипаж, чел 3
Полезная нагрузка: 2722 кг груза на подвеске
Вооружение: Боевая нагрузка - 907 кг на 2 узлах подвески
2 торпеды Mk.46 Mk.50 Barracuda, или
2 ПКР AGM-84 Harpoon или AGM-119B Penguin Mk.2 Mod 7