Увы - узкие сопла - не мое, поэтому буду начинать с 0,4-мм, да и 0,8-мм меня вполне устраивает, вот промежуточный результат - краской от пациффик покрашена кабина изнутри под сборку:




А мачетовский цвет (он мне понравился по колору очень) будет снаружи, в то же время кузов, возможно покрашу смесью красок на ганзовском растворителе серии АК и сосбно Mr. Color - еще предстоит выбрать пропорцию смешения.

Про ВЭ много отзывов негативных, прежде всего в части качества пластика и стыковки деталей. Что касается копийности, пропорций и тем более понятий модификаций - то большинство (как мне кажется) вообще не обращают на это внимание.
Есть мнение (и оно распространяется не только на модели, но и на инструмент), что мол для новичков нет смысла покупать более качественные экземпляры, которые как правило дороже при всех равных. Мол, новичок - человек ещё не определившийся с вопросом его это тема или нет, вдруг не зайдет, а деньги (а иногда немаленькие) потрачены зря. Так вот я считаю, что это в корне неверный подход. Если есть именно финансовая возможность и есть мысли и тяга заняться творчеством надо стараться выбирать наиболее качественные вещи. Именно этот подход даст максимальную вероятность получить удовольствие не только от результата, но и от процесса, что важно и не отобьет всё желание продолжать заниматься хобби.

Продолжаем стройку: кабина практически собрана, осталось дошпаклевать и прикрепить всякую мелочь. Здесь тросик афтермаркетный и имитация светильника в кабине из литника прозрачного пластика, подкрашенного серебряным художественным маркером.

Ну вроде и в реальности трос не всегда идеально наматывается.

По поводу состояния сирийских машин есть вот такое характерное фото. Поэтому, некоторые огрехи, полагаю, на пользу даже, тем более на фото мы видим и шишигу со старой кабиной и трапецивидным "новым" бампером, на котором, также как и у меня на модели не будет отверстия для фиксации троса лебёдки.

Хотя сочетания кабин, дисков колёс и бамперов были во всевозможных вариантах!Что было то и ставили...  

Ага, т.е. сделать эту деталь сидящей несколько выше уровня рамы? Какая толщина пластика рекомендуется? Я тоже обратил внимание, что там до лебедки остается менее 1 мм... По поводу образцов кабин и бамперов - понял, значит было реально много вариаций.

Примерно так

Вот так выглядит основной цвет на кабине и на держателе запаски с ящиками. Краска - machete 808 спиртовой акрил, дул через 0,8-мм - вот для нее как раз нужно 0,4 или 0,5.

Вот так выглядит собранная и покрашенная акрилом от пацифика (не для шин, которая выгоревшая, а именно чёрный насыщенный цвет) рама шишиги до применения допметодов. Кстати, я наношу на рамы автомашин, эксплуатируемых на БВ, нечто среднее между фильтром и смывкой из масляной чёрной и белой краски, но результат покажу уже завтра. Интересно, что так можно даже скрыть излишки от спонжа или сухой кисти металликом.
З.Ы. двигатель был перекрашен - я переборщил с эффектом от грязи для моторного отсека от того же пацифика.
З.З.Ы. глушак и магистраль перекрашу.

Тем временем я "оживил" кабину масляными точками и поработал жёсткой кистью с 2мя видами металликов от Ганзе по раме.

Диски колес задуты черным грунтом от пацифик, лак на кабине - спиртовой глянцевый под смывку.

Привет, Влад.  Покраска-не моë. Потому-сидим, молчим, смотрим!  

Начал собирать кузов и уже установил травленые крепления тента. Но случилась проблема - я пролил сверхтекучий клей и задний борт попал под его разрушающее воздействие: пластик поело. Пришлось применить скрайбер, далее размещаю там также травлёнку и попытаюсь сделать его рабочим.