У John McKay на большом катере указано двенадцать уключин и такое же число  уключин на баркасе приплюсуйте сюда два корабельных весла, хотя бы по два человека на весло. Получим 28 человек, т.е. для вывода Баунти требовалось 28 человек.

Теперь обратимся к уважаемому в мире человеку Бенгт Даниельссону. Вот выдержка из его книги”На «Баунти» в Южные моря”.

Итак, навигационный персонал насчитывал тридцать четыре человека, в том числе двадцать три матроса и одиннадцать лиц командного состава; соотношение как будто вполне разумное. Но если внимательнее изучить документы, выяснится, что многие, значившиеся матросами, на деле выполняли совсем другие обязанности. Среди них, как уже говорилось, были три лишних гардемарина, коим благородное происхождение, разумеется, не позволяло браться за паруса и шкоты. Матросами числились также два корабельных кока, личный слуга Блая и зять штурмана Тинклер, юный джентльмен, который скорее всего выступал в роли резервного гардемарина. Если к тому же — по справедливости — исключить помощника судового врача Ледуорда и полуслепого музыканта Бирна, нанятых в последнюю минуту, остается фактически всего четырнадцать матросов. И выходит, что экипаж «Баунти» бесспорно был неполным; тем беднягам, которые действительно несли вахту, приходилось трудиться за двоих.

Как то у McKay не ладится с иерархии в английском флоте.

Напомню, что штатная численность матросов на Баунти была 25 человек. Одного не было. Его жалованье шло на пенсию вдовам. Получается 24 человека. Не сходятся цифры. Это был арифметический способ проверки McKay.

Теперь картинка. Она из книги для детей. Обратите внимание на размещение гребцов в лодке. По левому борту два, по правому три. Это правильное размещение. Кому интересно, изучите соответствующую литературу.

Это простой пример, как переводчик и художник ответственно подошли к своей работе. Картинка, и арифметический расчёт заставили меня усомнится в лодках  McKay.

Суббота, 8-е число. Мы были в полдень на широте 36 ° 5O' S. и долготе 52° 53' W. Последние четыре дня; мы несколько раз пытались провести замеры глубины по лоту, не находя дна, хотя и значительно западнее замеров выполненных капитаном Уоллисом, который производил замеры глубины по лоту на глубине пятидесяти четырех саженей, на широте 35° 40 'S. и долготе 49° 54' W. В этот день мы попытались с помощью двухсот сорока фатомов (долее по тексту - сажень), линя, но впрочем не нашли дна; в то же время, наблюдая рябь в воде, мы проверили течение, с помощью выброшенного бочонка с сотней саженей линя, с помощью которого он, кажется, бежал к N. N. W., со скоростью полутора миль в час. Однако к полуденному наблюдению мы были в восемнадцати милях к югу от нашего счисления по лагу.

Это очень важно. Запомните.

”При входе командира корабля на шканцы все находящиеся на них, кроме старшего офицера и вахтенного начальника, обязаны были переходить на левую или подветренную сторону”.  Дыгало В. А. «Откуда и что на флоте»

И так правый борт квартердека это парадный борт – командирский, а левый рабочий. Это святое.

Заявление Томаса Эллисона (17.09.1792)

Во вторник утром 28 апреля 1789 года, 4 часа утра. Поскольку это была вахта мистера Кристина, а он был офицером третьей вахты, к которой я принадлежал, то это была моя очередь стоять за штурвалом с четырех до шести утра. Я отправляюсь на свой пост, Джон Миллс, поверенный у констапеля, находился в управлении рулём (правил кораблем по компасу и подавал команды рулевому), он исполнял обязанности квартирмейстера в той же вахте. Около пяти часов Ч. Черчилль, корабельный капрал, направился в кормовую часть к мистеру Кристиану по правому борту квартердека, корабль шёл правом галсом.

Правый галс – это очень важно для нашего исследования.

Приведу выдержки из:

Учебной книги для нижних чинов учебного морского экипажа, приготовляемых к выпуску во флотские унтер-офицеры. 1832 год.

Первая выдержка.

Вопрос. Где храниться компасный ящик?

Ответ. В устроенном для компаса особого рода шкапике, называемом нактоуз, который, в ночное время, дабы можно было видеть румбы компаса, освещается огнем.

Вопрос. Сколько на корабле бывает нактоузов, где и как оные устанавливаются?

Ответ. Нактоузов бывает два. Их свят на обеих сторонах корабля, по бокам штурвала и немного впереди онго, так, чтобы стоящий у штурвала человек, мог хорошо видеть компас. Нактоуз устанавливается таким образом, чтобы продольныя онаго стороны направлялись точно по длине корабля, от чего проведенная внутри компаснаго ящика черта, будет соответствовать самому носу корабля.

Стр. 102

Из протоколов военного трибунала над членами экипажа «Баунти» Вам будут предоставлены выдержки моего перевода, в которых говорится об устройстве корабля, дельных вещах и рангоуте и которые возможно пригодятся Вам для строительства модели «Баунти». Я считаю, что все 40 листов перевода протоколов здесь ненужно приводить.  В своих изложениях постараюсь быть краток, и дать к ним свои пояснения и своё виденье.

Штурман "Баунти" Джон Фрайер первым дал показания от обвинения.

Я попросил разрешения выйти на палубу и поговорить с капитаном Блаем, прежде чем он сядет в шлюпку; они ответили, что я не могу. Наконец я уговорил их позвать с палубы Кристиана, чтобы он разрешил мне подняться наверх, и после некоторого колебания они согласились. Когда я поднялся на палубу, мистер Блай стоял у бизань-мачты со связанными за спиной руками, а Кристиан одной рукой держал веревку, а в другой - штык. Я произнёс: "Мистер Кристиан, подумай, что вы задумали". " Попридержите язык, сэр - сказал он - я уже несколько недель в аду, капитан Блай сам во всем виноват".  Я заметил ему, что мистер Блай и его несогласие не являются причиной для того, чтобы он захватывал корабль. "Придержите язык, сэр" – бросил он. Я возразил: "Мистер Кристиан, мы с вами были в дружеских отношениях во время путешествия, поэтому разрешите мне высказаться. Позвольте мистеру Блаю спуститься в его каюту, и я не сомневаюсь, что мы все снова будем друзьями через очень короткое время ". Затем он повторил: "Придержите язык, сэр, уже слишком поздно", и пригрозил мне, если я скажу еще что-нибудь. Однако я возразил: "Мистер Кристиан, если вы не согласитесь выполнить то, о чем я вас просил, пожалуйста, дайте капитану Блаю шлюпку получше, чем тот маленький катер, у которого почти отсутствует дно, и дайте ему возможность выбраться на берег". Он заявил: "Нет, эта лодка. Этого вполне достаточно".  Я шепнул капитану Блаю, чтобы он не падал духом, что если я останусь на борту, то скоро смогу последовать за ним.  Мистер Блай сказал: " Обязательно оставайтесь, мистер Фрайер".  Он произнёс это так громко, что Кристиан не мог не слышать его, но не обращал внимания.

Кристиан сказал мне: "Мистер Фрайер, идите в шлюпку ".- Я заявил: " Я останусь с вами, если вы дадите мне разрешение". "Нет, сэр - ответил он, - идите прямо в шлюпку". Капитан Блай в это время стоял у ступенек, сделанных по борту для входа на корабль, с внешней стороны  перил, и руки его были свободны. Он произнёс: " Мистер Фрайер, оставайтесь на корабле".  "Нет, клянусь Богом, сэр, - сказал Кристиан, - идите в лодку, или я проткну вас насквозь". Он ткнул штыком мне в грудь. Затем я вышел наружу за перила к мистеру Блаю, и попросил  Кристиана отпустить со мной мистера Тинклера, моего зятя. Черчилль сказал "нет", однако после долгих уговоров Кристиан разрешил ему пойти со мной; Тогда я попросил свой сундук, и он был мне предоставлен, но Кристиан приказал, чтобы из моей каюты больше ничего не выносили. Я запросил свой журнал (лаг-бук) и квадрант, в чем мне было отказано, так как у мистера Блая был квадрант. Я не могу сказать, кто оказался в шлюпке первым, мистер Блай или я; однако мы оба, плечом к плечу, стояли у ступенек, сделанных по борту для входа на корабль, и все это время люди очень скверно выражались в адрес капитана Блая. Мы все просили, чтобы они дали нам два или три мушкета в шлюпку; Черчилль не соглашался на это - сказав, что мистер Блай очень хорошо знаком с людьми, куда он направляется.

Комментарий. Курятники были установлены вместо снесённого туалета. Обратите внимание на слова  ”над перилами гакаборта”  Если Вы посмотрите на картину (с хорошим разрешением) художника-мариниста Роберта Додда (Robert Dodd) «Мятежники с „Баунти” ……..», то увидите стрелка, сравните высоту фальшборта по правую руку от него и высоту гакаборта. Высота гакаборта меньше. Я думаю, что гакаборт на Баунти имел конструкцию как показано фотографии. Это сугубо моё мнение. Фото и фрагмент картины прилагаются. На фрагменте картины я выделил белой линей разность высот бортов. Почему художник не нарисовал перила гакаборта.? Я думаю, что мы никогда не узнаем. Виденье художников это отдельная тема.

А теперь внимание. Перекрёстный допрос Уильяма Коула с Томаса Беркетта

Вопрос. Когда вы пришли в кормовую часть, чтобы достать компас из нактоуза по правому борту квартердека, разве Мэтью Квинтал не пришел и не сказал, что он будет проклят, если вы его получите; вы сказали тогда: "Квинтал, это очень жестоко, что вы не даёте нам компаса, когда в кладовой их еще много", - тогда вы не смотрели на меня сурово, и разве я не сказал: "Квинтал, отдай его мистеру Коулу или что-нибудь еще, что может ему пригодиться?"

Ответ. Я признаю, что Квинтал возражал против того, чтобы отдать компас, и я сказал: "Это очень жестоко, когда внизу девять кондиционных (исправных) компасов", но я не помню, чтобы Беркетт что-нибудь говорил, но он стоял там. Я не помню, что произошло; смятение было так велико, что я не мог ничего особенно заметить.

Комментарий. Перселл подтверждает, что банки на большом катере были съёмными и крепились при помощи съёмных книц.  Ростеры располагались на палубных блоках. В английском тексте используется слово chock. Если посмотреть в словаре  Бутакова значение  слова Chock  то увидим: ”Чак, также род клиньев, которыми закладывают бочки, или что иное тяжёлое во время качки”. Есть и другое значение. Chocks for a boat. Блоки для строения гребных судов.

Посмотрел английские справочники. Нашёл картинку. Посмотрел фотографии реплики ”Баунти” и сделал подобные блоки себе. Картинка и фотография прилагаю.

На своей модели, блоки под ростеры, я сделал, ориентируясь на реплику Баунти. Я думаю, что проектанты этого судна, тоже думали над этим вопросом. И может я поторопился, сделав вывод в своем 28 сообщении что: ” Чертежи на отдельные детали, узлы и дельные вещи, если и были, то, скорее всего работники верфи Дептфорд их уничтожили”. Свои доводы я привёл, решайте сами. Фотографию со своими блоками для ростеров прилагаю.

Свидетельство

Пока я был в маленьком катере, Макинтош окликнул меня и спросил где кницы большого катера. Я сказал ему, что они были в моем сундуке с инструментами, и вскоре после того, большой катер был спущен на воду, а маленький был поднят на борт. Как только я вышел из лодки, мистер Перселл приказал мне спуститься в кладовую и помочь Макинтошу поднять кницы баркаса, что я и сделал, и мы подняли их и приготовили его к спуску за борт, а затем я помог с грот-сей-талями и нок-талями, чтобы поднять его.

Комментарий. Вот и дошли до снимаемых книц в баркасе. Ещё раз повторюсь, что в баркасе и большом катере банки (скамейки) вынимались.