Я про эту.

Лучше темный рыжий .

Что именно? :-) На фото вроде как понятно о чем речь. Название у нее такое - АСМУД-М. Данная антенна предназначена для работы с радиостанцией Р-862 и радиокомпасом АРК-15М.

Вот после самолет после ремонта .

+1

Сделал закрылки. Только сегодня при примерке заметил что на закрылке который в двойном окрасе перепутаны цвета. Пришлось все перекрашивать.

Денис, с механизацей крыла у тебя полный бардак ))). Во-первых на стоянке механизация находится в полетной конфигурации (ПК) - предкрылки, закрылки - 0 град., переставной стабилизатор в положении - 1 гр. 40 мин. Во-вторых, вся механизация работает синхронно - предкрылки/закрылки/стабилизатор одновременно выдвигаются/отклоняются и имеют три фиксированных конфигурации - полетная, маневренная, взлетно-посадочная (ПК-МК-ВПК). Т.е. если ты выдвинул закрылки, то выдвигай и предкрылки и стабилизатор на нужный угол))) И в третьих в ВПК действительно внутренние и внешние секции закрылков выдвигаются на разные углы, только наоборот, внутренние на больший (40 гр.), внешние на меньший (35 гр.) - может мне кажется, но, по крайней мере, на левом крыле внешняя секция на больший угол отклонена.

Не взирая на не полное соответствие действительности, проба пера однозначно удалась!
Изготовление механизации с нуля задача сама по себе не простая, учитывая насколько бывают сложные в деталях конструкции, тем более повторение всей механизации в строгом соответствии мат. части реального самолета.



з.ы. Кроме того, что мне просто не нравятся "распушенные" модели, это одна из причин, по которой я не делаю подобное, ну и еще тупо лень

Денис, так и в этом случае предкрылки будут выпущены вместе с закрылками! ))) Вот тебе картинки из жизни ИТС

Друзья, спасибо всем за интерес и советы в этой стройке. Поставил себе план, до 9 мая сдать (выставить с претензией на галерею) эту модель.

Итак, стройка продолжается и подходит к своему логическому завершению. Сегодня стал переклеивать закрылки, и вспомнил про механизм закрытия этих закрылков. Примерил старые гидроцилиндры, и понял что в связи с увеличением этих закрылков, механизм тоже надо увеличивать. Выпилил новые гидроцилиндры. А вот сейчас до меня дошло что при выдвижении выходит шток цилиндра, а "кожух" который на крыле не увеличивается. Получается что надо оставлять эти кожухи старые, и делать из игл штоки. Прав ли я?

Денис, приветствую! Я совершенно не силён в матчасти данного ЛА, но по моему вот на этом снимке кое-что видно, может поможет... По крайней мере внешний вид этого механизма... И мне почему-то кажется что шток цилиндра там не виден, по-моему там какая-то тяга, идущая к цилиндру. Если меня зрение не подводит. В любом случае я не претендуют на правоту, могу ошибаться...

Неплохо выглядит..
Но всё же разберись с матчастью

Совершенно верно.