Если у Автора трак имеет конкретную привязку ко времени, то "металликами" тогда грузовики не красили...

В данном случае (в модельном деле), мало чем отличается по свойствам от другой краски в баллонах, но позволяет визуально скрыть некоторые дефекты ЛКП  

Хозяин-барин!  
Лично я, например, подбираю краску к модели, а не модель к краске...  
По моемУ, опять-же, сугубо личному, мнению -  не всякий цвет (или сочетание цветов) подойдёт к какой-либо модели.
"Мика Ред" более глубокий и "просит" бОльшей изысканности модели. Думаю, на твоём траке он будет, как флаг на бане! ИМХО!!!!
Окончательное решение за тобой.
Удачи!

У меня, пока, только один "придиризм": кое-где клей торчит в стыках, надо будет убрать скрайбером...

Клей убрал как смог, просто побоялся испортить поскольку скрайбер еще не освоил полностью

От 15 минут до 3-х часов. Зависит от терпеливости, но на результат, практически, не влияет...  

От 1500 и выше (наждачка)
Если "переливов" нет и если, при шлифовке, не сотрёшь до пластика, то грунтовать ещё раз нет смысла. Иначе процесс затянется до бесконечности....  
Главное тут - убрать "опыл", шероховатости самОй грунтовки. Можно под струйкой воды, НО без фанатизма!!!!
Между сухими слоями - пары часов сушки за глаза. Между "мокрыми" не меньше суток, лучше двое-трое! И чем нибудь накрыть от пыли.
Удачи!

Ха! Хороший вопрос!
Тут уж как повезёт!
Непосредственно перед покраской провожу по поверхностям вот такой штукой (хорошенько встряхнув её):



Эта недорогая китайская хреновина помогает снять незаметные пылинки и статическое электричество с пластика, которое ПРИТЯГИВАЕТ пылинки и ворсинки...   (школьный курс физики)
Ну и, соответственно, чтоб вокруг: "бЭз шуму и пЫли" - как говорил Папанов в "Бриллиантовой руке"  
Если, всё-таки, словишь соринку на мокрый слой, то лучше убирать и исправлять сразу! Потом может быть хуже (вплоть до перекраски)...

Терпение и аккуратность! Многое зависит от самой "аварийной посадки" пылинок и ворсинок!
Если влипла кончиком, то вполне можно аккуратно убрать. Если крупная пылинка, то тоже реально убрать ПОКА СЛОЙ КРАСКИ МОКРЫЙ, чтобы она (краска) успела растечься после "хирургического" вмешательства. А потом, при необходимости, чуть брызнуть ещё краски на это место, если "рана" плохо затягивается...  

Ну тогда будем пробовать=)

Если красить только кабину, и прямо из баллона, то, в принципе, должно хватить. Если стравливать в аэр, то точно хватит и останется...

Че то я никак не доползу с работы домой вовремя, попробую развлечь себя хадав вопрос в студию. У меня имеется старый простейший аэрограф Badger 250 одинарного действия, который я никак не могу освоить, слишком уж много краски он наливает и получить сухой слой не получается. Возможно ли это сделать в принципе? Использовал ли кто аэрографы такого типа для распыла Tamiya lacquers?

Краска достаточно глянцевая, поэтому вполне возможен естественный блеск. Возможно, хватит одного мокрого слоя, т.к. просветов основы и грунта , вроде, нет.
Чем меньше слоёв грунта, краски и лака, тем меньше вероятности сколов на гранях и проч.
Удачи!

Такое впечатление, что расстояние при покраске великовато... краска сохнет на лету.
Шкурить 4000 бесполезно такую "кашу".
Должно быть, примерно, так (кроме капота, он ещё "насухую").