Examined by the Court-

Q. Inform the Court of all the Circumstances within your knowledge respecting His Majesty's armed Vessel" Bounty" being run away with?

A. In the Morning a little after Day Break of the 28th. of April, 1789, having then the Watch upon Deck, I saw Mr. Christian, the Officer of the Watch, come up the Fore Hatchway armed and several armed Men following him who were, Thomas Burkitt, the Prisoner, Charles Churchill, John Sumner, and Isaac Martin; I do not remember any more coming up at first. I attempted to go down the Fore Hatchway, but was prevented by two fixed Bayonets being thrust up and being myself ordered to stay where I was-but who were the Men who had those Bayonets I cannot say.

Рассмотрено судом.

Вопрос. Сообщите суду обо всех известных вам обстоятельствах, связанных с бегством вооруженного судна Его Величества «Баунти»?

Ответ. Утром, 28 апреля 1789 года, чуть позже рассвета, неся вахту на палубе, я увидел, как мистер Кристиан, вахтенный офицер, поднимался из фор люка, вооруженный, и несколько вооруженных людей следовали за ним, а именно: задержанный Томас Беркетт, Чарльз Черчилль, Джон Самнер и Исаак Мартин; я не помню, кто выходил первым. Я попытался спуститься по фор люку, но мне помешали два неподвижных штыка, которые были подняты вверх, и мне было приказано оставаться на месте, но кто были те люди, у которых были эти штыки, я не могу сказать.

Обратите внимание, бывший мичман Джона Халлет стал лейтенантом, самое главное, поднимаются, спускаются и ничего им не мешает.

Далее

Q. Did you see Peter Heywood, one of the Prisoners, on the Day of the Mutiny?

A. I remember to have seen him once.

Q. Where was he when you saw him?

A.Upon the Platform on the Larboard Side, upon Deck.

Вопрос: Видели ли вы Питера Хейвуда, одного из заключенных, в день мятежа?

Ответ: Я помню, что видел его один раз.

Вопрос: Где он находился, когда вы его видели?

Ответ: На палубном помосте, с правого борта.

Какой интересный ответ.

Ответ: На палубной платформе, с правого борта.

Предлагаю. Спокойно, без эмоций и волнений обсудить ростеры на моей модели Баунти.

Я буду последовательно рассказывать, а Вы будите задавать вопросы или оставлять свои комментарии.

Вернёмся к 151 сообщению Константина.

Константин, к тому, что Вы изложили в этом сообщении я шёл своим путем, основываясь на переводимые документы и используя при этом свои знания и свою морскую практику. Советоваться особенно было не с кем.  

Я задал себе вопрос. Запасные реи, деревья, годные для стеньг – смыло. Смыло и бочки. А почему не смыло лодки? Скорее всего, думал я, высота наката волны была не слишком большой, и накат прошёлся только по днищу нижней лодки. Шторм был сильным, но привычным.

Штормовое ненастье сопровождалась большими волнами. Корабль в это время дал течь, и требовалась работа помпами каждый час, а это было для нас не более чем основанием того, что можно было ожидать от такого продолженного шторма и огромных волн. Кроме того, палубы стали настолько дырявыми, что мне пришлось выделить большую каюту, которой я почти не пользовался, кроме как в хорошую погоду, для тех людей, у которых были мокрые койки, чтобы развесить их койки; и таким образом между палубами стало меньше народу. Каждое утро все койки снимали с того места, где они висели, и, когда погода была слишком плохой, чтобы держать их на палубе, их размещали в каюте; так чтобы между ними палубу ежедневно чистили и протапливали печами, если люки нельзя было открыть.

Игорь, то классификационное общество, под чьим наблюдением строилась эта реплика, скорее всего, внесло изменение в проектную документацию и поэтому эта реплика длинней и шире настоящего Баунти. Я где-то читал, по моему в статье Harold M. Hahn "Modeling the Bounty" Перевод Роганова.

Ладно, думал я, лодки хорошо закрепили в кильблоках и запасное рангоутное дерево, лежащее на палубе, тоже хорошо закрепили. И воспоминания членов экипажа подтверждали мои мысли. Ничего не унесло и не смыло. А вот дырявые палубы и работа помпами, всего один раз в час вызвали неподдельный интерес.