Тем временем я активно наносил новый фильтр-смывку из масляной умбры и белого, а также заржавил раму пигментом от ZIP, доработав металликами и вот что вышло:

Привет Влад. Ты просил фото передней стенки кузова...
Вот.

В петлях прошла проволока 0,3 мм, а не 0,5, как указано в инструкции Микродизайна - не пролезла последняя. Получается вот что:

Постепенно готовлю кузов к правильной "посадке" на раму.

Так выглядит готовая рама, кузов практически собран (скамейки приклею когда покрашу его весь), а вот с ржавлением несколько перемудрил (пигмент плюс краска - всё от ZIP), получилось довольно густо (хотя наносил зубочисткой точечно) но также как в случае с бОльшим чем нужно сколов до металла - помог Dark Iron от Ганзе, также нанесенный жёсткой кистью. У горловин бензобаков сымитировал потеки из эффектов от того же ZIPа.
З.Ы. Всех с Праздником!

Поворотники получились такими, посадочные места не стал срезать полностью, а видимо зря. Техника масляных точек по кузову, краски от Сонет, наношу специальной кистью для фильтров.
З.Ы. подточил высоту поворотников - "приземлил" и подровнял их с основаниями, вылитыми на пластике кабины. Кстати, "подложка" для поворотников - это капелька серебрянки от Ганзе под каждым.

Привет, Влад.
Да как так-то? Как отвратительной?
Ты , погоди, не спеши! Отложи, остынь. Отдохни! Вернись к ней попозже. Не пори горячку. Через время вернись, посмотри и всё получиться!
У меня так было с Мерсом Л 4500! один в один. Отдохнул, остыл и закончил!
Чего и тебе желаю!!!  

А что с остеклением? Ты же ведь использовал травло от Микро дизайна.  Поставь новый кусок от любой упаковки. В рамку лобового стекла. Да и в боковые стекла. Правда нужно будет снять крышу, если она уже приклеена... Аккуратно.