Еще один вопрос пока так и не решил окончательно - флаг. У меня есть картинка "Лены" с, вроде бы, шведскими флагами, но я думаю, что это было во время первого рейса "Лены" из Швеции в Сибирь в составе экспедиции Норденшельда по Северо-Восточному проходу сразу после постройки судна.
Есть еще рисунок первого парохода на Лене и ч/б фото "Лены" на которых виден флаг в виде русского триколора.
Я пытался найти информацию по какому-нибудь флагу или вымпелу пароходства А. Сибирякова, но безрезультатно.

Добрый день, Антон!
Тогда получается обычный триколор.

Историческая справка


Трехцветный флаг для торговых судов был установлен 20 (31) января 1705 года, приложенным к указу Петра I «О флагах на торговых речных судах». Он должен был подниматься «на торговых всяких судах, которые ходят по Москве-реке и по Волге и по Двине и по иным по всем рекам и речкам ради торговых промыслов.. В датированной 1709-м годом „Киевской“ таблице «Изъявление морских флагов (флаг — то есть знамя, которое ставится на корме, а гуис — на носу на бух-сприте) всея государств вселенныя», отредактированной Петром I, бело-сине-красный флаг был помечен как «обычайно торговых и всяких российских судов флаг». В артикуле 6 утверждённого Петром I 13 января 1720 года Уставе морском было сказано: «Какой имеют флаг Российские торговые корабли. — Корабли торговые Российские повинны иметь флаг полосатой трёх колеров: белый, синий, красной». Таким образом, вплоть до конца XIX в. триколор оставался бессменным флагом торгового флота России. В 1896 году, во время коронации Николая II, флагами с триколором украшались улицы многих городов. Такое использование бело-сине-красного флага стало возможно благодаря изданию министерских приказов: приказа по Военному ведомству №  102 по Главному штабу от 9 мая 1896 года «О принятии к руководству определения рисунка и цвета Русского Национального флага», а также циркуляра Главного Интендантского Управления №  28 1896 года о том, что флаги «должны заготовляться взамен прежде заготовленных чёрно-оранжево-белых установленного национального бело-сине-красного цвета». В то же время статьей 1313 последующих редакций Морского устава было установлено описание национального флага: «Флаг для коммерческих судов — русский национальный флаг; состоит из трёх горизонтальных полос, считая сверху: белой, синей и красной. Он носится судами коммерческого флота, приписанными к портам всех владений Российской Империи, исключая тех судов, коим присвоены особые флаги». Использовался как государственный в 1917 году.

http://www.zemlyanka-v.ru/shop/russia/snarjazhenie-ria/flag-rossijjskogo-torgovogo-flota/

Всем привет!
Работа продвигается, но крайне медленно... Тем не менее, какое-то продвижение вперед, все-таки, есть
Итак, подошла очередь установить леерное ограждение кормы. Я тянул с этим до последнего, имея печальный опыт преждевременной установки лееров перед мостиком.

Далее я установил на место брашпиль и паровую лебедку

Также я немного "взволновал" "море" в труднодоступных местах бутылки, до которых раньше не доходили руки и немного усилил "волнистось" в местах пенных гребней.

Ну и, наконец, приступил к финальной сборке на стенде.
Сборка велась в той же последовательности, в какой будет производиться потом в бутылке.
Начинаем с задней мачты, после установки которой настанет очередь надстройки с трубой и мостика. На этом этапе выявились некоторые "косяки", которые наверняка скажутся при сборке в бутылке, но... что-либо переделывать уже поздно

Затем устанавливаем шлюпбалки в сборе со шлюпками и приступаем к составлению схемы сборки и маркировке концов такелажа

От блин !
Мечешься с ресурса на ресурс и вдруг начинаешь прозревать !
Привет, Игорь !

Всем привет!
Итак работы потихоньку продолжаются.
В море добавлена очередная порция геля и пены

Как вы помните, на палубе я установил некоторое количество рымов для фиксации концов такелажа. Диаметр отверстия в них примерно 0,3 мм, установлены они в довольно неудобных для доступа местах и через некоторые из них будет проходить по два конца. Поэтому я решил попробовать немного облегчить себе будущее и установил во всех рымах временные петли из ниток.

И вот, наконец-то, настал долгожданный и волнующий момент - когда в одной руке находится модель, подготовленная к забутыливанию, а во второй - бутылка и все, что остается - это только вставить первое во второе

Теперь можно, не спеша, устанавливать остальные элементы модели в соответствии с очередностью.
Сначала - надстройку машинного отделения с трубой.

Дальше наступил черед одного из действительно ответственных этапов - установка задней мачты. Я вставил обе пары вант, закрепленных на корпусе в соответствующие отверстия в мачте, потихоньку просунул снаряженную мачту в горло бутылке и набивая свободные концы вант протянул мачту к месту установки. Затем я вставил нижний конец мачты в предназначенное для него отверстие в палубе. После этого проверил правильно ли прошли снасти такелажа и... На этом месте я решил взять небольшую паузу, чтобы потом на свежую голову еще раз все проверить и только после этого зафиксировать мачту клеем и выполнить проводку, набивку и фиксацию концов такелажа.

Спасибо, Алексей!
Все-таки, терпение и неспешность - это очень важно!!!
Вчера вечером осмотрел еще раз проводку вант на задней мачте, прежде чем проводить бегучий такелаж и... С одно стороны они оказались перекручены. Даже не понял как так получилось - ведь в воскресенье вечером все, вроде как, проверил. В общем, пришлось мачту вытащить, перепровести ванты заново. Потом вставить ее обратно. Ну и провел все концы бегучего такелажа. Временные петли сработали как планировалось.Но, все-таки, не рискнул сразу зафиксировать все клеем.
Пусть постоит до вечера. Не помешает еще раз проверить.