Небольшое продолжение на сегодня. Стрелками указал что подверглось доработке. А именно: добавил вырез в перегородке между кабинами, доработал прицел, добавил трубки вентиляции и стойки от направляющих кресла курсанта. С прицелом возникли небольшие сложности, штука которая сверху (фотоаппарат, как я понял) уперся в переднюю часть фонаря, пришлось подпилить и переделать заново.

Кабинет отличный, летчики вообще отлично расписаны - большая редкость, выглядят реалистично и не портят будущую копийность. Буду с интересом следить!

Установил его тоже, а также бычий глаз и трубки обдува боковых стекол фонаря.
Закончил возню с кабиной. Закрыл фонарь, швы промазал глянцевым лаком, чтобы при окраске не поддувало во внутрь.

Красиво отработал.

Спасибо, не без нервов

это какойто ужас! сымитировать всю эту проводку

с противоположенной будет попроще, там меньше этих проводов. И присутствует какой-то порядок

Добрый вечер, Павел!
Всё, что Вы воспроизводите в нише - это трудная задача, ну очень мелко и много. Однако, Вам неплохо удалось воссоздать имитацию трубок воздушной системы, гидравлику и топливный (жёлтый), а также проводку на БАНО и лампочку перед стойкой... Успехов Вам со следующей нишей... С уважением, Герман.

Продолжаю суп из проводки. На этот раз ниша левого крыла

травленку в крылья клеить одно удовольствие. Пожалуй самый простой элемент в модели. Согнул, капнул клея, положил.

Проводка выглядит великолепно! Поздравляю, победили! (как же я с ней задолбался в 48м!!!

Самое сложное в этой модели, это отделить от литника и обработать маленькие воздухозаборники. Держать пинцетом сразу отказался, поэтому все на месте. Провозился еще с травлом на воздушных тормозах. Приклеил криво, выровнял, залил все клеем. Пришлось отдирать, вымачивать в антиклее и снова не спеша клеить все на свои места.

в инструкции не слова про противовес в нос. На сухую поставил на стойки, вроде не кабрирует. На всякий случай, на сколько позволяет место, положил мизерный груз.

Я не спец но могу поделится информацией новые Лки были с панельным эффектом(есть масса фото раннего периода) а вот в последствии прохождения ремонтов на АРЗ красились в серебрянку и приобретали ровную серебрянную окраску, посему все зависит от того машину каких годов делаете, а вообще лучше изначально привязываться к определенному прототипу самолета желательно одного времени эксплуатации.