Параллельно с КВ строю этого зверя. Набор старый, но в целом ничего. Собрал корпус и башню, буду дорабатывать теперь. При сборке проблем почти не было, единственное "попотел" удаляя следы стыков пресс-форм с подвески. На башне сделано следующее:
- выровнял корму, наклеив на одну половину доширак (иначе корма "гуляла"), зашпаклевал
-срезал имитацию петель с бортов, проделал отверстия под проволоку.
-имитировал литую броню, из смеси тамийской шпакли и звездовского клея. Нанес грубой кистью, после сушки шлифонул
-сделал сварные швы из эпоксилина. Делал так: скатывал колбаску диаметром 0.5 - 0.8 мм(зависит от толщины шва)сначала руками, потом с помощью широкого лезвия от канц. ножа, вдавливал ее на место шва и разглаживал пальцами, лишнее срезал, давал чуть подсохнуть и иглой циркуля делал рельеф.
- выровнял корму, наклеив на одну половину доширак (иначе корма "гуляла"), зашпаклевал
-срезал имитацию петель с бортов, проделал отверстия под проволоку.
-имитировал литую броню, из смеси тамийской шпакли и звездовского клея. Нанес грубой кистью, после сушки шлифонул
-сделал сварные швы из эпоксилина. Делал так: скатывал колбаску диаметром 0.5 - 0.8 мм(зависит от толщины шва)сначала руками, потом с помощью широкого лезвия от канц. ножа, вдавливал ее на место шва и разглаживал пальцами, лишнее срезал, давал чуть подсохнуть и иглой циркуля делал рельеф.
, + теперь изготовлю новую ось крепления.Придал дульнику более похожую форму, грушевидную ( изначально получается с острыми гранями), опустил ниже ствол. Срезал приливы со лба башни, начал пилить кормовой ящик ЗиП. Убрал с корпуса лишние болты и приварки под монтаж бульдозерного оборудования (характерно для машин, прошедших кап. ремонт после войны). Швы на башне снес, надо их сделать тоньше.