Юрий, спасибо большое! Я теперь понял, на что и Игорь показывал выше! Меня смутило только ограждение! На фотках Принца там леерное ограждение, а на Кинге - а ля брезентовое….. и я запутался поэтому…

Другой вопрос, она одна была или две по каждому борту? На разных фото Принца, эта площадка то с одной стороны, то с другой, вот и закралась мысль, что вряд ли её разбирали и переносили то на один борт, то на другой..... очень напрашивается мысль, что их было две.... Но как не пытался я разглядеть на фотографиях (вид сверху), так и не увидел ничего....Это вообще слаборазличимый элемент...буи и то отчётливее... )))))))))
Хотел уже сделать, но всё вот сомневаюсь и торможу процесс.....

Всё понял! Принял к действию!

Затем содрал с палубы площадку с Бофорсом и обработал напильником до более копийной толщины стенок, насколько это возможно! Завтра (скорее всего) покрашу и верну на место!

Ну вот пока и всё…..  до новых встреч!
Надеюсь, что с корпусом покончено и можно переходить к малярке! Ну, а затем уж можно наконец переходить к надстройкам и фок-мачте! Что позволит уже начать натягивать флаг-фалы и такелаж! Ну и там исправлять недочёты! )))

Олег привет!

У меня два вопроса))) А почему ты люмики перед маляркой корпуса не сделал??? И второе. Вот площадка эта с пушкой... Такая шагрень или такое фото? Как то прям "бархатно" выглядит. С пропорциями химии все нормально..???

Тогда понятно))) Я и не туду, что это смола. Думал сильно густо разбавил и покрытие не растеклось))

Олег, увы, вот что осталось у меня по площадке с Бофорсом:

Повозился с площадкой Бофорса…
Ну и покрасил в итоге! Стало лучше, чем было раньше! Завтра установлю на корпус и хана, мечта сбудется и перейду к финальной сборке надстроек! Уже хочется, чтобы Прынц начал приобретать свои очертания! )))))))

...

Итак, работы по корпусу подходят к концу….
что сделано?
Покрасил ( включая покраску фрагментно в цвета, а-ля под дерево) и установил  площадку для Бофорса на место! «Принайтовал» (если я правильно выразился) наконец шлюпку на палубе!
Покрасил лотовые площадки.
Затонировал (фильтром) палубу (результат можно видеть на некоторых фото), чтобы уж на дерево поблагороднее было похоже!
Корпус покрыл полуглянцем, с намёткой на то, что пора уже наносить марки глубины….и тут начались брожения! Во-первых марки у меня в римских числах даны от Понтоса и это СУХАЯ ДЕКАЛЬ (накосячить весьма просто с ней). И рассматривая фотографии прототипа, я только на одной фотографии (и то, сомневаюсь, что это Принц) рассмотрел отчётливо полосу марок и то, только в середине корпуса…. Носовые и кормовые не попадаются ни на одной у меня фотке….
Отсюда вопрос, а были ли эти марки на Принце?
Нужно их наносить? Что скажете Ребят?

Олег, для настроения. Очередное интересное фото. Это "Дюк". Матросы расщепляют глаголь-гак у стопора якорной цепи. Видно рифление на железном покрытии палубы (якорная дорожка). Между пожарными кранами инструмент, похожий на гаечный ключ - это фиксатор цепи в повёрнутом положении. : чтобы поставить, или, наоборот, снять глаголь-гак стопора с цепи, иногда приходилось вращать якорную цепь, Повернув звено вокруг его продольной оси, ставили фиксатор, чтобы цепь не провернулась обратно, и работали с глаголь-гаком.
Позади шпиля заметна фертоинговая скоба, под ней - металлический лист, чтобы не портить дерево палубного настила. Около волноотбойника закреплён запасный роульс. Роульсы ставили в четыре отверстия в партнерсе ручного шпиля в разных вариантах, в зависимости, какой канат и куда пойдёт при работе шпиля. Чтобы не участвующие в работе роульсы не мешались, их убирали, как на фото. Установленный в пяртнерс шпиля роульс отлично виден в центре фотографии.
Обратите так же внимание на упоры волноотбойника., они на всех кораблях серии были одинаковыми.



На фото. Матрос сидит на пяртнерсе ручного шпиля, опираясь спиной на направляющий роульс. Отлично видно, что пяртнерс выступал над деревянным настилом палубы. Пяртнерс набирался из дубовых досок в полтора раза шире обычных и в полтора раза толще.



На фото ниже. Матросы тренируются укладывать тросы во фламандскую бухту. Кнехты на всех линкорах серии имели съёмные крышки и моли работать как вентиляция. Отлично видно деталировку леерного ограждения.



Башмаки на палубе для фиксации оголовков балок, крупно.

Игорь, а партнерс красился в цвет корпуса или имел деревянный цвет как палуба?
По поводу роульсов я понял, что они убирались, ещё когда делал параванные цепи и скобу, но поскольку в сааамом начале стройки я эти штырьки заменил на толстую проволку, то сейчас убрать «лишнее» уже сложно, так как гарантировано останутся следы, которые трудно будет убрать….я в раздрае конечно….
По фертоинговой скобе понятно….главное, чтобы я её смог аккуратно оторвать, так как я ЦА не пожалел на неё…если получится - хорошо, подстелю фольгу, если не пойдёт, придётся оставить как есть! Что жаль…хотелось всё сделать нормально….но я таких деталей не заметил вообще….
Самое страшное в этом во всём - леера! Сам их пока мастырить не смогу, квалификации пока нет и приходится довольствоваться фототравлом…. Но конструктивно устроены они интересно конечно, только я вот не понял, почему на них ещё канат нацепили…. И не знал, что кнехты полые и ещё могли служить как вентиляционные грибки….надо же

Это, по сути становится обычной декой, с лаковой подложкой.Которую надо будет приваривать.Теряется весь смысл супизы. Так, это вроде раньше звалось.Но, зато- можно позиционировать. Давно я это творил. Всё-таки, лучше на "кошке" попробовать, если есть запас.  Времена изменились и технологии.