Регистрация Вход · Почистить куки
Поиск  Пользователи 
Форум » "Сказки о стройке". » Корабли » Рассказанные сказки
Страницы: Пред. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ... 15 След.
RSS
Неизвестный "известный" буксир "Lucky XI"
#31
26 апреля 2012 года, 7:21
Цитата
Сергей Шевченко пишет:
Скажу честно - СТОПРОЦЕНТНО ПОЛНОГО соответствия оригинала и модели я не нашел, хотя пересмотрел все, что касается Морановских буксиров.
Сергей, оно и не мудрено. Подобных буксиров было построено очень много начиная 1900х. Они отличаются и водоизмещением, и длиной, и мореходностью. Если не ошибаюсь было не меньше дюжины номерных дизайнов.
Буква М на трубе действительно означает принадлежность к компании Moran, однако эта компания не строит буксиров, она их эксплуатирует, такое маленькое частное "тяни-толкайное" пароходство, которое обслуживает порт Нью-Йорк. Например, буксир Peter Moran был построен  компанией BETHLEHEM STEEL COMPANY в Техасе. Кстати, его ТТХ: водоизмещение 212 тонн,длина 105 футов, 25 ширина, 13'6'' осадка. Он был потроен в 41 году и скорее всего проходил по классу Large Tug.
Скорее всего Ревелловский набор это обобщенный образ. Для поиска чертежей нужно отталкиваться от длины модели.
Есть очень похожий буксир музей LT-5 http://en.wikipedia.org/wiki/Nash_(tugboat)
"И я умер, выбирая ответ, хотя никто не задавал мне вопрос."
 
 
#32
26 апреля 2012 года, 7:47
и вот еще сайт ребят, которые восстанавливают очень похожий буксир http://www.tugpegasus.org/vhistory_restoration.htm
у них в логах работ даже чертежи кусками проскакивают.
Изменено: Oleg - 26.04.2012 07:47:44
"И я умер, выбирая ответ, хотя никто не задавал мне вопрос."
 
 
#33
26 апреля 2012 года, 9:09
Серег,между ходовой рубкой и машинным отделением щель была,так как надстройка машинного отделения,это отдельное помешение со своей звукоизоляцией.
На фото в профиль военного буксира LT-5 это хорошо видно.
Пользователь добавил изображение
lt5.jpg (37.55 КБ)
Изменено: Jokker - 26.04.2012 15:12:54
ИНОГДА ЧТО БЫ ПРОСЛАВИТЬ СВОЕ ИМЯ В ВЕКАХ,
ДОСТАТОЧНО ПРОСТО УМЕРЕТЬ ЗА СВОЮ СТРАНУ.
 
 
#34
26 апреля 2012 года, 15:37
Обьясню свою точку зрения,на рубеже веков,когда начали строится эти буксиры,дизельные двигатели не отличались тихой работой.Мало того помимо шума они при работе на полную мощность,еще и нищадно чадили,но не в этом суть.Так,вот:мне кажется если рассуждать логично,то промежуток должен быть,хотябы для звукоизоляции.Какому капитану буксира понравится,стоять за штурмвалом и не слышать собственных каманд.Мало того мне кажется,что иллюминаторы верхней надстройки машиного отделения должны быть открыты для удаления угарных газов.Кто ходил на старых дизельных судах меня поймет,лично я проходил практику на старом пароходе " Александр Клубов",так вот на сколько я помню у нас в машином отделении в потолке были специальные форточки с двумя иллюминаторами,которые когда судно шло полным ходом постоянно были открыты.Так,как этих форточек на нашем буксире нет,то мое мнение иллюминаторы и выполняют эту функцию.Видете взади за дымовой трубой,те самые форточки с иллюминаторами.
Пользователь добавил изображение
Рисунок
647_2010121247.jpg (230.88 КБ)
Изменено: Jokker - 26.04.2012 16:10:15
ИНОГДА ЧТО БЫ ПРОСЛАВИТЬ СВОЕ ИМЯ В ВЕКАХ,
ДОСТАТОЧНО ПРОСТО УМЕРЕТЬ ЗА СВОЮ СТРАНУ.
 
 
#35
26 апреля 2012 года, 16:06
Вот глубокая конверсия нашего буксира.Не подумайте,это не руководство к действию,просто к сведению,что из него получается.
А хотя чем черт не шутит может Сергею понравится.Сереж обрати внимание на иллюминаторы,ничего не напоминает?Правельно заклепки на дырки от ремня.
Пользователь добавил изображение
Cougar_008.jpg (102.9 КБ)
Пользователь добавил изображение
P2220455.jpg (102.25 КБ)
Пользователь добавил изображение
P2220456.jpg (100.64 КБ)
Пользователь добавил изображение
pro.jpg (129.97 КБ)
Пользователь добавил изображение
hearts_1.jpg (8.75 КБ)
Изменено: Jokker - 26.04.2012 19:47:56
ИНОГДА ЧТО БЫ ПРОСЛАВИТЬ СВОЕ ИМЯ В ВЕКАХ,
ДОСТАТОЧНО ПРОСТО УМЕРЕТЬ ЗА СВОЮ СТРАНУ.
 
 
#36
26 апреля 2012 года, 16:09
Вот обычная модель,с измененной цветовой гаммой.На носу,как вы уже догодались марля вымоченная,нет не угадали не в чае,а в еде.
Тоже не плохой вариант,но мне кажется очень простой.А мы не ищем легких путей.А вот потеки ржавчены из Еда очень даже ничего получаются.Ну это к сведенью.Чем он хорошь,можно с помощью ватной палочки варировать цвет от темно бурого,до светло желтого.Сам только узнал,век живи,век учись.
Пользователь добавил изображение
Пользователь добавил изображение
gjkj.jpg (83.66 КБ)
Изменено: Jokker - 26.04.2012 19:48:39
ИНОГДА ЧТО БЫ ПРОСЛАВИТЬ СВОЕ ИМЯ В ВЕКАХ,
ДОСТАТОЧНО ПРОСТО УМЕРЕТЬ ЗА СВОЮ СТРАНУ.
 
 
#37
26 апреля 2012 года, 16:12
Вот чертежи.
Пользователь добавил изображение
5_18.jpg (105.21 КБ)
Пользователь добавил изображение
fcd9_12.JPG (20.23 КБ)
Пользователь добавил изображение
Пользователь добавил изображение
Sq47983.jpg (44.65 КБ)
ИНОГДА ЧТО БЫ ПРОСЛАВИТЬ СВОЕ ИМЯ В ВЕКАХ,
ДОСТАТОЧНО ПРОСТО УМЕРЕТЬ ЗА СВОЮ СТРАНУ.
 
 
#38
26 апреля 2012 года, 17:02
Володя, привет! Очень хорошие фото и чертеж.
Цитата
Сергей Шевченко пишет:
Лучше покопайся в своем АРХИВЕ... Может чертежики буксирчиков где найдутся (особенно надстроек и рубок)..
Сергей привет! Ну как скажешь. У меня они идут как Поплавки железо. Я их не систематизировал. Так что это за посудинки не знаю. Ну может пригодятся для общего интереса.
Рисунок
ACTIF 1939_01к.gif (155.79 КБ)
Рисунок
BELIER 1952_01к.gif (127.52 КБ)
Рисунок
GOLIATH 1903_01к.gif (148.77 КБ)
Рисунок
Рисунок
Гравировать имена чемпионов на наградах...работа требующая самоотречения
Толковый совет опытного товарища гораздо ценнее обычного поиска в интернете...
 
 
#39
26 апреля 2012 года, 17:05
Сергей, скажи если подробности какого заинтересуют?
Гравировать имена чемпионов на наградах...работа требующая самоотречения
Толковый совет опытного товарища гораздо ценнее обычного поиска в интернете...
 
 
#40
26 апреля 2012 года, 20:00
Вот еще несколько фото.
Пользователь добавил изображение
Пользователь добавил изображение
P1010173.JPG (88.75 КБ)
Пользователь добавил изображение
P1010174.JPG (82.09 КБ)
Пользователь добавил изображение
Пользователь добавил изображение
P1010213.JPG (84.24 КБ)
ИНОГДА ЧТО БЫ ПРОСЛАВИТЬ СВОЕ ИМЯ В ВЕКАХ,
ДОСТАТОЧНО ПРОСТО УМЕРЕТЬ ЗА СВОЮ СТРАНУ.
 
 
#41
26 апреля 2012 года, 20:03
и еще.
Рисунок
Пользователь добавил изображение
Пользователь добавил изображение
athena1.jpg (26.12 КБ)
Пользователь добавил изображение
1535970.jpg (44.72 КБ)
Рисунок
bde074ea391e.jpg (214.78 КБ)
Изменено: Jokker - 26.04.2012 20:08:05
ИНОГДА ЧТО БЫ ПРОСЛАВИТЬ СВОЕ ИМЯ В ВЕКАХ,
ДОСТАТОЧНО ПРОСТО УМЕРЕТЬ ЗА СВОЮ СТРАНУ.
 
 
#42
26 апреля 2012 года, 20:09
А вот буксир на радиоуправлении.
Пользователь добавил изображение
Пользователь добавил изображение
kisi88.jpg (55.4 КБ)
Изменено: Jokker - 26.04.2012 21:21:41
ИНОГДА ЧТО БЫ ПРОСЛАВИТЬ СВОЕ ИМЯ В ВЕКАХ,
ДОСТАТОЧНО ПРОСТО УМЕРЕТЬ ЗА СВОЮ СТРАНУ.
 
 
#43
26 апреля 2012 года, 20:39
Цитата
Oleg пишет:
однако эта компания не строит буксиров,
Коллега, спасибо за ссылки!!!
Насчет "строит" наверное Вы правы. Собственно я и не задавался вопросом... Учитывая, что в "аглицком", мягко говоря не силен, основной информацией (зрительной) послужил сайт - http://www.tugboatinformation.com/company.cfm?id=59
А если вставить в поисковик http://www.tugboatinformation.com получим все Американские компании, "юзающие" буксиры...  :)
Двигаясь к цели не забывай получать удовольствие от пути.
 
 
#44
26 апреля 2012 года, 20:39
Открываем фотогалерею буксирчиков :D
Гравировать имена чемпионов на наградах...работа требующая самоотречения
Толковый совет опытного товарища гораздо ценнее обычного поиска в интернете...
 
 
#45
26 апреля 2012 года, 20:54
Приветствую "Береговое Братство"!!!!
Ну, господа пираты, и завалили вы меня инфой......   :)
Честно говоря, как и обычно, хотел собрать "изкоробки" с небольшими своими "доделками" и за минимальный срок....
Однако что-то подсказывает, что строительство может и затянуться.....  :)
Ну, то, что на трубе будет буква "М" у меня пока сомнений не вызывает.... Сомнение уже в другом - в самой дымовой трубе....  :)
Тут вот  ниже приведу пару фото....
Рисунок
DSCN2728.JPG (148.55 КБ)
Рисунок
DSCN2729.JPG (158.95 КБ)
Двигаясь к цели не забывай получать удовольствие от пути.
 
 
#46
26 апреля 2012 года, 21:13
Цитата
Jokker пишет:
не в чае,а в еде.
Володь, просвети неграмотного - что значит "в еде"?
Кстати, вот на что обратил внимание на приведенных фото - ОГРАЖДЕНИЕ (а мне кажется - это "родное, изкоробочное") смотрится вполне "соразмерно"....
Собственно, рассматривая "изкоробочные" леера особых изъянов и "несоразмерности" я не обнаружил. Толщина - практически "травленка"... Ну немного облой на стыках пресс-форм пошкурить.... Почему же тогда в белом окрасе они кажутся такими "толстыми"???? Может "смывка" в "узловых" местах + работа шкуркой сможет их "оживить"???
Двигаясь к цели не забывай получать удовольствие от пути.
 
 
#47
26 апреля 2012 года, 21:13
Про трубу не в курсе. Могу фотку рубки скинуть.
Пользователь добавил изображение
e5b929568eab.jpg (105.33 КБ)
Гравировать имена чемпионов на наградах...работа требующая самоотречения
Толковый совет опытного товарища гораздо ценнее обычного поиска в интернете...
 
 
#48
26 апреля 2012 года, 21:14
Серег приветствую,давай определимся,что собераем? Либо конверсию,и зависаем на сборке,либо изкаробка но с доработками?
Если конверсию,то прежде всего надо определится какой буксир собераем?
ИНОГДА ЧТО БЫ ПРОСЛАВИТЬ СВОЕ ИМЯ В ВЕКАХ,
ДОСТАТОЧНО ПРОСТО УМЕРЕТЬ ЗА СВОЮ СТРАНУ.
 
 
#49
26 апреля 2012 года, 21:15
Цитата
Игорь Шейнин пишет:
Могу фотку рубки скинуть.
Игорь, в такие "детали" на модели вдаваться точно не буду...  :)
Ты погоди, я еще твои чертежи внимательно не просмотрел...
Двигаясь к цели не забывай получать удовольствие от пути.
 
 
#50
26 апреля 2012 года, 21:16
Цитата
Сергей Шевченко пишет:
Володь, просвети неграмотного - что значит "в еде"?
Медецинский ЕД для обработкт ран.
ИНОГДА ЧТО БЫ ПРОСЛАВИТЬ СВОЕ ИМЯ В ВЕКАХ,
ДОСТАТОЧНО ПРОСТО УМЕРЕТЬ ЗА СВОЮ СТРАНУ.
 
 
#51
26 апреля 2012 года, 21:23
Капитаны, чегой то цитатка всплыла из моего любимого Азольского - "Оторвавшись от окуляров стереотрубы, Олег посмотрел на Валерьянова. Комдив безмятежно курил: все, что делал пока управляющий огнем, походило на дебют шахматной партии, когда ходы делают не задумываясь"...
Очень мою "стройку" напоминает...  :D
Двигаясь к цели не забывай получать удовольствие от пути.
 
 
#52
26 апреля 2012 года, 21:24
Вот еще одна глубокая конверсия,оставлен только корпус,надстройки делались практически с нуля.
Пользователь добавил изображение
g09175_7227965.jpg (40.53 КБ)
Изменено: Jokker - 26.04.2012 21:33:51
ИНОГДА ЧТО БЫ ПРОСЛАВИТЬ СВОЕ ИМЯ В ВЕКАХ,
ДОСТАТОЧНО ПРОСТО УМЕРЕТЬ ЗА СВОЮ СТРАНУ.
 
 
#53
26 апреля 2012 года, 21:27
А вот,так перешивают сам корпус.
Пользователь добавил изображение
02_grunt.jpg (58.32 КБ)
Пользователь добавил изображение
32_korpus.jpg (123.46 КБ)
Пользователь добавил изображение
36_korpus.jpg (94.93 КБ)
Пользователь добавил изображение
37_korpus.jpg (125.3 КБ)
Пользователь добавил изображение
35_korpus.jpg (95.39 КБ)
ИНОГДА ЧТО БЫ ПРОСЛАВИТЬ СВОЕ ИМЯ В ВЕКАХ,
ДОСТАТОЧНО ПРОСТО УМЕРЕТЬ ЗА СВОЮ СТРАНУ.
 
 
#54
26 апреля 2012 года, 21:29
Самодельные кнехты.Серега не пугайся,каждый сходит сума по своему.От тебя этого ни кто не требует,просто к сведенью.
Пользователь добавил изображение
01_kneht.jpg (119.69 КБ)
Пользователь добавил изображение
02_kneht.jpg (97.08 КБ)
Изменено: Jokker - 26.04.2012 21:37:29
ИНОГДА ЧТО БЫ ПРОСЛАВИТЬ СВОЕ ИМЯ В ВЕКАХ,
ДОСТАТОЧНО ПРОСТО УМЕРЕТЬ ЗА СВОЮ СТРАНУ.
 
 
#55
26 апреля 2012 года, 21:38
Цитата
Jokker пишет:
Вот еще одна глубокая конверсия,
Володь, спасибо!!!
Этот сайтик у меня тоже есть...  :)
Ох, доведете вы меня с Игорем, что либо выброшу коробку в мусорник, либо......  :)
Двигаясь к цели не забывай получать удовольствие от пути.
 
 
#56
26 апреля 2012 года, 21:42
Все больше выкладывать ничего не буду,а то вы сума сойдете. /%/  %% И пошлете меня туда где даже летом холодно в пальто. [*](
Изменено: Jokker - 26.04.2012 21:42:33
ИНОГДА ЧТО БЫ ПРОСЛАВИТЬ СВОЕ ИМЯ В ВЕКАХ,
ДОСТАТОЧНО ПРОСТО УМЕРЕТЬ ЗА СВОЮ СТРАНУ.
 
 
#57
26 апреля 2012 года, 21:42
Ну Вы мужики загнули. [or]) А может просто буксирчик сварганить. Шутка. :D
Фото буксира Циклон, который снимался в кинофильме "Берегите женщин".
Пользователь добавил изображение
Ziklon.jpg (40.61 КБ)
Гравировать имена чемпионов на наградах...работа требующая самоотречения
Толковый совет опытного товарища гораздо ценнее обычного поиска в интернете...
 
 
#58
26 апреля 2012 года, 21:47
Ладно хорош издеватся,давай о деле?Какой делаем? Серег фото в студию и поехали.
ИНОГДА ЧТО БЫ ПРОСЛАВИТЬ СВОЕ ИМЯ В ВЕКАХ,
ДОСТАТОЧНО ПРОСТО УМЕРЕТЬ ЗА СВОЮ СТРАНУ.
 
 
#59
26 апреля 2012 года, 21:55
Коллеги, в "дополнение" к своему посту "от Азольского", от столь же мне любимого Пикуля ("Фаворит") - "Вернувшись к Фальконе, посол спросил его, имеется ли у него план.
– Распростертая над бездной рука царя – и больше ничего! Но эта рука пришла мне в голову сразу… я уже измучен ею".

Ситуация примерно похожая...  :) Ну нету у меня пока ОБЩЕГО замысла...  :(
Так, "фрагменты"... Планировал на выходные "склеить" надстроечку с дымовой трубой" и тут (сегодня) мне попадается в руки "трубочка" (выше на фото в моем комменте).... Так что пока "дрейфую без руля и ветрил", сам не зная, что в итоге получится.....  ;)
Изменено: Сергей Шевченко - 26.04.2012 21:56:03
Двигаясь к цели не забывай получать удовольствие от пути.
 
 
#60
26 апреля 2012 года, 22:15
Цитата
Сергей Шевченко пишет:
Ох, доведете вы меня с Игорем, что либо выброшу коробку в мусорник, либо......  
А мне каково????
Вот сижу сейчас и якорные клюзы на "Парижанке" мучаю.......
Тоже Коллеги "подсказали".
С Уважением, Алексей.
...Ноги, крылья... главное - хвост!...
 
 
 
Страницы: Пред. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ... 15 След.
Читают тему (гостей: 1, пользователей: 0, из них скрытых: 0)
КОНКУРС
Архив конкурсов Каропки
"Сказки о стройке".
Свободная тематика


«В небе над сакурой» — интернет-магазин сборных моделей

Реклама на Каропке
Не показывать чат